1. 芜湖长江坐游船在哪个码头坐
滨江公园，乘坐27路到大剧院下车或者3、6、16、36、48、101、102路到终点站陶沟下车也行，或者2、13、17、18、27、36、41、46、48路到天主教堂下车也行，15路到滨江公园下车。
2. 芜湖可以坐船游长江吗
芜湖滨江公园的游客码头可以乘坐轮渡，轮渡名称是文龙号，直接坐到江北。如果夜游长江还可以乘坐凤凰号游轮，两个在一起。
3. 芜湖长江汽渡
运营时间为早上7:00至晚上7:00。繁芜汽渡位于芜湖市无为市高沟镇，连接无为市高沟镇与繁昌县荻港镇的长江两岸，每天往返长江两岸要运1500多辆不同种类的汽车，繁忙的渡口给公司带来不错的效益，也给周边市民，工厂企业带来了方便和快捷通道。
4. 芜湖长江游轮旅游价格
重庆到上海的轮船，是沿长江而东。经过的地级市包括：湖北省的宜昌、荆州，湖南省的岳阳，湖北省的武汉、黄冈、鄂州、黄石，江西省的九江，安徽省的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山，江苏省的南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通，到达上海市。
重庆至上海约1700公里。
5. 芜湖长江坐船在哪里
长江各段深度不一，一般仅指主航道水深。参考下表：
宜 宾－－兰家沱 1.8米
兰家沱――娄溪沟 2.5米
娄溪沟－－羊角滩 2.7米
羊角滩－－白 尾 2.9米
白 尾－－武 桥 3.2米
武 桥－－皖河口 4.0米
皖河口――燕子矶 4.5米
燕子矶－－龙爪岩 10.5米
长江通航能力首先在航道水深，从长江口的拦门沙，到中上游的航道，都必须进行整治。长江口自然水深仅6米，70年代后靠人工整维持在7米，98年后经一期整治达8，5米，04年二期工程完成后，水深才达到10米。而芜湖江段航道直到05年水深才由4，5米达到6，5米。
6. 芜湖长江游轮怎么坐公交车
每天上午八点至晚上六点每隔一个小时都会进行游轮，开启孔雀号游轮，是安徽省芜湖市第二艘游历长江的江面游轮，而且是最豪华的
7. 芜湖长江轮船
1.南京
（1）板桥汽渡
板桥汽渡于1996年4月28日和南京绕城公路二期同步建成通渡。作为长江南京段唯一的跨江汽渡，不仅是长江南京段现有过江通道的重要补充，而且担负着缓解城区交通压力、沟通长江南北绕城公路，分流过江车流重任。
板桥汽渡在南京长江三桥（大胜关长江大桥）上游3.7公里处，小车收费15元/次。
（2）宁浦客渡（客运）
南岸中山码头，北岸浦口码头，1968年南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。
（3）燕八客渡（客运）
南岸燕子矶码头，北岸八卦洲码头。附近有南京长江二桥（八卦洲长江大桥）。
（4）划子口客渡（客运）
位于南京长江四桥（栖霞山长江大桥）附近。
2.镇江
（1）镇扬汽渡
镇扬汽渡是江苏省南北交通干线公路243省道的越江枢纽，地处镇江市润州路和扬州市扬瓜公路之间。镇扬汽渡在润扬大桥下游2.3公里处。
（2）孩溪汽渡
在五峰山长江大桥上游7.5公里处。
（3）大港汽渡
大港汽渡位于镇江新区大港镇西侧,南接338省道、312国道及沪宁高速公路,北通扬州沿江快速、宁通高速、京沪高速公路及广大苏北地区,为镇江连接南北交通的重要交通枢纽。大港汽渡位于五峰山长江大桥上游4.5公里处。
（4）扬高汽渡
扬高汽渡在泰州大桥上游3公里处。
（5）高资客渡
在润扬大桥上游5公里附近。
3.常州
（1）七圩-圩塘汽渡
圩塘轮渡用于旅客运输、货物运输、常州圩塘至泰兴七圩往返汽车轮渡等。此轮渡在在建的常泰大桥附近。
4.无锡
（1）利港-夹港汽渡
（2）黄田港-八圩汽渡
（3）九圩-韭菜港汽渡
以上3个渡口将合并搬迁至申港河西-上五圩，命名为'江阴渡口’，形成一条新的渡线，车走海港大道到滨江路，再到海渡路过江。过江费用：3元/人、小车20元/辆、货车按计重收费。
（4）江阴火车轮渡
已停用
5.苏州
（1）双山客渡（客运）
（2）皋张汽渡
皋张汽渡位于如皋市长青沙西南，张家港一侧位于长江朝东圩港西首。皋张汽渡北岸连接宁通高速公路、沿海高速；南岸连接204国道南段、苏南沿江高速等主要公路。皋张汽渡的建成通航，对促进区域经济发展将起到积极作用。皋张汽渡在沪苏通长江大桥上游17公里处。
（3）通沙汽渡
南通与张家港之间的渡江轮船，可以承载任何东西（人、货车、汽车等）。价格是5元/人，全程大概25分钟。渡轮运行时间是24小时制，发船时间不是太固定，视乘船情况而定。通沙汽渡在沪苏通大桥下游1.5公里处。
（4）通常汽渡
南通与常熟之间的渡江轮船。在苏通大桥上游4.5公里处。
（5）海太汽渡
太仓到海门之间的轮渡。在苏通大桥下游9公里处。
总结，轮渡与桥梁、隧道相比，其建设周期短，修建费用低，能较快形成运输能力。但桥梁、隧道的通过便捷、快速，更有利于提高整个线路的运输能力。因此，随着桥梁与隧道的兴建与发展，在大多数情况下轮渡将逐渐被取代。如1957年武汉长江大桥的建成，就结束了客货、车辆仅能靠轮渡过长江的历史，并使京汉铁路与粤汉铁路连成一条京广铁路；1968年建成的南京长江大桥取代了轮渡，使京沪铁路全线贯通；1994年5月建成通车的穿越英吉利海峡的英吉利海底铁路隧道则取代了英吉利海峡铁路、公路轮渡，把英国和欧洲大陆连成一体
8. 芜湖长江轮渡在哪里坐
芜湖长江大桥是双向四车道，通行速度为每小时70千米，属于混合车道，同时，承担着两岸人民通行需求和货物运输，以及江北蔬菜送往江南，所以政府本着人性化处理， 容许市民骑车或步行过江，并设有人行道，但是因栏杆不高，加之江面风很大，安全原因所以骑车或步行的人很少，但是也有。
9. 芜湖游轮在哪里坐
九江到芜湖有船，但载客的义务船现在没有了。
九江到芜湖在原来交通不变时，沿江各市都有轮船公司有客运码头，作为水上交通运输工具解决人们需求。后来随着公路铁路飞机等交通网络的发展，水路交通运输已经适应不了人们更高的需求，水上客运逐步萎缩，直至退出。目前长江上保留客运的就是三峡游轮和长江上游两地间的水上客运了。
