东航客机坠毁，为什么飞机坠毁现场没有发现遇难者的遗体呢？
答案很简单，那就是飞机坠毁产生了巨大的动能并且爆炸引起了火灾，导致了整个飞机支离破碎，更别说有遇难者的尸体了，应该也在瞬间被巨大的动能分解了。
另一个答案，那就是还存在幸存者，所有的人应该在空中就转移了。当然，这个希望是非常渺茫的，如果真的有这个奇迹发生，那将是航空运输最伟大的奇迹。
根据公布的视频来看，坠落的飞机并非在空中，已经只见而是垂直从高空中坠落，并且发出了爆炸的声音，燃烧燃起了熊熊的烈火，浓烟滚滚，造成当地山火发生。如果当时飞机上有人员，可以说无一幸存。
可目前只发现了幸存者随身携带的物品，比如身份证钱包和碎纸片等等，却没有发现幸存者的遗体或残骸，只是事发地点到处散落着飞机的零碎残骸，一篇完整的零部件都没有，黑匣子没有找到。这就给人产生了巨大的遐想，飞机上一百三十二人安全归来还是有希望的，希望奇迹会发生。
为什么现场没有发现遇难者的遗体呢？1、波音737客机体重在28~36吨之间，最大降落载重量为66吨。飞机从高空坠落带有巨大的动能，更何况这一个庞然大物从高空8000多米落下，产生的巨大动能会造成支离破碎。所以不可能有遇难者的遗体存在。
2、根据官方的数据推测，飞机在坠落之前至少还有10吨以上的燃料。这么多的燃料，加上飞机的重量，在坠落一瞬间产生的爆炸，可见威力无比。所以在对面上根本看不到一片完整的飞机残骸，也找不到遇难者的遗体的主要原因。
3、期望机上的132人安全转移。这只是人们想象的一种祈求，但现实当中根据官方公布的所有数据，这种可能性不存在。因为飞机在8千米高空的温度在零下28度，即便是跳了伞就会被冻僵了，也没有生还的可能性。
更何况民用客机准备的降落伞不会那么充足，而且一般的乘客没有跳伞的经验，所以飞机即便发生事故没有建议跳伞的这种说法，因为在飞机上还可能有收还的现象。根据专家统计，飞机是全球最安全的交通工具，发生的概率为三千二百二十三年一次。即便发生了飞机事故，生还率也达到30%。
总之，我们的愿望是好的，总是希望机上的132人安全回来。但是我们要接受现实，因为种种迹象和数据表明，还没有找到生存者的一点的希望和线索。我们只有等到找到飞机黑匣子，了解飞机发生事故的原因，就能够知道是否还有幸存者。我们只能拭目以待，还是祈求有奇迹发生！
在东航空难的第五天，经过救援人员们的不懈努力，终于发现了部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件，现场所有人都没有放弃，都在努力寻找幸存者。
历经5天时间，出动了7000余人、200多台车辆、5架直升机及一批搜寻救援设备，可想而知搜救的难度有多么大，此次客机坠毁的现场有多么的惨烈。
在一些外国大片里，也有飞机失事坠机的画面，乘客们都掉落在飞机坠机现场附近。于是很多人对于此次东航客机坠毁事件产生了巨大的疑惑：为什么在坠机现场一直没有找到遇难者遗体？为什么跟电视上演的不一样呢？
电影桥段虽然源于生活，但是在逻辑上还是有很大漏洞，现实里的空难远比电影特效更加惨烈和恐怖，也更让人心碎！
从每天现场救援的直播画面和新闻媒体报道出来的图片上，就知道为何找不到遗体了，并非像网上有些阴谋论者想的那样，这背后是有原因的。
东航坠机过程：2分钟从8000米高空坠落地面。这些年网络上只要是涉及到东航空难的视频或者新闻，在评论中总会见到很多网友一直在问：什么时候找到这132位乘客？什么时候能找到遗体？为什么这么久了还找不到所有人的遗体？
这些天我也一直在网络上关注最新的救援情况，救援现场的直播也一直在看，也跟所有人一样期待着能尽快找到这些乘客的遗体，找到第二个黑匣子，查明事故的原因，解开所有的谜团。
而遗体之所以搜寻得如此困难，还是跟此次客机坠机所产生的破坏力有关，2分钟从8000米的高空坠落，这个冲击该有多大？现场该有多惨？我们先回顾一下这次的空难过程。
在3月21日，MU5735航班由东航云南公司波音737飞机执飞，飞机编号为B-1791，机龄6.8年，属于较新的客机。
该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。
根据飞行数据显示，飞机从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，在下午的2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。
在新闻播出的监控画面中，我们能看到飞机坠毁前是机头朝下直线坠落的，从8000多米的高空中突然直线快速降落，近乎垂直的坠入山林中。
附近山林里很多村民都目睹了飞机的坠机和爆炸，据当时在山上作业的广西移动的技术人员李晨宾回忆：当时他突然听到了巨大的爆炸声，随后就看到附近山头冒出滚滚的黑烟。
而在这轰天巨响之后，飞机坠机的地面被砸出200多平米的巨坑，附近村民发现坠机附近的树上挂满了衣物碎片，巨坑附近全是烧焦的灰尘。
