1. 游船运营方案
9月5日，池州市清溪河观光游船正式启动试运营米。
现有画舫2艘、电动自划船10艘、应急汽艇1艘。画舫与电动自划船的起点均在市城市规划馆游船码头，但运行区域有所不同。画舫的日间行驶路线从游客中心码头出发，途经兴济桥、清溪河诗文化长廊、傩戏文化广场、秋浦路桥、南门桥、孝肃街码头、烟柳园吊桥、长江南路桥、白洋河闸口返程，全程6公里，沿途不停靠；自划船运行区域是从游客中心为租赁起止站，仅限于汇景桥到兴济桥之间水域，不得超区行驶，原则上中途不停靠，特殊情况下，工作人员协助游客安全上岸，并做好安全防护措施。画舫的票价为30元/张，优惠票15元/张；自划船的票价为60元/艘每小时，押金200元/艘。
2. 游船运营模式
1、水上项目主要指游船：各种环湖游船、渡船、画舫、小艇、脚踏船、碰碰船、动物造型船等，包括机动船和非机营运的游船必须符合安全技术标准，经检查合格后方可投入营业。
2、游船应有定期安全检查制度，每年的全面检查应不少于1次：在出租前和使用后应进行检查，发现问题及时维修或停止使用，严禁带故障营运。
3、游船管理部门必须配备救护人员和水上救生器材，以应急需。
4、凡开展游船业务的水域，必须设置游船专用码头．游船严禁在非码头岸段停靠上下游人。5、码头上应设置租乘游船须知的牌示和安全防范的设施及措施。
6、游船上应标示限乘人数，严禁超员乘坐。酗酒者、精神病患者严禁乘坐；儿童应有成年人陪同。
7、在水深超过1.5米的地方应建立水深尺度及安全警示标志。
8、10公顷以上水面的公园应配备巡逻船只，以维持水上治安和及时处理安全事故。
9、遇大风时应停止租船，并应出动巡逻艇引导游船返回码头或选择确有安全保障的岸段就近靠岸。
10 水上项目可为游人投安全保险。
3. 船舶运营方案
现在的大型船舶的主机大多都是智能化的，如果滑油欠压、失压、冷却水供给或及温度等问题会自动报警的；一般滤器都是双联的，堵了一个会自动切换另一个同时报警。
运行时一般是注意主机气缸的声音及排气温度等，有不正常要及时降速，查明情况，解决掉。
一般船舶运营久了，增压器不常清洗，会使空气增压压力不够，排气温度高等。由于增压器是具有动平衡的高精度回转件，没有一定的技术一般轻易是不敢拆的。
4. 游船运营方案范文
经营游船一般要办理以下证照：
1、营业执照（到工商部门办理）
2、水运经营许可证（到交通部门办理）
3、船舶相关证照（船检证书、安全配员等）（到海事部门办理）
4、卫生许可证（如游船涉及餐饮的话需到卫生部门办理）
5. 游船运营方案怎么写
珠海到海口目前还没有开通客船 营运，所以珠海至海口没有船票时刻表 ，政府已经有规划在不久的将来会有客船 ，如果从珠海到海口可以先坐大巴到湛江 坐船到海口 ，也可以直接从珠海机场乘飞机到海口 。
6. 游艇运营方案
不可以随便出海，必须到海事登记。
钓鱼艇海钓船这类的私人游艇，就要遵循从事非营业性旅游欣赏等休闲文娱活动。营业性的小艇，还需要办理一个船舶营运证书。
从事经营性运输的旅游船等，适用客船的有关管理规定，须向规定的船舶检验机构、海事管理机构和交通主管部门申请办理检验、登记和营运手续。
游艇改为从事经营性活动的，应按规定向海事管理机构申请注销游艇登记，重新办理船舶检验和登记，并按规定向交通主管部门申请办理船舶营运许可手续。要有游艇驾照，游艇驾照分为A类（海上）和B类（内河），游艇驾照的有效期为5年。
7. 游船经营方案
一共有30人，小船限坐4人，大船限坐6人，如果大船小船可以搭配坐，请给出一个坐船方案，
一：3条大船3条小船
二：5条大船
三：8条小船
38位同学去划船，大船可坐8人，小船可坐6人，你认为怎样乘船更合理(没有空位)？
1艘大船，5艘小船，刚好能坐满38人。3艘大船，2艘小船也刚好坐满38人。所以有上面两个可选方案，如果小船和大船的价格有提供出来，就能选择最优方案。
8. 水上游船项目运营方案
邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态，是中国旅游业的新兴业态，是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来，中国邮轮经济蓬勃发展，短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场，成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年，中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势，邮轮市场供给量有所降低，为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期；同时，国产大型邮轮实质性启动，本土邮轮船队逐步组建，邮轮配套产业集群逐步形成，邮轮港口接待能级持续提升，邮轮政策环境持续优化，标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。
一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断
（一）邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后，进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来，3年登顶亚洲第一，5年问鼎全球前四，累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次，港口能级位居全球前列，市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘，共223个艘次；另有8艘邮轮运营访问港航线，共14个艘次，邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时，2019年，虽然数量有所下降，但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待，前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队，4月11日在上海首航，这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。
市场调整期既是挑战，也是机遇，我们要利用好这个难得的窗口期，提升邮轮旅游运营能级和服务品质，推动邮轮港口周边配套完善，拓宽分销渠道，强化邮轮市场培育和规范发展，巩固领先优势，推动邮轮旅游高品质发展。
（二）邮轮经济政策进入红利释放期。目前，我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变，社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰，国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月，交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务，提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展，在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。
随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实，政策红利将进一步释放，必将推动中国邮轮旅游产业更好发展，要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。
（三）邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模，相关产业要素需求逐步显现，具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月，中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同，标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段，产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日，招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行，此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船，也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面，上海宝山依然是最为集聚的区域，作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家，其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部，已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。
二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议
