您好！ 这个是没法比较的，双子星号邮轮前身为挪威之梦号邮轮，处女星号邮轮是丽星邮轮公司家族中最为耀眼的邮轮明星。
双子星号邮轮5w多吨，处女星号7w多吨。处女星的吨位更大，载客量更多。他们同是走的东南亚航线，不过处女星走的是2-3的行程，双子星的行程在3-4天。希望对您有帮助，感谢您的提问！如需了解更多旅游信息，欢迎登录同程邮轮旅游频道
丽星邮轮到底是新加坡的还是马来西亚的？
你们。
。真让我头疼 听我的，丽星邮轮隶属于香港云顶集团，公司在香港，在新加坡那是丽星邮轮处女星号的母港而已、马来西亚和菲律宾那是云顶集团的一个项目而已 丽星邮轮是香港的。
你有哪些游轮经历？
2018年7月，经历过为期6天的维诺真“喜悦号”从上海出发前往日本。
怎么说呢，游轮旅游是相当休闲的。因为只有2天会在日本登陆活动，其余的时间都在船上。换句话说，大部分时间都在海上。主要是也就吃吃喝喝玩玩。到了日本，也只是去了两个小地方：长崎与宫崎。
据说这个维诺真“喜悦号”是为中国人量身定制的线路，但因为中国人的种种行为，导致“喜悦号”决定退出中国市场。这里还真的要吐槽一下国人的那些让老外接受不了的行为……
首先是浪费食物。免费的自助餐，拼命吃这倒也不算什么，老外也会这么干。但是浪费食物的行为，在西方的价值观里是不能容忍的。大家也知道中国人就那样，进入餐厅就拿很多吃的过来，也不管吃得掉吃不掉。
其次是从来不消费。船上有很多娱乐项目供游客消费。但中国人的习惯是不会再去额外消费，包括本人也是那样。这样的习惯，让老外不能接受。毕竟船上的增值服务，是利润很重要的来源，但以中国人为主的线路很难赚到这个钱。
最后，要说价值观不同。就拿小费这件事来说，中国人是没有给小费的习惯的，这也至使“喜悦号”航线直接将小费算入了船票中。国内任何景点的工作人员都没有很高的服务意识，在国内也没有小费的习惯。但在国外不一样，人家会认为你不尊重他的劳动。说实话，本人在第一次出国前也不理解为什么要给小费，但是接受别人的服务后，我就明白了。
