香港游轮上的孩子(香港游轮上的孩子是谁)

E邮轮网 2023-10-16 12:50 编辑:admin 121阅读

1. 香港游轮上的孩子是谁

十万吨情缘 港剧 时装爱情剧 共20集,由张家辉、张可颐及滕丽名领衔主演,故事讲述一个发生于一艘邮轮上的爱情故事。

2. 香港豪华游轮

如果不想过境到香港、澳门的话,就可以参加豪华游轮港珠澳大桥一日游,一般价格在120-150元/人,早上从广州出发,中途会停靠中山或者游玩珠海的情侣路、圆明新园等地,之后从珠海九州港码头乘坐小型豪华游轮船游90分钟的时间,在船游途中远观港珠澳大桥的风采。

3. 香港游轮上的孩子是谁啊

世界华人周刊专栏作者:朗博

现在,新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制,日本的疫情却愈发严重。

“钻石公主”号(Diamond Princess)感染的人数目前已达634人,其中两人死亡。

▲钻石公主号

此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半,成为最主要的“感染源”。

“钻石公主”号,已经成了“恐怖邮轮”。

这背后,是日美英三国扯皮20天,也没有控制住疫情的蔓延。

与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾,不如说是人祸。

恐怖之旅

“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一,造价5亿美元。

其身份比较特殊:邮轮船长是英国人,船籍属于英国,但隶属于美国嘉年华集团,母港在日本横滨。

这也为以后的争端埋下了伏笔。

1月,美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱,开启了他们的“恐怖之旅”。

邮轮于1月20号从日本横滨启航。

当时,船员和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。

但邮轮的高层管理者都很淡定,说已经做好防护措施。

最要命的是,邮轮在每次启航前,全部游客都会被集中起来,听近半个多小时的安全播报。

这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么?

▲“钻石公主”号的豪华餐厅

如果英美高层管理者,稍微关注一下当时外面的疫情形势,也不会如此糊涂。

与其说糊涂,不如说是“财迷心窍”,他们可不愿意承受疫情所带来的责任,及其经济赔偿的损失。

他们明知道疫情严重,还是抱着赌一把的侥幸心理。

于是乎,虽然外面的疫情形势非常严峻,邮轮上的人们依旧推杯换盏,觥筹交错,尽情享受着,对于即将到来的灾难毫不知情。

▲“钻石公主”号上的船长晚宴

三国扯皮

和船上的情况不同,日美英三国清楚疫情的严峻,可谁想接这个烫手的山芋呢?

于是,日美英三国开始推诿责任。

▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍

日本人找了英美两国协商处理。

英国认为,邮轮虽然是英籍,但却是给美国公司打工的,再说船上还有428名美国人,应该美国人扛。

虽然美国作为老板,美国游客仅次于日本,却不做任何回复,装聋作哑。

他们认为,船是停在日本领土上的,日本乘客最多,当然是日本负责了。

最后,日本出于对国际形象考虑,很不情愿做出了一个消极的决定:

“钻石公主”号邮轮不允许靠岸,所有的人在邮轮上隔离14天,并且检疫安全后才能上岸。

为了撇清自己的责任,日本政府对“钻石公主”号并不重视,反而对中国的疫情格外关注,进行援助。

于是,“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。

2月3日,“钻石公主”号靠近日本横滨港,此时已有10人确诊了感染。

5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

▲ 隔离中的“钻石公主”号

在密封的传染源里“隔离”,这哪是隔离?

明明就是等着被传染呢。

疫情蔓延

随着确诊人数的增加,“钻石公主”号上的游客恐慌起来。

可直到2月5日,日本政府才派遣医疗人员上船,对乘客开始检测。

而第一天,仅仅检测了80人!

整个检测工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔离期满的前一天。

感染人数已从10例增加到了542例。

当然,日本厚生省官员对外解释原因是人数太多,检测人手不足。

在隔离期间,船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。

18日,日本神户大学传染学教授岩田健太郎,作为检疫官登上了邮轮。

这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。

▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎

他在视频透露:

邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家,病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。

船上的医务人员,也不是呼吸科的专业人士,更不重视自身的防护工作。

船上没有分区管理,患者与普通人随便接触。

一些传染病专家上船以后,看到船上事态严重,就下船躲避。

当他向厚生省官员提出建议时候,竟然引起官员的不满,被赶下船去。

20号凌晨,健太郎在日本官员的威胁下删除视频。

最后,他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔离期间,日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下,出入邮轮。