在事故发生后，大批的消防员及医务人员赶赴现场进行救援，经过几天的不眠不休的救援和挖掘，也只是找到一些零散的飞机碎片，遇难者散落在现场的钱包、身份证、书籍等，飞机上一共132人，其中乘客123人，机组人员9人，在现场却没有发现幸存者，也没有找到遇难者的遗体。
救援依旧在进行，所有人都在努力，没有放弃搜寻幸存者。
在3月21日新闻播出的第一天，网络上很多人都在祈愿，大家认为：没有找到遗体，说明还有希望，都期待着这些人能平安归来。
截止到3月25日，救援工作依旧进行着。在25日下午15点，救援人员在现场发现了部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。国家公安部门也将全面开展生物特征、痕迹证物勘察勘验，对遇难者身份进行鉴定和DNA检测比对。
所以，这些遇难者的遗体并不是没有，只是搜寻的过程特别艰辛和不易，原因主要有以下几点。
一、2分钟急坠8000米最终导致客机解体。在上文中也跟大家简单的回顾了东航客机坠毁的过程，此次东航客机是从8000多米的高空中突然坠落，在这个坠落过程中导致了客机解体，所以现场才会只发现了飞机的一些碎片，没有特别完整的飞机架子。
而坠机的地点又是位于广西梧州莫浪村的一片山林中，当时还引起了山火，所以这可能是没有找到乘客的其中一个原因。
据当时住在附近的一位不愿意透露姓名的刘姓村民介绍，他所居住的地方距离飞机坠落现场只有5分钟的车程，当他赶到事发现场时，没有看到遇难者遗体，而当时山火的面积大约在十亩地左右，附近的竹子、树木都被烧毁。
虽然消防人员很快就将大部分山火扑灭，但试想一下，在火势如此大的山火下，这些遇难者刚经历了坠机事故，可能身上带着严重的伤，也可能还处于坠机的昏迷中，一时半会儿根本无法自救逃生。
二、事发地处于山间，道路本就崎岖，再加上天气原因造成搜救困难。从3月21日飞机出事后，大批的救援人员就火速赶到了事发现场营救。但是在这些天的救援画面里，我们能看到现场的道路特别泥泞崎岖，消防人员和医务人员身上、脚上沾的都是泥垢。
而从3月22日开始，梧州藤县就开始降温和下雨，这几天的救援一直都是在大雨中进行的，天气预报显示，这场雨会一直下到3月27日。
这种持续的暴雨天，本就容易造成山体泥土松懈，可能飞机的一些碎片或者遇难者遗体都被盖在泥土下面，不容易被搜救人员发现。
三、飞机急速坠降，造成了巨大冲击力，大部分残骸可能已深入土中。在3月24日下午，第四场新闻发布会通报了最新的救援情况：已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
在救援直播中也能看到，飞机的机头位置大约在地下20米处，或许也以为止遇难者们的遗体也可能被掩埋在地下20米处。
为了避免二次伤害，现场的救援人员都是扛着铁锹、铲子、刷子像考古一样在现场一点点的探索和清理。
随着飞机残骸被一点点挖出，如果地下埋着有遇难者的遗体，肯定也会一点点的被发现的。
四、飞机在空中解体时，遇难者可能被强大的风流给吹散了。这一点其实是我个人的猜想。飞机在天上飞行时，空中的气流是非常强的，我记得曾经也看过一个外国电影，其中一个桥段也是飞机突然运行中发生故障，飞机舱门被打开后，舱内有些没有系牢安全带的乘客直接被外面巨大的气流吹出飞机。
开篇也说了，电影情节可能比较夸张，但是也不排除东航飞机在下坠过程中解体时，机内的乘客被强大的风流追走的可能。
很有可能是，巨大的压力把机内的乘客吸出舱外，然后通过气流吹散在各个地方，毕竟在强大的风力下，人体就像一张纸片般轻薄，所以飞机坠机的现场才找不到遗体。
不过我心里还是希望这些被风吹散的乘客还能有一线生机，因为藤县境内除了山林也是有河流存在的，比如浔江和蒙江，掉水里至少比掉山上生还的可能性要大点，也希望他们早已被人救起。
五、飞机在坠落时发生爆炸，机内乘客遭遇二次伤害。这种可能其实想着也特别残忍和难过，我也最不希望是这个结果。
之前新闻上报道过，居住在藤县琅南镇的村民刘海新对媒体回忆道，在飞机失事那天，他当时正在家里干农活，突然听到了巨大的爆炸声，刚开始他以为是别人在放鞭炮，不一会儿就听到邻居们说有飞机从天上掉了下来。
由于失事地点距离他家特别近，这位村民站在家门前就能看到爆炸地方燃起了大火。
所以，可能飞机在坠机过程中发生了猛烈撞击从而导致了爆炸，或者在与地面碰撞时产生了大爆炸，而飞机内来不及逃生的乘客在爆炸中被高温烧得尸骨无存，所以现场找不到任何遗体，我们也能想象出最后时刻的惨烈和绝望。
写到最后。目前还在争分夺秒的进行地毯式搜救，附近乡镇很多村民也都积极地参与其中，尽自己的绵薄之力帮着一起寻找幸存者。
或许已经有人发现了遇难者遗体，但出于对遇难者的尊重，亦或者这些遗体已经受损严重，不适宜公布出来，所以才没有被人看到。
总之，目前第一个黑匣子已经被找到了，如今也找到部分遗骸和遗物，剩余遇难者一定会被救援人员找到的。
最后，愿天降奇迹，保护幸存者以及救援人员能够平平安安。
