1. 复兴号轮船时刻表
G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。
从9月21日起，铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。京沪间全程运行时间在4个半小时左右。
寿命更长
中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
2. 复兴号列车班次
京哈高铁复兴号列车车次有:
1.北京朝阳一沈阳 G909
2.沈阳一北京朝阳 G910
3.北京朝阳一沈阳 G919
4.沈阳一北京朝阳 G920
5.北京一吉林 G915
6.吉林—北京 G916
7.北京朝阳一哈西 G901
8.哈西—北京朝阳 G904
京哈高铁复兴号智能动车组车型为CR400BF型号列车。
CR400BF（全称：复兴号CR400BF型电力动车组）是“复兴号”中国标准动车组CR400级别里的一款，由中车长春轨道客车股份公司和中车唐山公司研制。
3. 复兴号上船
爱提问的学生
1942年初秋，袁隆平从重庆市龙门浩小学毕业，进入复兴初级中学。
在学习中，袁隆平有个特点，就是喜欢思索，爱提问。
一节数学课上，讲“有理数”这一章。老师讲了一条乘法的重要法则：同号相乘的数取“+”号，并把绝对值相乘。老师进一步解释说：“这就是说，正数乘正数得正数，负数乘负数也得正数。”
袁隆平边听边想，正数乘正数得正数，这好理解；负数乘负数也得正数，这是为什么呢?于是就发问：“老师，负数乘负数，为什么得正数?”袁隆平尽管没有从老师的回答中得到满意的答案，但却使他对这些抽象难懂的概念产生了兴趣，增强了逻辑思维能力。
有一次，老师讲到一个世界难题：一角不能三等分。袁隆平觉得不好理解，他认为一个角应该可以三等分，比如一个90度的直角，分成各30度，不是分得规规矩矩的吗?但是老师说，这样分不对，就是不能三等分。
为什么一角不能三等分呢?袁隆平感到里面肯定有道理可讲。他自己想不出来，老师又没有把其中的道理讲清楚，他的心中留下了一个大疙瘩。
这些留在心中的疑惑，实际上是袁隆平思维发展和心灵成长的标志。他开始对抽象的概念发生兴趣，开动脑筋进行思索，强烈的求知欲，使他学到了不少书本上学不到的东西。
1947年6月，湖北省举办全省体育运动会。袁隆平非常喜爱游泳，便向体育老师报名，要求参加预选。老师朝他打量一番后，摇摇头说：“你个子太小，体力不够，不行！”他心里不服气，心想：自己从8岁开始，在随父母逃难的途中，就是走水路来重庆的，一天不小心，在船上被四弟隆德推下了水，险些被淹死，幸亏被一位老船工救上船来，才保住了性命。从此自己下决心要学会游泳，今后能遇难救人。9岁逃难到了重庆，每到夏天，放学回家后自己就要去长江边的“龙门浩”戏水。渐渐地，他掌握了熟练的游泳技术，甚至可以搏击嘉陵江和横渡长江了。因此，他很想在正式比赛的场合去试一试。
预赛的那天早晨，由周老师带队，10多个初选上的同学每人骑一辆自行车，奔向比赛的游泳场，袁隆平也偷偷地跳上最后一位同学的自行车后架上同行。待到达预赛场地时，周老师发现了他，便笑着对他说：你既然来了，也就试试看吧！结果，出乎大家意料，他竟在汉口的预选赛中获得100米和400米自由式两个第一名，而其他同学都名落孙山。接下来，袁隆平又夺得了湖北省男子自由泳第二名。回母校时，袁隆平受到热烈欢迎，同学们在校门口把他抬起来，使劲地往上抛了多次。
这件事给予袁隆平很多启迪：凡符合实际的“不服气”思想，不一定是消极因素，有时可以变成积极因素。正是这种“不服气”的思想，催他积极进取，克服困难，努力拼搏，去争取胜利。也正是这种“不服气”的思想，在他科研实验中遇到更大困难时，总是给他精神力量，促使他不断克服困难，不断攀登高峰！
