1. 重庆三峡游轮沉没事故
那年山下游轮沉船造成重大人员伤亡，事后调查原因是因为当地气象条件突变，船上管理人员没有及时了解气象情况，贸然开船，造成的事故。
2. 三峡游轮事故原因
2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。
3. 重庆三峡沉船事件
1995年1月3日，17时53分，山东省济南市地下电缆沟爆炸，2.2公里路段的人行道和部分路面不同程度破坏，死亡13人，伤48人，直接经济损失429.1万元。
1995年2月18日，浙江省宁波市北仑区柴桥镇穿山村“浙甬渔运18号”船，19时30分左右行至岙山岛与洋小猫岛附近螺头水道沉没。死亡失踪72人，直接经济损失据测算70万元。
1995年3月11日9时30分，江西省萍乡市上栗县东源乡石岭村鞭炮厂爆炸，厂房倒塌，33人死亡（在校中小学生13人，不在校的未成年人2人），伤12人，其中重伤2人。
1995年4月21日，浙江省海运总公司浙海8号轮经舟山普陀山附近与山东鲁海302号轮相撞，浙海8号轮沉没，死亡13人。
1995年4月24日，新疆乌鲁木齐市水产蛋禽副食品公司的凤凰时装城装修工地电线短路发生火灾，52人死亡、6人受伤，过火面积近489平方米，直接财产损失41万6129元。扑救中，11名消防战士受伤。
1995年5月2日，上海市第三建筑发展总公司位于浦东徐浦大桥工地，主塔一榀抓架倒塌，死亡12人，伤2人。
1995年6月23日，安徽省淮南矿务局谢一矿瓦斯爆炸。事故抢救过程中，井下又连续爆炸。76人死亡，49人受伤，直接经济损失300多万元。
1995年6月25日台湾时间14时59分，震中位于宜兰县，即牛斗地震站东偏南方10.2千米处，震源深度39.9千米，里氏震级6.5。[1]此次地震造成1人死亡，台北县（今新北市）三峡白鸡山庄数栋房屋滑落坡谷。
1995年7月29日年抚顺地区的气候异常，特点是初夏连续低温多雨，仲夏暴雨集中，降雨强度大，分布广。1-8月，抚顺地区平均降水量946.5毫米，是历年平均值的151%。据气象站(清原、新宾、章党站)观测的资料记载，1-8月的平均降水量1 051.3毫米，比历年平均值多413.5毫米，是历年平均值的1.65倍，也是抚顺自有水文气象记录以来同期降水量最高值。
1995年9月2日，广东顺德市桂洲镇红旗管理区竹山打火机厂爆炸，死亡22人，重伤19人，轻伤26人。‘1995年10月23日，黑龙江省哈尔滨市依兰二矿透水事故，死亡41人。
1995年10月24日当地时间06:46。 震中位于中国云南省武定县发窝镇附近。地震的震级为6.2级。地震造成53人死亡，13903人受伤。许多房屋和公共建筑遭到破坏，包括发窝中学和发窝镇办事处[1]。这次地震在四川西南部均可感觉到。
1995年11月13日，四川省重庆市江津轮船总公司江津6号客轮与贵州轮船总公司遵义308号拖轮碰撞，江津6号轮沉没，死亡失踪46人。
12月8日，四川德阳市建筑公司第三工程处在市棉麻总公司综合楼工地装修时，大楼垮塌，死亡17人，重伤5人，轻伤5人。
12月31日，贵州省盘江矿务局老屋基煤矿瓦斯爆炸，死亡65人，伤24人。
4. 三峡游轮沉船事件
长江流过四川盆地，在四川奉节以东，进入著名的三峡地区。奉节白帝城和湖北宜昌南津关之间的瞿塘峡、巫峡和西陵峡，统称为长江三峡，全长204千米。长江三峡是由长江水深切巫山坚硬的石灰岩而形成的险峻峡谷。