（一）推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今，在世界舞台上中国游客不断展现中国风采，向世界持续传递中国声音，为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港，改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式，使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下，同一邮轮客源来自多个国家，既促进了母港，又促进了客港的发展，同时也促进旅游外交的发展。
多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策，与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展，吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展，上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议，促进多母港邮轮航线合作。
建议：一是推动中日韩邮轮港口合作，建立多母港航线合作协议；二是促进多母港出入境政策协调，简化多母港邮轮旅客出入境检查流程，实现信息和数据的协同共享；三是推进多母港邮轮产品创新，在特种邮轮的基础上，根据中日韩等国邮轮游客共同喜好，进行更多的设计，提高差异化水平；四是加强多母港邮轮旅游规划研究，完善体制机制建设。
（二）建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月，经原国家旅游局批准，在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心，设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”，开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下，通过中国邮轮旅游发展实验区的平台，在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验，学习借鉴国内外先进经验，同邮轮旅游城市与企业积极配合，为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区，在邮轮相关单位支持下，率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施，已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新，并引领中国邮轮港口服务标准建设，目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。
建议：一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来，全国已建立6个邮轮旅游实验区，时隔7年，可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例，强化邮轮经济政策研究，探索国际邮轮经济发展规律，加强邮轮经济政策创新，推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点，形成具体的实施方案，推动中国邮轮经济政策与体制创新。
二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市，率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系，对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用，为进一步提升中国邮轮旅游市场能级，落实高质量发展的要求，为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用，建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区，打造邮轮经济高质量发展全国样板。
（三）建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代，随着经济社会发展，人们的消费能力更高，对美好生活的需求更加强烈，对休闲旅游的需求也迈向高层次，邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心，因此在“质”上，中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平，推动邮轮经济高质量发展，塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许，包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面，这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。
建议：一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准，进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前，我国在使用的邮轮港口共15家，其中邮轮专用码头8家，游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点，而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级，使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰，邮轮港游客服务的发展方向不够清晰，因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准，推动邮轮港游客服务高质量发展。
二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说，游客期待邮轮要“新”、要“大”，船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后，游客对邮轮产品的要求也在不断提升，希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场，带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量，维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力，以及更好地保护游客的合法利益，需要制定邮轮评价标准，建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱，游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知，通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级，就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择，提升游客对不同等级邮轮产品的认知度，使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格，实现价格与价值的匹配。本文参考百度！
9. 游船活动策划方案
航线以“悠游朝阳-赏亮马国际风情”为主题，打造了集游船、码头、两岸商业提升、主题灯光演绎等项目于一体的“文商旅+科技”综合项目，本次通船航线全长1.8公里，分为两段：第一段西起燕莎桥，东至安家楼桥，第二段为朝阳公园内北湖桥以西水域及环湖岸线。1.燕莎友谊商城
1992年由国务院批准、国内第一家开业的中外合资零售商业企业，对于引领北京都市现代生活方式，曾经发挥过巨大作用。在很长一段时期内，这里代表了北京国际化商业和游客接待的最高水平。
2.铂宫水闸
水闸建成于本世纪初，主要用于亮马河的防洪、蓄水和水位调节。
3.亮马河国际风情水岸
水岸面积80平方公里，全线配置了灯光照明系统，河道两旁的步道、绿荫、桥梁、亲水平台上都设置了多色灯带。
4.蓝色港湾
地中海风情的商业小镇，拥有丰富的业态与优美环境。
5.朝阳公园
北京四环内最大的城市公园，总面积达到了288公顷，2008年北京奥运会沙滩排球比赛在朝阳公园举办。
10. 游船运营管理方案
船游湘江目前分为二种，白天游船和夜游湘江，航程就是绕着橘子洲绕一圈。湘江游船不多，大型的就仅有一条，那就是九州龙骧豪华游轮。可以在橘子洲游船码头购票。挂牌价格：148元/人，船游湘江会有二条线路第一条：红色之旅，票价148元/人，全程约80分钟，在橘子洲码头上船。第二条：橘洲之星夜游，票价168元，在橘子洲码头上船，全程约80分钟。购买船票可免费赠送乘橘子洲的观光车（单独购买需要45元），如果你带这小孩，那么1,2米以下是免票的，1,2米以上就按照成人购买船票，这其实在绝大部分景区都是这样的。船的运营时间为：04:00-21:20
11. 游船运营方案设计
白天不运行，珠江游船也叫珠江夜游，都是晚上运行。
广州珠江夜游开放时间：全年 18:00-22:00；各码头发船时间以景区实际为准。
开航时间：18:30/18:45/19:00/19:40/20:00/20:20/21:00/21:20/21:40，可至预定页面选择合适的航班班次。
所有订单须提前30分钟到码头办理取票手续，如有延误，以游船公司实际安排航班及位置为准。每个航班行程约70分钟。
由于潮水和游船原因，航班可能会提前或延期，请游客尽早（提前半小时）前往码头购票，以免误了航班，座位以景区当日安排为准。