1. 重庆到宜宾轮船
重庆汽车站--宜宾 6:40─23:45/每隔30分钟1班 266km 49-71元 陈家坪汽车站--宜宾 7:10─17:15 266km 63-71元 电话:(023)89088988地址:重庆市九龙坡区石杨路39号仅供参考
2. 重庆到宜宾轮船最大吨位
长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。
按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。
根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。
长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。
长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。
截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。
2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。
3. 重庆到宜宾轮船要多久
奉节到重庆大约5个半小时，重庆到宜宾大约4个小时。一共9个半小时。重庆到宜宾在菜园坝坐车，车费101，半个小时左右一班车。
4. 重庆到宜宾轮船多少钱
重庆西站配套的汽车站有到宜宾市的客车，现在每天有3趟车，10点10分、15点50、18点20分，车费95元（班次和票价截止2019年7月为止），可以在重庆交运集团的官方app“愉客行”上提前购票。
5. 重庆到宜宾客船
渝昆高铁2023年底通车。渝昆高速铁路全长约699公里，建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时，更主要的原因在于这条高铁途径的站点，将在这条高铁的牵引下迎来发展契机。该线高铁设计行车速度350千米/小时。按照规划，渝昆高铁途径重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站等地。其中，长水机场站位于长水机场T2航站楼下方。渝昆高铁线路云南段388.6千米，约占全线的56%，云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%。以上内容参考 宜宾市交通局-计划11月铺轨，2023年底通车！
6. 重庆至宜宾段船舶尺度限制
重庆走水路必须是长江，需经三峡和葛洲坝二个船闸。
船闸是指“通航建筑物”的一种。在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸。是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成。