1. 浮式码头
燃气表fru是浮式LNG再气化装置。液化天然气的接收终端建有专用码头，用于LNG运输船的靠泊和卸船作业。储罐用于容纳从LNG运输船上卸载的液化天然气。
再气化装置则是将液化天然气加热使其变成气体后，经管道输送到最终用户。液化天然气在再气化过程中所释放的冷能可被综合利用。一般而言，约有25%的冷能可被利用。
2. 浮式码头放置有何要求
沉井施工要铺设垫木是因为里面的泥很软,增大压强。 施工方法一般可分为制作和下沉两个过程。根据不同情况和条件（如沉井高度、地基承载力、施工机械设备等），沉井可采取一次制作（灌筑）,一次下沉；分段制作、接高，一次下沉；或制作与下沉交替进行。
也有在陆上制作，浮运至水中沉放地点后下沉和接高的浮式沉井施工。
为了将沉井重量扩散到更大的面积上，避免沉井倾斜或不均匀沉降而产生裂缝，对于大型沉井，当表土地基承载力很低时，于制作第一段沉井前，应在地基表面铺设砂垫层，并沿井壁周边刃脚下铺设承垫木。
在沉井下沉之前，应分区、依次、对称、同步地将承垫木抽除。 沉井的下沉方法视沉井所穿过的土层和水文地质条件而定。一般分为排水下沉和不排水下沉两种。
当土质透水性很小或涌水量不大时，可采用排水（或不灌水）下沉；在沉井穿过涌水量较大的亚砂土或砂层时，为了防止砂子涌入井中影响施工，则采用不排水（或灌水）下沉。
下沉时常采用抓斗或水力机械等方法取土。
3. 浮式码头优缺点
操作港口机械的,比如叉车,龙门吊,场桥,堆高机,正面吊......
港口装卸机械可分为起重机械、输送机械和装卸搬运机械三种基本类型。港口应用的装卸机械有百余种，其中应用较广的有30种左右。
起重机械 能够垂直升降货物并具有水平运移功能的机械。它的工作特点是间歇重复工作，在每一工作循环中有空载时间。起重机械主要是各种起重设备，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机（见起重船）等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
4. 浮式码头正逐渐取代固定式码头
风电机组基础结构的主要作用是固定风机，其有四种基本形式：陆地基础、单桩基础、基脚架基础和浮式基础，其使用范围和具体结构如下:
陆地基础：
该基础结构是海上风电场采用的一种基础结构，主要是靠体积庞大的混凝土和重力来固定风机的位置。
单桩基础：
该基础结构适用于<30m的中水域，利用打桩、钻孔或喷冲的方法将桩基安装在海底泥面以下一定的深度，通过调整片或护套来补偿打桩过程中的微小倾斜以保证基础的平正。
基角架基础：
该基础结构适用于30-60m的中水域，较单基础结构更为坚固和多用，但成本较高。
浮式基础：
该基础结构适用于>60m的深水域，由于其不稳定，意味着仅能应用于海浪较低的情况。
5. 浮式码头申请
拉一万斤鱼需要罐体容积10立方米，总质量18吨鱼罐车。
鱼苗配送车罐体容积10立方米，拉一万斤活鱼不超载，总质量18吨，采用东风天锦4*2驱动，D530平头一排半驾驶室（带小卧铺），康明斯210马力国六发动机，轴距4700mm，东风6档变速箱（选装法士特小八档变速箱），4.5T前桥，9T单级减速后桥，10.00R20钢丝胎，手动调整臂，有ABS，半浮式后悬机械减震驾驶室悬置，液压机械翻转，手动玻璃升降器，手动前车门锁，通道式仪表板，原厂空调，有兼容BDS北斗)/GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。长途运输中不加冰不换水免高速过路过桥费，属于鲜活水产品运输车有燃油全国上户无忧轻松办理营运手续，年审不用吊罐优于市场上其它水产品运输车，整车有驾驶区和运鱼箱两部分组成、主要功能有：恒温制冷、水温监控显示、独立供氧、氧气压力调节显示、水循环过滤系统、双层保温、独立分仓、吊机卸鱼。