开往南极游轮(去往南极的邮轮)

E邮轮网 2023-02-18 03:00 编辑:admin 89阅读

1. 去往南极的邮轮

1. 邮轮旅游

这是90%的游客选择去往南极的方式,而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员(国际南极旅游经营者协会),这个组织提倡南极洲的环保旅游,对船只运营商有严格的要求,也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间,要看选择的线路和乘坐的舱位,以及出发的时间。

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2. 空海联行旅游 如果你不想乘船穿越德雷克海峡,你可以首先乘坐飞机开始你的旅程,之后再登上油轮。但是这种方式很罕见,价格也很更昂贵。AntarticaXXI公司采用70座的BAE-146飞机,从智利彭塔阿雷纳斯飞往乔治国王岛Frei站(1.5小时)。在返航之前,改乘68座的Ocean Nova进行为期数天的南极之旅。这种游览方式不仅不会穿越德雷克海峡,避免晕船之苦,同时也至少节约了4天穿越海峡的时间。

该行程途径欧洲到智利圣地亚哥(不是常规线路的阿根廷!)。从圣地亚哥飞南部的彭塔阿瑞纳斯,在此乘飞机飞跃德雷克海峡抵达圣乔治王岛。在圣乔治王岛乘游轮开始南极旅行。返程类似。

此行程的好处是可以不用乘船过德雷克海峡,不用晕船!而且可以节约四天的时间。

2. 去南极的游轮

去往南极有三个方向,分别是南美大陆最南端的智利、阿根廷;澳大利亚;新西兰。

其中澳大利亚、新西兰距南极大陆都在3000公里以上,坐船需时一周。

而南美大陆最南端伸向南极方向,恰恰在南极有一个南极半岛,这个半岛深入海洋,朝向南美大陆,两个大陆中间隔着一条著名的魔鬼西风带——德雷克海峡。

两大洲的陆地距离在800多公里,因而从南美乘坐游轮出发去南极的确是最近的,一般一至两天即可抵达南极半岛。

3. 南极邮轮游记

根据1961年6月通过的《国际南极条约》,规定南极只用于和平目的,所以南极现在不属于任何一个国家,理论上直接入境南极是不需要签证的。

但是,中国没有直飞南极的航班,必须通过飞抵第三国家搭乘南极邮轮或者飞机的方式抵达南极。

一般来说,南极旅游最常见的方式是从阿根廷最南端乌斯怀亚出发,穿越雷克海峡一路南行。所以前往南极之旅,你需要提前办理美国签证和阿根廷电子签证。

此处划重点,经中青旅资深签证专家了解到:因为行程需要乘坐美国航空公司的飞机,转机美国,最后落地阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,故需要提前办理美国签证。另外,有了美签以后,你可以避免繁琐手续的阿根廷纸签,仅需护照原件,直接申请阿根廷电子签,入境阿根廷。

特此声明:如果办理美国签证和阿根廷签,一定要找正规办理中心,以免耽误行程。

4. 邮轮去南极游报价

一般来说,常规的四星级邮轮正常的价格大约是每天1000--2000人民币/每人不等

40天的费用大概是6万左右每人

看邮轮的星级,邮轮有三星级,四星级,五星级不等的。

2,看邮轮的线路,有亚洲,欧洲,美洲,地中海内海,南极和环太平洋线路不同的。

3,看邮轮出行的时间,有淡旺季的区别。

4,看邮轮大小,以及邮轮内部设施的豪华程度,5,看邮轮餐饮的主厨级别,有些邮轮聘请的是国际知名的大厨。

5. 去往南极的邮轮多少钱

去南极旅行,90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中,究竟应该怎么选?南极邮轮是不是越大越好?越贵越好?选完船只后,南极邮轮的舱位又该如何选择?我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧!

南极旅行最重要的因素是什么?