高中毕业以后，报考哪一所大学呢?这个问题成了袁隆平全家争论的焦点。当时，在南京政府侨务委员会事务科任科长的父亲袁兴烈希望袁隆平报考南京的重点大学，日后学成，走“学而优则仕”的道路。
19岁的袁隆平，已有了自己的独立见解。他想：第一，父亲要自己报考南京的重点大学，是希望自己能升官发财，光宗耀祖。对此，袁隆平毫无兴趣。第二，想赴重庆求学。抗日时期的“陪都文化”，对他有很大的吸引力；8个春秋的山城生活，使他有着深厚的感情。第三，在小学阶段，一次参观园艺场时，他对生气勃勃的花、草、果、木和大自然春华秋实的变化规律，产生了浓厚的兴趣。想到这些，他直截了当地对父母亲说：“还是让我报考农学院吧！”
善良的母亲讲出了自己的想法：“隆平，爸爸的意见你还要认真考虑。当然最后还得由你自己作主！”颇具民主思想的父亲，熟悉隆平的个性，既然儿子立志学农，他也不好再提反对意见了。
袁隆平就这样义无返顾地报考并考取了四川重庆相辉学院的农学系，高高兴兴地跳进了“农门”。
4. 复兴号客轮
“中华复兴”轮是渤海轮渡斥资4.2亿元建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船，船舶总吨4.4万，船长212米，型宽28.6米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3070米，3层车辆舱，装载车道长3000米，可装载大小车辆350余辆，具备超强的装载能力。
服务航速18.8节，最大续航力5000海里。“中华复兴”轮拥有双套船舶动力系统、双电源系统、双套灭火系统，有良好的设计稳性和船体强度，满足减振降噪、节能环保等最新国际规范要求
5. 复兴号渡轮
复兴东路轮渡是连接虹口区和黄浦区之间的一种交通工具，可以从复兴东路轮渡码头出发，到达外滩的南北两端。其中，东端可以在南浦大桥下方的外白渡桥码头下船，西端可以在外滩的北端金陵东路码头下船。从复兴东路轮渡码头出发，沿着黄浦江畔，可以欣赏到外滩、黄浦江两岸的建筑和风景，在船上感受到江风拂面的清新和江水波光粼粼的美丽。因此，如果您想要从虹口区到黄浦区的外滩区域，可以选择复兴东路轮渡，体验一下不同的交通方式和旅游风景。
6. 复兴号 路线
截至2022年2月，西成线（西安至成都）上没有复兴号高铁列车运行。复兴号是中国高速铁路的一种类型，具有较高的列车时速和先进的技术设备。目前，复兴号主要在中国的一些主要高铁线路上运行，如京沪高铁、京广高铁、武广高铁等。然而，中国的高速铁路网络在不断扩大和更新，未来是否有计划在西成线上引入复兴号列车还需要根据相关的公告和计划进行确认。因此，建议查询最新的铁路服务信息或咨询相关的铁路部门以获取准确的信息。
7. 复兴号船票
中国最大的客货滚船是中华复兴号。
中华复兴号客滚船是中国自主设计、自行建造的新型、邮轮型客滚船，
2019年6月8日凌晨，由山东黄海造船有限公司为烟台渤海轮渡集团股份有限公司建造的亚洲最大最豪华的邮轮型客滚船“中华复兴”号，在山东省荣成市石岛管理区石岛湾下水。
2019年9月26日，邮轮型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利完成航行测试，即将正式投入渤海湾烟台至大连航线营运。
2019年11月4日，由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的第12艘大型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利交付。
2020年10月7日9时“中华复兴”轮，在山东港口烟台港首航烟台至大连航线。
8. 复兴号游轮
渤海翠珠和中华复兴轮各有优势，具体取决于您的需求和偏好。
渤海翠珠是烟台海昌文化旅游公司的景点项目，是一座建在礁石上供游客参观的海洋公园。游客可以在这里近距离观察海洋生物，感受海洋的魅力。