这些人就会造成疫情的二次传播。

据NHK的消息:最少有90名日本厚劳省职员,下船前没有进行任何检查,直接返回工作单位。

讽刺的是,2月22日晚,日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉:承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中,漏检了23人。

是日本政府的不作为,使邮轮成了“病毒邮轮”。

其实,邮轮作为一个封闭单位,是容易控制的。

“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记

相比而言,同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号(Costa Serena)则幸运多了。

“歌诗达赛琳娜”号上共4806人(3706名游客和1100名船员),大部分乘客是中国人。

▲ “歌诗达赛琳娜”号

也是1月20日,邮轮从天津出发。

23日,邮轮停靠日本佐世保港,准备返航时,船上15人出现发热症状,其中10人是外籍船员。

24日,天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。

“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊,也是属于美国嘉年华的集团,但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中国人。

要论起责任来,恐怕要属中国最小了。

但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。

天津指挥部当天商议,并在1月25日凌晨1点做出决定,立刻组成应急小组,实施登轮检疫。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

1月25日清晨6点30分,应急小组乘坐直升飞机,登上“歌诗达”号,开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。

到中午12时,应急小组就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集,用直升机送到实验室进行病原体检测。

下午15时30分,经实验室检测17例全部为阴性,排除感染可能。

晚20点,邮轮回到了天津港,游客开始陆续下船,秩序良好。

▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄

两个小时后,3706名游客全部下船。

所有游客都进行了相应安排,并对疑似患者进行隔离监控。

26日零时15分,应急处置工作全部结束,从发出命令到工作完成,仅仅用了24小时。

这离邮轮上出现发热状况,仅仅才过去三天。

谁之过?

日美英三国在这次处理“钻石公主”号中,表现令人失望。

推卸责任,行动迟缓,花费整整20天,也没有控制疫情的传播。

在隔离期间,英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。

随着感染人数越来越多,旅客也愈发恐慌。

困在这豪华而危险的“监狱”中,部分英美游客非常失望。

有两个美国老人直接在视频中喊话:“特朗普,救救我们!“

英国乘客则表示:“我们已经被遗弃,被忽视!”“鲍里斯(英国首相),你到底什么时候带我们回家?”

据中国驻日本大使馆数据,“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。

22人来自内地,260人来自中国香港,5人来自中国澳门,24人来自中国台湾。

2月6日,14名港澳同胞的日常药物用完,向中国大使馆求助。

大使馆人员紧急协调,把药品送到了同胞手中,并写信安慰他们。

12日,船上的香港同胞给大使馆写信,表示感谢。

这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。

如今,邮轮的游客陆续下船,各国包机接回自己国家的旅客。

虽然美国只允许“无症状者”回国,把美国感染者全部“扔”给日本,但仍有11个游客回国后被确认感染。

这让特朗普勃然大怒,他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼,卫生与公众服务部(HHS)部长亚历克斯·阿扎尔,并指责日本这是想祸乱全球!

自己不承担一点责任,还让别人“背锅”,这也许就是另一种形式的“美国优先”。

日本政府本想逃避责任,得过且过。

但最后落了一个“里外不是人”,有苦说不出。

病毒之下,岂容马虎?

“钻石公主”号人散曲未了,阴云更重。

到底谁之过?

4. 香港游轮码头有几个

楼主应该要的是这个吧。丽星邮轮在香港,有一艘【双鱼星号】,所走的航线就是2天1晚的海上巡游,这就意味着,每天在香港都有丽星的船,你每天晚上都是可以住到船上的。丽星邮轮晚上会航行在维港之上,你所能看到的夜景是维港两边的夜景,以及是移动中的夜景。

丽星邮轮上下船的地方是海港城的码头,海港城算是香港非常市中心的地儿了,买买买后直接上船,多好。丽星邮轮上的餐食是仅次于公主邮轮的,为什么丽星的餐食好,主要这是丽星邮轮主要运营在亚太区域,香港、新加坡、马来西亚、日本这些目的地,大家的美食口味比较相近。

5点登船,7点启航,然后第二天早上下船,这期间一切的吃喝玩乐可都是在船上了,虽然船上啥都有,但这毕竟是在船上。

公海上是没有网络的。携程、飞猪上都有

5. 香港游轮一夜游

以下是一些香港邮轮旅游的攻略建议:

1. 船期选择:了解不同船公司和邮轮的行程安排、停靠港口以及持续时间等信息,根据自己的偏好选择适合的船期。

2. 预订与登船:提前预订邮轮舱位,并确保办理登船手续所需的文件和证件准备齐全。

3. 行李和装备:根据行程和季节准备合适的衣物、舒适的鞋子、防晒用品等。注意邮轮行李规定和禁止携带的物品。

4. 船上设施:熟悉邮轮上的各种设施和娱乐活动,包括餐厅、游泳池、健身房、娱乐表演、商店等,合理安排自己的时间。

5. 停靠港口:了解每个停靠港口的景点和活动选项,可以提前计划好自己的行程安排,包括参观名胜古迹、购物、尝试当地美食等。

6. 餐饮:邮轮上通常提供多种餐饮选择,包括正餐、自助餐和特色餐厅,根据自己的口味和需求选择合适的就餐方式。

7. 安全与健康:遵守邮轮上的安全规定,注意个人卫生和健康,可以随身携带常用药品和急救用品。

8. 愉快的船上体验:参加各种娱乐活动、社交聚会、夜间表演等,充分享受船上的休闲和娱乐时光。

在进行香港邮轮旅游前,建议提前了解相关的旅行政策和航线运营情况,并根据自身需求和兴趣做出合理的安排和预订。

6. 香港 游轮

答:1.在线购买:可以在一些在线旅游网站上订购船票,如携程旅行网、去哪儿网等,选择适合的出发时间和船票类型,并在网上支付。

2. 机场或海天码头的售票处购买:可以在香港机场或海天码头的售票处购买船票,这种方式需要亲自前往售票处,可能需要等待一段时间。

7. 香港的邮轮

答:1 从中国的一些主要港口城市,比如上海、广州、深圳等地可以坐船去泰国。2 坐船去泰国需要跨海,所以需要选择可靠的船公司和船只,而且船程较长,需要耐心等待。3 另外,坐船去泰国也需要办理相关手续,如签证等,需要提前准备并咨询相关部门或旅行社。建议:如果时间充裕并且喜欢体验海上风情,可以考虑坐船去泰国,但需要提前做好准备和了解相关信息。如果时间紧迫或者对海上旅行不感兴趣,可以选择其他交通方式,如飞机等。

8. 香港游轮上的孩子是谁生的

香港丽星邮轮公司所属的亚洲最大邮轮“狮子星”号于4月22日下午最后一次访问厦门港。

结束本次航行后,它将更名为“美国之傲”,告别历时5年的亚洲之旅,前往美洲市场。“狮子星”号从2000年开始每年运载数万名游客到厦门,在其造访厦门的5年间,共出入厦门港172航次,运送游客30多万名,这在进出厦门港口的旅游船舶历史资料中是绝无仅有的。“狮子星”号即宣告要离开亚洲。这艘惟一完全按照亚洲人喜好建造的超级豪华巨轮,船长268.29米,宽32.2米,高49.5米,排水量约7.68万吨,有983间客房,可载客2800人。在许多介绍厦门的影视片中都有它。“狮子星”号1998年下水,当年在新加坡航行,即引起了东南亚的邮轮热。1999年起,“狮子星”号开始造访越南和香港、海口、三亚、厦门、上海等地。业内人士认为,在今后相当一段时间内,将难以在祖国大陆和香港乘坐到像“狮子星”号这样的世界级豪华国际邮轮了。参考文献:中国劳务网

9. 香港游轮港口

香港的邮轮市场提供了多种选择,以下是一些受欢迎的邮轮品牌和特色:

1. 皇家加勒比国际邮轮(Royal Caribbean International):以豪华、刺激和多样化的船上活动而闻名,船上设施齐全,有大型游泳池、攀岩墙、滑水道、冰滑道等娱乐设施。

2. 公主邮轮(Princess Cruises):以优雅和舒适的设施、细致周到的服务和精选目的地而受到喜爱。船上提供丰富的娱乐节目,如舞蹈表演、音乐会、卡拉OK等。

3. 诺唯真邮轮(Norwegian Cruise Line):以灵活的船舱安排和优质的餐饮服务而闻名。船上设有多个餐厅和酒吧供选择,提供自由式用餐以满足不同客人的需求。

4. 世纪邮轮(Celebrity Cruises):以高雅的设计和精致的细节而备受推崇。船上提供多个餐厅、Spa中心、健身设施等,还有各种文化艺术活动和表演。

5. 东方邮轮(Dream Cruises):是亚洲首个豪华邮轮品牌,提供多元化的娱乐和食品选择,船上还有水上乐园、特色餐厅、剧场表演等。

请注意,每个人对邮轮的喜好和需求可能不同,最好根据自己的偏好和预算来选择邮轮品牌和航线。在选择邮轮之前,建议查看详细的行程安排、价格和评价,以确保选择适合自己的邮轮体验。