选好南极邮轮,选好南极邮轮,选好南极邮轮!重要的事说三遍。

那么除南极邮轮的选择外,还需考虑:旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。

我们先从南极旅行线路开始说起。

南极旅行有很多种方式,90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡,然后游览南极半岛。

南极旅行线路图

另外,不想晕船的话,可以选择从智利飞过德雷克海峡,然后在乔治王岛登船游览南极。

南极旅行线路图

其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见,就不详细讲了。今天,我们主要说最常见的,从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。

南极旅行选船最重要,为什么?

1.选了邮轮就决定了,是穿越德雷克海峡,还是飞过去,也就决定了是否会晕船。

2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排,也是由船上的探险队安排。因此,一艘邮轮,就是一个移动的宾馆+地接导游+交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。

南极邮轮有哪些呢?

国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类

C1(40艘)传统的探险船,搭载13?200名游客,可以执行登陆活动。

C2(4艘)大型邮轮,搭载201?500名游客,可以执行登陆活动。

CR(4艘)超大型邮轮,载客量超过500人,不可以执行登陆活动。

YA(19艘)载客量12人以下的帆船或游艇。

我们一般说的南极旅行游轮,都是指的C1或者C2。

豪华探险船:

探险船:

各南极邮轮有哪些差别?我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船

载客量100人左右或以下,其实就是装修简单的小船。

洛菲号

优势:灵活,容易深入南极地区的冰川和峡湾,进行频繁的登陆活动或者巡游;船上的氛围会更加亲密;邮轮大多是由科考船改造而来,有可能探险队员更专业。

劣势:客舱设施比较简单甚至简陋。

代表船:探险号,乌斯怀亚号,普兰休斯号,洛菲号

推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号,他是南极小船中价格最有优势的一条船。

推荐高性价比极地专业探险船探险号,专业极地团队提供后勤保障:船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。

2豪华小船

载客量100人左右或以下,其实就是装修豪华的小船。

海洋诺娃号

劣势:虽然小船也有探险船和豪华船之分,但是大多数小船还是以探险船为主,客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船,费用又非常昂贵。

代表船:海洋诺娃号、海精灵号,银海号

推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮,飞越德雷克海峡,不用经历晕船之苦,还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游,有三个团期12/04、12/09、1/26可选。

如果以上三个团期时间都不合适,我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。

3大船

载客量200人左右

庞洛邮轮

优势:设施完善,基础设施奢华,船上娱乐活动多。邮轮吨位大,行驶相对平稳(但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。)

劣势:不如小船灵活,不易在浮冰、狭窄水道中穿梭;排队轮流登陆,上下小艇比较耗时。

代表船:法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。

4超大船

载客量500+

午夜阳光号

优势:便宜

劣势:大多时间只能巡游,不能靠岸,登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。

5特别说明

其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人,或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了,为什么100这个数这么重要?

因为登陆的时长不同!

IAATO(国际南极旅游组织协会)对南极旅行有规定:同一地点单次登陆人数不得超过100人。

如果是100人以上的大船,就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮,一般的操作方式是:分为两批。第一批100人登陆,第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右,两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时,由于人数更多,从邮轮到冲锋艇,再到岸上的接驳时间,也会更加长,会缩短游览时间。

究竟如何选船?

海洋诺娃号

选船需要考虑的因素:

1.大船还是小船。

2.船只的装修,豪华船还是探险船?

3.船只的吨位

4.船只的抗冰级

5.探险队的专业程度

1选大船还是选小船?

小船的好处:

1.更灵活,更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口,小船吃水浅,可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深,停靠位置远,因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长,导致实际游览时间减少。

2.更多登陆机会。在南极登陆有规定:每个登陆点每次只允许一艘船登陆,单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮,天气条件允许的情况下,上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。

载客量百人以下的小船,

全员可一次性登陆,不用轮换排队

如果乘坐200人左右的船,在南极半岛登陆时,可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即,第一批100人先登陆,另一批乘坐冲锋艇在近海巡游(需要有足够多的冲锋艇)。1.5小时以后,两拨客户更换。单次登陆时间会减少。

推荐小型探险豪华船海精灵号,在南极半岛巡游,载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制,自由深入冰川、峡湾等地,进行频繁的登陆活动,且意味着全员登陆,不用预约排队。

大船的好处:

1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位,面对德雷克海峡的风浪,会更加平稳一些。

2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中,有些是科考船或者探险船改建的,小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的,大船居多。第二种一般装修更好,设施更豪华。

当然,并不是所有大船都是豪华的,比如知名的Ocean Diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船?

