1. 智能轮船
客轮上的钥匙是智能钥匙。
2. 智能造船
1、矿山系统：电铲、挖掘机、破碎机、据动饰、牙轮钻、磨机
2、运输系统：副车机、堆取料机、行车、皮带机
3、焦化系统推焦机、挡焦机
4、铁前系统：混合机、烧结机、环冷机、振动筛，造球机、策冷机(链策机)、大窑，高炉。热风炉、石灰炉、开口机、泥炮、重载板式给矿机、辊式给料机
5、连轧连铸系统：大包台、结品振动、连铸机、拉矫机、切前切后辊、冷床、输送辑，除磷、加热炉、退火炉、粗轧、精轧、卷取机、矫直机、输送辊
6、港口、造船系统：装船机、卸船机、门座、塔吊及其它起重设备。
7、风力发电设备：风机变桨，偏航，主轴等产品
3. 智能船舶的定义
自然资源部海洋战略规划与经济司发布《2019年中国海洋经济统计公报》。初步核算，2019年全国海洋生产总值89415亿元，比上年增长6.2%，海洋生产总值占国内生产总值的比重为9.0%，占沿海地区生产总值的比重为17.1%。其中，海洋第一产业增加值3729亿元，第二产业增加值31987亿元，第三产业增加值53700亿元，分别占海洋生产总值比重的4.2％、35.8％和60.0％。
公报显示，2019年，我国主要海洋产业保持稳步增长。其中，海洋渔业实现恢复性增长，养捕结构持续优化；海洋油气增储上产态势良好，增加值保持平稳增长；海洋生物医药自主研发成果不断涌现，产业平稳较快增长；海洋电力业稳步发展，海上风电装机规模逐步扩大；海水利用业保持良好发展，多个海水淡化工程投入使用；海洋船舶工业止降回升并实现较快增长；海洋工程建筑业发展向好，跨海大桥、海底隧道等多项重大海洋工程建筑项目顺利完工；海洋交通运输业运行平稳，沿海港口生产保持稳步增长态势；滨海旅游业持续较快增长，发展模式呈现生态化和多元化。
4. 智能邮轮
量子号和赞礼号两艘邮轮的区别只是内部装修的细节以及部分娱乐设施的配置有些区别。
海洋赞礼号是皇家加勒比旗下“量子系”第三艘邮轮、海洋量子号的姐妹船，因此船只设施规格几乎与量子号一致，也是皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。海洋赞礼号不仅继承了海洋量子号和海洋圣歌号的优点，而且将两艘邮轮的不足之处做出了弥补，是“量子系”中最完美的邮轮。
海洋赞礼号(又名:皇家赞礼号)是皇家加勒比量子系列游轮的第三艘新船,是2016年亚洲最大游轮之一。它不仅继承了海洋量子号和海洋圣歌号的优点,还将两艘邮轮的不足之处做出了弥补。
5. 智能船舶发展行动计划(2019-2021年)
中国航海学会理事长何建中在当日于天津举行的2021年亚洲航海学术年会中表示，协同行动是推动航海领域绿色发展的必然要求，中国航海界正从船舶设备、燃油供应、岸电建设、替代能源等多个方面为碳减排努力。希望通过亚洲航海学术年会这个平台，聚焦绿色发展主题，深入探讨从源头上减排的技术，在用能结构上促进航海领域清洁化、低碳化、高效化发展。
交通运输部应急办主任李国平表示，智能是近几年新兴的航海科技发展方向，随着智能技术的广泛应用，船舶建造、海上通信、船舶驾驶、机电操控、货物装卸等方面都在逐步实践和扩大智能技术的应用。中国交通运输部一直积极倡导运用先进科学技术促进航运安全，减少事故灾害，提升服务质量。
天津市副市长孙文魁介绍，天津是京津冀联通全球的重要开放平台，将加快建设天津北方国际航运枢纽，全力打造布局合理、系统完善、服务高效、港城融合发展的智慧、绿色港口。
10月17日，船舶停靠在天津港北疆港区C段智能化集装箱码头（无人机照片）。 新华社记者 赵子硕 摄
亚洲航海学术年会由中国航海学会、日本航海学会、韩国航海港湾学会共同发起举办，已连续成功举办18届。本次年会由中国航海学会轮值承办，采取线上线下相结合的形式召开，来自日本航海学会、韩国航海港湾学会以及新加坡、缅甸、印度尼西亚的代表通过线上参会。
6. 船用智能设备
ais设置修改船名、船号和信息方法：
用上下键移动光标找到菜单打开，再找到船舶资料并清除，然后输入你要输入的信息，再确认即可。
船舶ais导航软件是海运人士打造的手机船舶导航仪系统应用，APP可以实现航线导航、ais船舶自动识别、船舶航线设备管理等功能，功能强大，方便快捷。
船舶ais导航软件通过wifi热点连接导航设备，可用于AIS导航仪的航线导航、实时航行状态查看、AIS等短信息收发、航线航点管理、用户标记点管理等。