中华复兴轮是一艘16万吨的巨大货轮，是世界上最大的货运船只，建成于1994年，1997年正式投入使用。中华复兴轮以“为中国人自己争光”的精神而命名，象征着中华民族的伟大复兴。它曾是世界上最大的货运船只，但现已被新的船只超越。
综上所述，渤海翠珠和中华复兴轮各有特点和优势，具体选择取决于您的需求和偏好。
9. 复兴号 时刻表
只要是使用CR400、CR300、CR200系列车型的动车组列车的车次，都属于复兴号车次，如：G9061次、 G9062次、G1次、G9063 次、G9064次、G2次、G27次、G4次、G901次、G904次、G67次、G66次、G909次、G910次、G8602次、G8635次、G7851次、G7854次、G26次、G13次、G6次、G25次、G34次、G31次等等。
10. 复兴号轮船图片
中华复兴号客轮是一艘豪华的邮轮，提供多种不同类型的舱位供乘客选择。以下是中华复兴号客轮的各舱位介绍：
1. 标准内舱：这是最基本的舱位类型，通常位于船舱的内部，没有窗户或阳台。内舱舱位设施齐全，包括舒适的床铺、私人浴室和娱乐设施。
2. 标准外舱：这种舱位位于船舱的外部，配有窗户，可以欣赏到海景。标准外舱舱位设施与标准内舱相似，但可以提供更好的视野和自然光线。
3. 豪华阳台舱：这是一种更高级的舱位类型，配有私人阳台，乘客可以在阳台上欣赏到美丽的海景。豪华阳台舱还提供更宽敞的空间和更豪华的装饰，以及额外的设施，如沙发和工作区。
4. 套房：套房是中华复兴号客轮中最豪华的舱位类型。套房通常包括独立的卧室和起居区，配有私人阳台或露台，提供更大的空间和更高级的设施。套房乘客还可以享受额外的特权，如专属餐厅、私人休息室和个人服务员。
无论选择哪种舱位，中华复兴号客轮都致力于为乘客提供舒适和豪华的住宿体验。
11. 复兴号全部车次及时刻表
复兴号商务座是中国高铁列车中的一种座位等级，以下是目前提供商务座的复兴号高铁列车车次：
1. G1/G2 京沪高铁
2. G3/G4 京沪高铁
3. G5/G6 京沪高铁
4. G7/G8 京沪高铁
5. G9/G10 京沪高铁
6. G13/G14 京沪高铁
7. G17/G18 京沪高铁
8. G19/G20 京沪高铁
9. G21/G22 京沪高铁
10. G23/G24 京沪高铁
11. G25/G26 京沪高铁
12. G27/G28 京沪高铁
13. G29/G30 京沪高铁
14. G31/G32 京沪高铁
15. G33/G34 京沪高铁
16. G35/G36 京沪高铁
17. G37/G38 京沪高铁
18. G39/G40 京沪高铁
19. G41/G42 京沪高铁
20. G43/G44 京沪高铁
21. G45/G46 京沪高铁
22. G47/G48 京沪高铁
23. G49/G50 京沪高铁
24. G51/G52 京沪高铁
25. G53/G54 京沪高铁
26. G55/G56 京沪高铁
27. G57/G58 京沪高铁
28. G59/G60 京沪高铁
29. G61/G62 京沪高铁
30. G63/G64 京沪高铁
31. G65/G66 京沪高铁
32. G67/G68 京沪高铁
33. G69/G70 京沪高铁
34. G71/G72 京沪高铁
35. G73/G74 京沪高铁
36. G75/G76 京沪高铁
37. G77/G78 京沪高铁
38. G79/G80 京沪高铁
39. G81/G82 京沪高铁
40. G83/G84 京沪高铁
41. G85/G86 京沪高铁
42. G87/G88 京沪高铁
43. G89/G90 京沪高铁
44. G91/G92 京沪高铁
45. G93/G94 京沪高铁
46. G95/G96 京沪高铁
47. G97/G98 京沪高铁
48. G99/G100 京沪高铁
49. G101/G102 京沪高铁
50. G103/G104 京沪高铁
