下个月。我马上就要去MSC上班了，看到这个标题忍不住进来答一下，哈哈哈
这是地中海的海岸线号，是目前最新建造的一艘船，硬件设施肯定没话说。毕竟是意大利的公司，奢侈的装潢肯定是少不了的。值得一提的是，这是一搜节能环保船。有利于海洋环境保护。听起来就很有好感对不对？哈哈哈
其实呢，同属一个邮轮公司的船系列基本上是大同小异的。就像一个品牌的衣服，走的肯定是同一种风格。不过越是新船，各种设施肯定更完善，吨位和载客量也会大很多。吃的方面，因为员工都是各艘船轮岗并且统一培训的，食物的味道和种类其实是差不多的。（从员工食堂就可以吃出来了，哎。。。）
可惜我去的是辉煌号。等我真正接触到MSC SEASIDE实体再来补充哈！
日俄海战中，世界名将之花马卡洛夫是如何败亡的？
那就扯淡一下沙俄海军学者斯捷潘·马卡罗夫同学吧，首先还是得提醒一下题主，名将之花这么羞耻且中二的名号是和马卡罗夫无关的。终其整个职业生涯，他更像醉心理论研究的学者，并没有指挥很多战役，压根谈不上名将。
俄国海军的多面手马卡罗夫于1848年12月27日出生在一个海军世家，他老爹奥西普就是一个资深海军上尉，所以这位仁兄从小就对舰只非常熟悉。长大后又早早加入了沙俄帝国海军，如果资料显示没错的话，他14岁就开始服役了。
18岁时这家伙就开始在《海洋收藏》中发表科学文章，第一篇文章是讨论测量海上磁偏差的仪器，从此一发不可收拾。22岁时他鼓捣出用船只防水隔间避免沉没的构思，还发明了一种孔洞密封剂，这个设计参加了1873年的世博会。
接下来的20年时间里马卡罗夫醉心于海事研究工作，发表了50多篇海洋学和海军战术的论文。他改进过舰炮穿甲弹、设计过性能可靠的水深计、发展了海军的无线电通讯、是鱼雷战的倡导者，设计过很多船只（包括破冰船），是当时世界上最知名的海事多面手之一。
并不怎么出色的战争指挥履历虽然到20世纪初马卡罗夫已经算世界知名的海事专家，但日俄战争之前他的战斗指挥经验并不多。只在1877年的俄土战争中有一线指挥的履历，他倡导的鱼雷战确实大放异彩，他率领的瓦列里·康斯坦丁号在巴统击沉了奥斯曼海军的因提巴哈号。
但也就仅此而已，此后他在没有直接指挥大规模战争，1890年他当上海军少将更多是因为技术贡献，不是积累战功。从战争的角度上看，这位老兄更像一个理论设计学者，并非百战名将。
另外就是那本著名的《海战论》，这个听起来高大上的著作名称其实翻译不准确，从字面上翻译应该是《关于海上战术的讨论》。而且我可以确定东乡平八郎并没有看过这本书，因为那时书还没有出版。
更多是因为意外的死亡1904年2月8日，日本海军不宣而战，攻击了停泊在旅顺港的俄国太平洋舰队，日俄战争就此爆发。在开战前4天马卡罗夫就写信预测了日军的进攻，并且详细论述了太平洋舰队鱼雷防御系统的缺陷。
此时的他刚刚在2月1日被任命为太平洋舰队司令，还没有赶到旅顺港赴任，开战当天他就要求从波罗的海紧急派遣舰队支援，但因为技术原因被拒绝了。带着一肚子不满这老兄于2月24日来到旅顺。
马卡罗夫的到来给太平洋舰队的士气提升不少，毕竟是海事专家，而且他的训练和人事任命也让舰队官兵很信服，事情似乎向好的方向发展。但很快马卡罗夫就暴露了技术人员的性格缺陷，他没法很好的协调与上级的关系。
比如很多人错认为东乡平八郎提前看过的《海战论》，他在3月18日给上级发电报要求立刻出版并发到旅顺港，而帝国海洋部则认为那玩意不是必需品，直接拒绝了他。工程师性格发作的马卡罗夫直接回怼，没标准操练手册就没法训练，老子不干了！远东区总司令阿列克谢夫将军好说歹说才把他留下。