这个最简单:主要看预算。预算充足就选豪华的!

3船只的吨位

同级别中,选择吨位大的。

吨位越大,过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。

一般来说,200人左右的大船吨位在9000-1000吨。

100人左右的小船,吨位在4000吨。当然,也有例外,比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。

96人载客量的洛菲号,吨位达6230吨

4看抗冰级

一般抗冰级从高到底有1A、1B、1C、1D 。

冰级越高,你能够冲破的冰层就越厚,也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候,安全性也更高。

1A级抗冰船洛菲号,航行更稳,安全系数更高

5探险队的专业程度

这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋(他们公司真的叫一个海洋!)等都是比较专业的极地旅行运营方,探险队也都比较专业,很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。

冲锋艇巡游

典型南极邮轮推荐

推荐四艘吧,两艘小船,两艘大船。

1洛菲号

洛菲号

优点:

1)100人以下小船,登陆不排队

2)100人以下的小船中,吨位最大:6230吨。且自带稳定器,过德雷克海峡更平稳。

3)价格相对便宜,性价比高。

缺点:

1)装修简单,甚至可以用简陋来形容。

2)演讲厅小,无法实现100人同时讲课。

2海精灵号

海精灵号

优点:

1)小船中的豪华船,不论船舱装修还是服务,都算高水准。

2)探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。

3)小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。

缺点:1)价格偏贵。

2)吨位4000吨左右,过德雷克海峡晕船的概率更高一些。

海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04

海精灵号南极三岛行程

3海钻石号

优点:

1)夸克公司的代表船只,国内使用的人也较多,探险队专业靠谱。

2)价格适中。

缺点:

1)船舱装修陈旧,不知道最近翻修没有。

2)大船,登陆和巡游均需要轮换,实际旅行时间比小船要少。

4北冕号

北冕号

优点:

1)法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备,甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。

2)万吨级邮轮,过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮,要更平稳一些。

缺点:

1)中国客户使用较多。如果没有选好船期,可能会一上船,就感觉回家了。

2)大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。

选完船只,怎么选舱位?1低端舱位

四人舱、三人舱,最便宜。一般这两种也是内舱,也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板,无景观。

洛菲号主甲板三人舱2中端舱位

舷舱、方舱、观景舱:价格适中。

一般为2人间,带窗户,带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。

洛菲号经济双人间

3高端舱位

阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。

一般为双人,或者单人间。有阳台。套间,面积更大。位于更高层甲板,视野和景观更好。

洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议

如果您一生只去一次南极,建议提前一年,选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕,就选小船、豪华船,高等级舱位。如果预算有限,就选择大船、探险船,带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了,还是选个带窗户的房间吧,也贵不了多少。

如果您是土豪打算去很多次南极,那就不用选了,每年换个船,轮着来吧哈哈哈哈!。

6. 南极邮轮攻略

我是Qi,很开心可以回复你的问题。

南极是不属于任何一个国家滴,是全世界最后一片纯净土地,当然不需要签证。但是去南极是需要在南美国家的上船点上船的,涉及南美国家这就需要签证啦!其实去南极的登船点比较有名的就是阿根廷的乌斯怀亚,除此之外还有智利等国家!阿根廷这个国家是真的太美了值得看一看!世界的尽头乌斯怀亚真的能让你记一辈子!所以小编真的强烈建议大家可以从乌斯怀亚登船(世界船运公司基本都从这驶向南极)

阿根廷签证有两种,一个是电子签,一个是领事馆面签!区别是:1.电子签需要有美签,材料简化,网上申请即可!但是给的都是单次的出入境 ,其次时间长,一拖就拖你一个月!2.贴纸面签要准备的材料多!公证的材料一大堆!西语英语都要!公正材料貌似得两周,但是面试很快!基本上递交材料后一周内出!差不多需要跑领事馆3.4次左右,给的是10年签。

