1. 维京游轮是哪国公司的
上海游轮排名：
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。
2. 维京游轮公司地址
1、登船当天按集合时间准时到达码头指定地点，找到领队；
2、从领队处领取登船文件：包含护照原件和复印件（除因自备签证及部分免签登陆未提交护照原件的情况）、行李条、团号牌、温馨小贴士等。领队告知具体登船手续及注意事项；
3、使用行李条托运行李；
4、进入码头大厅，在柜台办理房卡绑定信用卡，未进行团队办票的客人凭护照先办理船票，拿到房卡后再进行绑定操作。（如遇排队人数较多的情况，部分邮轮可选择上船后绑定，具体可在领取材料时咨询领队）；
5、凭房卡、护照及其他所需证件通过海关及边检；
6、配合船方工作人员拍照，供此后每次上下船核对信息使用；
7、登船、配合船方收取护照，供岸上观光所在地移民官统一检查。
3. 维京游轮有限公司
1、登船当天按集合时间准时到达码头指定地点，找到领队；
2、从领队处领取登船文件：包含护照原件和复印件（除因自备签证及部分免签登陆未提交护照原件的情况）、行李条、团号牌、温馨小贴士等。领队告知具体登船手续及注意事项；
3、使用行李条托运行李；
4、进入码头大厅，在柜台办理房卡绑定信用卡，未进行团队办票的客人凭护照先办理船票，拿到房卡后再进行绑定操作。（如遇排队人数较多的情况，部分邮轮可选择上船后绑定，具体可在领取材料时咨询领队）；
5、凭房卡、护照及其他所需证件通过海关及边检；
6、配合船方工作人员拍照，供此后每次上下船核对信息使用；
7、登船、配合船方收取护照，供岸上观光所在地移民官统一检查。
4. 维京游轮是哪国公司的品牌
1 MSC意大利地中海邮轮：比较有情调，除了新的旗舰船只装修很好，之前的邮轮只能算是中档偏上
2 嘉年华邮轮：嘉年华的特点就是玩
3 皇家加勒比邮轮：大，旗下拥有世界最大吨位的海洋绿洲号和海洋魅力号，而且装修风格都现代，不过亚洲出行的话不建议海洋神话号
4 名人邮轮：和皇家加勒比差不多，毕竟是一个集团的，不过名人邮轮（精致邮轮）的房型还是比较有特色的
5 歌诗达邮轮：不建议选择，特点是经济
6 迪斯尼邮轮：亲子首选，不过航线偏远，亚洲太少，几乎没有
7 荷美邮轮：传统典范
8 维京邮轮：如果是要体验“邮轮”的话不建议选择维京。小船
9 公主邮轮：北美首选，服务绝对的好，船也不错
10 丽星邮轮：优势是东南亚航线不要太多
5. 维京邮轮公司介绍
根据线路天数，从上游到入海口，一般都包括巴塞尔、斯特拉斯堡、海德堡、科隆、阿姆斯特丹等。
因为这条线上的维京游轮每天都要停船，所以时间长一些的线路会有更多中小型码头，比如琉森、巴登巴登；时间短一些的线路就集中在大码头上了。
6. 维京游轮多少吨位
诺克·耐维斯号游轮满载吨位825,344吨。诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。
