1,公海不受限，但商船要进港吧，国际法禁止商船携带武器。外国商业港口业不允许他国商船携带武器进港。携带武器申报是极其复杂和繁琐的，被拒就惨了。
公海上，除标志明确的军用船只外，携带武器，意图不明，即可视为海盗，不管你是小艇还是大船
2，30万吨是大船，属于超级油轮，但船员只有不到百人的，而且分班轮倒，在岗不到几十人，大部分还船内，舰桥视野也不好，很难发现从实现死角进入的海盗小艇的。
3，船如果还在海上，还有希望，美国就干一次，击毙海盗，干得很漂亮。但是如果船已经被挟持进港靠岸了，基本就没招了，没有情报，人船货不可得兼，没有动手的。
包头至太原2682次列车途经哪些站
车次站次站名酒店到达时间开车时间运行时间天数里程硬座价软座价硬卧上/中/下 软卧上/下2683/26821包头预订始发站21:470分10000/0/00/02683/26822榆林预订02:2302:254小时36分2304///2683/26823绥德预订03:4703:556小时0分2406///2683/26824吴堡预订04:3004:326小时43分2444///2683/26825吕梁预订05:3105:337小时44分2495///2683/26826汾阳预订06:4106:438小时54分2577///2683/26827文水预订06:5706:599小时10分2594///2683/26828交城预订07:1207:149小时25分2608///2683/26829清徐预订07:2707:299小时40分2619///2683/268210太原预订08:15终点站10小时28分2680。
世界灾难记录中德国“古斯特洛夫”号邮轮被击沉事件在历史上是如何记载的？
1945年1月30日，德国“古斯特洛夫”号在今天波兰格但斯克港附近海域被 潜艇击沉，9343人葬身海底。“威廉。古斯特洛夫”号全长208米、宽23米，排水量2。4万吨，1937年下 水，是当时世界上最大的游轮。第二次世界大战接近尾声，德国法西斯全线崩溃，纷纷从占领区撤回人员。
1945年1月29日，德国训练船“维尔海姆•古斯特洛夫”号，奉命装载伤员、后 方人员和家属，从波兰格丁尼亚港撤回德国基尔港。从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有1865人的轮船上竟然搭载了 10582人。“威廉•古斯特洛夫”号本身不是一艘军舰，它的自卫能力几乎等于零。
由于多年靠岸停泊，船上的主机已有四年多没有启动了，各种救生器材早已残缺 不全，油料储备也不充足。这些不利因素即使在和平年代也是客轮出海的极大隐 患，更何况当时是战时，苏联军队的潜艇经常在波罗的海出没。1945年1月30日中午12时20分，4只拖船将“古斯特洛夫”号缓缓拖离哥德 哈芬港。
30曰当晚，夜幕降临，“古斯特洛夫”号贴近海岸，放胆开灯航行。在黑 耳半岛以北潜伏着780吨的前苏联潜艇“S-13”号，从潜望镜发现远处移动的灯 光，误判为一艘大型巡洋舰，正是攻击目标，咬定不放，当即潜水全速追击。1月30日夜10时，距离目标2000米，4枚鱼雷相继飞出潜艇，其中3枚命中，炸毁“古斯特洛夫”号的主机、辅机和水泵，船只瘫痪，漂浮于距岸25海里的海面。
伴着剧烈的爆炸声，“古斯特洛夫”号开始倾斜。50分钟后，“古斯特洛 夫”号完全没人冰冷刺骨的海水中。左舷中弹后，“威廉•古斯特洛夫”号迅速倾斜，右舷的救生器材无法使 用，几千名乘客只好把希望寄托在前来救援的船只上。“洛”号鱼雷艇冒着撞船 的危险，靠近“威廉•古斯特洛夫”号，营救船上人员。
许多人纵身跳进大海， 但被“洛”号艇救起时，一些人已被冻死。在爆炸声中，乘客从舱内涌上甲板，妇幼被乱脚踩死，伤员嚎陶大哭，坐以 待毙。大船迅速向左倾斜，护航艇靠近救援，乘客纷纷跳海游向护航艇。跳水者 被捞起时，多数已冻毙。德军的“希佩尔”号巡洋舰收到了求救信号，马上命令“T-36”号鱼雷艇 赶往出事地点，抢救幸存者。
但为时已晚，“威廉•古斯特洛夫”号船头已沉入 水中。当晚十一点十分，“威廉•古斯特洛夫”号在被苏军潜艇鱼雷击中七十分 钟后，沉人海底。德军“希佩尔”号巡洋舰在接到求救信号一小时之后，方才赶到出事地点。 此时，“威廉•古斯特洛夫”号已沉没得无影无踪，彻底消失在茫茫的波罗的海 中。
为了避免苏军潜艇的再次攻击，“希佩尔”号下令，“T-36”号和“洛”事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，9343人葬身海底。而这也是20 世纪最大的海难。