或者说阿根廷本身当地的签证绝对就是需要打一下,去游玩之前提前两个月左右就要去申请好的,我们一定要留出一些时间,去办贴纸,然后递交给,阿根廷移民中心的时候,很多时候会看不到你的人,然后移民中心就会一般交收单据,资料很容易就被拒绝,我还有很多零食发的,根本就发不出来,所以很多时候我们都只能在做另一个打算,只能去损失改签机票,当然南美人民撑的还蛮随意的比较,当然,我们也可以选择碰一碰运气,如果你真的是天生运气好,没有什么困难,那有可能可以试一下签,但是过程还是挺刺激的。当然还有,要说的就是,南美会有非常多的国家需要美国的签证,才可以让我们进行免签,阿根廷和南极之后就是泌乳,也都是会免签的,这些国家当然美国签证是非常重要的。

2.去南极怎么去一个是像我这样乌斯怀亚坐船去,再一个是乘飞机去,没错南极也能乘飞机,但是真心贵!乘飞机可以避免掉魔鬼西风带德雷克海峡(穿越德雷克海峡真心吐成狗),但是转念一想,去南极要是乘飞机这么轻松就能去,那意义何在!真的不要体验下臭名昭著的魔鬼西风带吗?哈哈。

3.探险公司的选择探险公司的选择其实就是船的选择!各国有很多,我研究下来毫不犹豫的选择了夸克美国的!可以说是世界上极地探险公司排名前一二的了!非常专业。好了说实话,这些都是后查的,我其实是因为他们的探险服好看才选的女人啊……

夸克真的真的很专业!可以说是全球专业探险团队里服务最好的,船的抗冰能力都很棒~其实这些船的前身都是科考船。前期准备的时候天天刷他们的,看得那叫一个心潮澎湃!对啦《花样姐姐》去南极就是走的夸克哦!对啦,选择船的时候要注意下人数哦!因为南极公约规定,南极登录每次不能超过100人,所以建议选择200人以下的船,这样子一部分人登陆,一部分人巡航,两不耽误谁都能玩!否则像3.4百,4.5百人的船,每天登录巡航都要轮着来,别人出去了你就只能呆船上…来南极就是呆在船上的??

4.船票怎么买去南极有两种,一个是国内的主流旅行app都会推出南极航线,但缺点就是中国人包船!我不是很喜欢…还有就是国际船期,面向世界各地的官方船,可以交到一大堆歪果仁朋友,文化融合比较有趣!国际船最省事的就是官网买,明码标价,什么仓位什么价格一目了然!

但我没有,我是找了几个国家的夸克代理,比较价格,发现澳洲的比较便宜,其实也就便宜500美金而已!但500美金也是钱啊!精打细算这里不得不夸澳洲小哥,事儿的跟他叨他都没烦…第三种方法就是等船票,这个比较适合时间自由的人,提前到了乌斯怀亚后,每天等最后一分钟船票!哪艘船马上出发了,但是还有空位,就会以便宜的价格卖给你!不过这种方法比较冒险…我在船上就碰到了一个买到最后一分钟船票的人,反正一看就是四海为家的人…

5.南极航线南极主流航线只有3种,a是南极半岛,整个航程10天, b是穿越南极圈的航线,整了八景穿圈,很有仪式感!真正进入南极大陆,15天左右,能登陆巡航的时间差不多有7.8天,过瘾!c南极三岛,差不多要20多天,时间久看的动物多,比较适合专业的摄影爱好者。

6.说起保险,又是辛酸泪!说到我们在南极购买的保险,这真的是太心酸了,因为想起在南极要买保险比较困难,可以给好几个保险公司都打过电话,但是很多保险公司一听是南极住,直接摇摇头不敢接待了,因为,因为在南极高危险,这时候我们可以多问几家,保险公司,就是会有一些提前跟你说的条件,比如说极地救援,或者是遗体运回等等,这样看的人都害怕了!看得我差点凉了……