瞿塘峡两岸岩壁陡峻如斧劈刀削，江面最窄处仅百米左右。上有绝壁，下临急流，舟行其间仿佛“峰与天相接，舟从地窖行”；
巫峡又称大峡，两岸石灰岩经长期溶蚀，形成了著名的巫山十二峰，屹立大江南北，千姿百态；
西陵峡多险滩急流，舟行其间，危险异常，1900年一艘德国的“瑞生”号轮船，就在此沉没。
5. 长江三峡游轮事故现场
2009年12月29日，合川区一辆货用三轮车搭载11人行驶到该区太和镇三王店路段时发生侧翻，造成5人死亡、6人受伤。
同日，涪陵区一辆长安面包车搭载4人行驶到该区新汇镇玉泉村一组时翻于50米高的崖下，造成3人当场死亡、1人受伤。目前，两起事故的原因正在调查中。 2009年12月15日，重庆三峡运输总公司驾驶员刘模忠驾驶渝AF1268号大客车（核载49人，实载49人），从湖北汉口新华路车站驶往万州，行至湖北利川团堡金龟小学路段时，车辆撞击行道树后翻于公路边沟，造成车上4名乘客当场死亡，6名乘客轻伤。据初步调查，事故原因是驾驶员刘模忠驾驶车辆弯道超速，操作不当所致。2009年12月18日，湖北荆州先行运输集团驾驶员鄢盛军驾驶鄂D04820号卧铺客车从重庆汽车站出发开往荆州，当行至318国道湖北省长阳县贺家坪镇附近下坡冰雪路段时，由于处置不当，车辆冲下山谷，造成车上7名乘客当场死亡、19名乘客受伤的道路交通事故。
6. 长江三峡游轮事故
三峡翻船事故沒有经济补偿，因为翻船事故是船业公司或个人的行为，谁的责任谁负跟国家没有关系，造成经济损失的由责任人或公司承单
7. 三峡游轮沉船
每当读到“长江三峡”这一篇课文的时候，我总想亲自去领略一番那的湖光宝色。
今天，我终于如愿以尝，来到了这游览观光胜地——长江三峡。当我们到达了第一个峡——龙门峡的时候，那里的水是漩涡连漩涡，波浪推波浪。我们的船摇摇欲坠，好像随时随地都会有翻船的危险。长江三峡可真像课本里所描述的一样水急、船险。当我们过了龙门峡，眼前就出现了一块大石头。它犹如一匹瘦马的身子，在身子的前面有一条石缝，头就好像在这一条石缝里。我想：“这也许就是书上所说的‘山奇’了吧。”就在这时，导游阿姨对我们介绍说：“这叫做‘钻马石’。”接着又绘声绘色地说起了关于这块大石头的故事：在很久以前，有一个吝啬的财主。他买了一匹马用来磨磨，既不给它草料吃，又不给他水喝。那匹马后来实在忍受不了了，就从财主家里逃了出来。一直逃到了悬崖上，眼看财主就要追上来了。那匹马再也受不了财主的虐待，就毅然的向石缝里钻。可是，钻了一半就死了。当财主赶到的时候，立刻死了。接着，我们又来到的第二个峡——巫峡。那里的水比起第一个峡，可要汹涌多了。不过，我们的小船最后还是乘风破浪，勇往直前，穿过了这个险峡。后来，我们还穿过第三个峡，看了《十万个为什么》上未解之谜的悬棺…… 夕阳西下。我们的小船静静地靠岸了……
8. 三峡游轮沉没死亡四百多人
400亿吨水相当于三峡水库的库容，能充满一条宽100米、平均水深20米、长2万公里的河流。
400亿吨水相当于400亿立方米，三峡水库的库容是393亿立方米。如果一条河流宽100米、平均水深是20米，能充满的长度为：400亿立方米÷（100米×20米）=400亿立方米÷2000平方米=0.2亿米=2000万米=2万千米（公里），是长江长度的三倍多。