当时围绕着旅顺的海战局面大抵是日军第一舰队在东乡平八郎的率领下封锁了外港，意图海陆并进孤立那里。故此马卡罗夫把太平洋舰队的战术目标定为突破封锁，起码不能让东乡轻易完成封锁。
3月初他率领舰队利用岸防炮打跑了一次日军进攻，但俄军的形势并没有好转多少，陆地上日军进展很凶猛。然而鬼子习惯性的陆海军不合再次发作，东乡认为“海军必须由海军对付”，在月下旬再次发动了一次封锁战。
于是两边舰队就封锁和反封锁开始连续交锋，东乡每天都安排夜间突破俄军防线布置水雷，马卡罗夫每天也都亲自带船出去围殴日本越过防线的船只。到了4月13日夜间，这套业务再次上演。
那天晚上他先乘坐“戴安娜”号巡洋舰出港，随后在海上发现了不怎么移动的黑影（当时会关闭岸上照明），在下属询问是否开火时他否决了这个提议，他本人转到“彼得罗巴甫洛夫斯克”号战列舰，命令三艘巡洋舰去围歼那些布雷的日舰。
但在随后接近的过程中他发现了远处东乡的第一舰队主力，只能下令全体撤回港口，只是他忽略了一个重要问题，港口附近拖网捞水雷的作业这个时间应该还没完成。夜间9点半左右，他所在的战舰触雷，这倒霉孩子就这么挂掉了。
总结起来吧，马卡罗夫的死亡没有很多小道消息显示那么神，并不是东乡平八郎妙计安天下，只是这货本身就是理论型军事家，而且还略微有点点背。事实上马卡罗夫的性格并不暴躁，相反他是俄军中少数的科学派，风格偏严谨的。扯淡完毕。
（1）地中海邮轮舰队的首艘：
我是萨沙，我来回答。斯捷潘·奥西波维奇·马卡罗夫是沙俄太平洋舰队分舰队司令。
这是一个职业军队，年轻时代就进入尼古拉耶夫斯克海军学校学习，后毕业成为海军军官。
1876年以前，马卡罗夫在太平洋分舰队和波罗的海舰队中任职，后又调到黑海舰队。
他在29岁时候参加了1877年俄土战争，以中尉军衔指挥一艘布雷艇，还曾指挥过撑杆水雷艇。
这都是非常危险的，后者撑杆水雷艇需要靠近敌人十几米，非常容易被敌人火炮击毁。
期间，马卡罗夫表现出色，击沉、击伤土舰多艘，被破格提拔为海军中校。
马卡罗夫是个优秀的海军军官和航海家。
1886年，马卡罗夫指挥“勇士”号轻巡航舰进行了长达3年的环球航
1897年，马卡罗夫于1899和 1901年乘破冰船叶尔马克号，连续进行了两次大规模的极地考察。
随后他被提升为海军少将，担任俄罗斯波罗的海舰队副司令、俄海军炮兵总监等高级职务。
1904年，马卡罗夫认为日俄战争一触即发，而他的战友们大大低估了日本联合舰队的实力。
他认为应该将欧洲的沙俄海军立即赶赴东亚，并且要求旅顺和海参崴的沙俄军舰做战斗戒备。
然而，腐败的沙俄海军部没有理会，认为日本人绝对不敢挑战强大的沙俄帝国。
结果，2月9日沙俄舰队遭到日本海军偷袭，被迫退入旅顺港内，不敢出港。
由此，沙俄丢弃制海权，导致陆上作战一溃千里。
2月17日，沙皇下令将平洋舰队司令斯达尔克免职，由能力很强的马卡罗夫接继任。
1904年3月8日，马卡洛夫赴旅顺就职，不过战局已经难以扭转。
当时以旅顺港内沙俄海军实力，无法击退联合舰队。
无奈之下，马卡洛夫只能固守待援。
然而，他没有坐以待毙，还是派军舰不时出港，打击骚扰沙俄军舰，以牵制联合舰队不能对岸支援。
结果，4月12日，袭击的去见突然遭遇在这里埋伏很久的日本第三战队炮击。
马卡洛夫亲自率舰队出港营救，赶走了日本舰队。
然而，期间他乘座的装甲舰“彼得罗巴甫罗夫斯克”突然触雷，军舰的弹药仓和锅炉被引爆，发生大爆炸。马卡洛夫当场被炸死！
马卡洛夫时候，对于旅顺舰队的打击是毁灭性的。
由此，该舰队再也没有主动作战，在港口躲到8月7日。此时日军已经在陆上几乎攻陷旅顺，架起重炮可以击沉军港内的军舰。
无奈之下，沙俄军舰才强行突围，但失败了，最终全军覆没。
