1. 大鹏坐船多少钱
西冲情人岛是不需要门票的，位置是在广东省深圳市南澳大鹏新区南澳西冲，是国家5A级旅游景区。
西冲情人岛主要游玩的项目就是以海滩为主，情人岛的沙滩细软、洁白，岛上的海水十分的清澈，运气比较好的时候还可以看到海水中的小鱼。西冲情人岛除了迷人的海滩之外红树林也是必看的景点，红树林里面树木繁茂，还有很多鸟在空中盘旋，置身树林里身心可以感受到完全的放松。西冲情人岛也是潜水的好地方，天气晴朗的时候是非常适合潜水的，可以在岸边登船上岛，潜水时间根据当天水温、潮汐、能见度、人数进行调整，可以在海底看见五彩斑斓的珊瑚和成群结队的海鱼，运气好的时候还会捡到海胆。“情人岛”也叫“赖氏洲”，赖氏洲是一块馒头状巨型海礁，海拔60．7米，礁体西北偏缓，东南陡峭，外形就像是漂浮在海上的吉他一样。
2. 大鹏坐船多少钱一天
大鹏，深圳湾都有
3. 大鹏包船出海
可以直接开车到码头，惠州 澳头码头，小桂老码头
也可搭乘前往大亚湾的公交车在澳头终点站下车，按照路牌指示步行约15分钟或乘坐私营摩托车前往旧市场码头，然后从码头搭乘游船前往，船票价格随季节浮动，一般在200元左右。
大辣甲岛位于大亚湾，与澳头港一水之隔，是大亚湾婀娜多姿的百岛中的第二大岛。据说大辣甲原称大六甲，取六岛相合之意，但此处过往渔民多操潮汕话，而潮汕话中的“六”又与普通话中的“辣”同音，于是大家便约定俗成般称其为“辣甲岛”。岛上沙滩延绵，色彩斑斓的贝壳散落其中，笔螺、角螺、猪牧螺、小海螺、扇贝等等不一而足，简直是贝类海鲜的大杂烩，倘若沿着沙滩一路拾贝，其体验可谓妙不可言。
4. 大鹏游轮
蛇口美食街
蛇口是深圳外国人最多的地方，这里汇集了多家世界各地的美食餐厅。在这里可以品尝到正宗的澳洲羊腿、韩国烤肉、日本生鱼片、意大利披萨、泰国菜、印度飞饼、美国牛扒等等，还能领略异域风情。如果有亲朋好友到深圳玩，可以带他们到这里品尝外国的风味。
老街
老街东门算是深圳最为出名与热闹的美食街了，这里的美食应有尽有，集合了各地特色。这里不仅是吃货的天地，还是女孩子的购物天堂。吃喝玩乐在这里都可以实现，集美食、观光、休闲、购物于一体。
甘坑客家小镇
甘坑客家小镇是深圳的十大古村落之一，这里是以客家文化为主题的旅游小镇。在这里不仅可以观赏到客家民居建筑风格，了解客家人文风情，还能品尝到各种客家美食。盐焗鸡、客家三酿、擂茶、各种粄和各种粿等，十分具有风味。
罗瑞合美食街
罗瑞合美食街在龙岗南联，这里主要以台湾小吃为特色。想要品味台湾风味，一定不容错过这条美食街。在这里可以尝到纯正的蚵仔煎、米血糕、祖传胡椒饼、台湾古早味、珍珠奶茶、大肠包小肠等等。节假日约上好友来此一起逛吃逛喝，是再适合不过了。
较场尾
较场尾位于南澳，是深圳海边的一个小镇，也是一个独具风情的地方。这里的客栈、餐厅、商铺都十分具有特色，充满了文艺气息。较场尾还是一个美食天堂，玩累了可以吃吃海鲜或烧烤，亦或是在清吧和饮料店坐上一天，也十分的惬意。
南门一坊美食观光夜市
南门一坊位于南山，是深圳第一条美食观光夜市街，这里极具东南亚风情，且集合了国内各种特色美食。每到夜晚，这里热闹非凡。来此转一转，让一整天的疲倦与压力烟消云散。
大鹏所城
大鹏所城是深圳的一座客家风格的古城，还保留得十分完整。这个古城里，充满了人间烟火味，到处都是美食可供选择，让人流连忘返。客家美食也丰富多样，十分不容错过。
盐田海鲜一条街
在深圳想吃海鲜，到盐田海鲜一条街是再适合不过了。看海景，品海鲜，是这里的一大特色。盐田海鲜不仅新鲜，而且品类丰富，最主要的是性价比很高。喜欢海鲜的你，在深圳怎能错过这个宝地？
八卦一路美食街
八卦一路美食街是福田的一条著名的美食街，这里集合了中国八大菜系，各个地方的风味菜应有尽有。让你在深圳，就能吃到全国各地的特色美食。
海上世界
海上世界位于南山，是一个集合了美食、购物、度假、文化于一体的地方，来此可以体验一把在游轮上用餐的经。，里面餐厅品种多样，且价格
5. 大鹏号船
根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即146.67米长、50.94米宽)的大号宝船。这么大的宝船如果是尖底的，吃水深度肯定远远超过6米，而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米。所以，如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话，其船型只能是平底的沙船型。 明代朱棣以后，实行海禁令“片帆不得下海”宝船厂因此废止，而常年弃之不用的船坞会渐渐被泥沙填平，推测宝船厂的干船坞就是如此变浅的。 大型平底船照样远洋航行但是按照常理，平底船吃水浅，只能在风平浪静的内河航行，却如何能经受住远洋航行中的狂风大浪呢？ 明代《三才图志》中就曾提到平底船不能出海。1985年郑和下西洋580周年之际，中国船舶协会制造了一艘尖底的宝船模型，似乎为宝船的船型下了一个定论。此后全国各地也都以此为模本翻造宝船模型。这在南京市郑和公园、阅江楼、静海寺等处的宝船模型也都是尖底的。 上世纪80年代，一位在清末实业家张謇的大达轮船公司中工作过的海运老船工李元稹曾经告诉杨老，当年有一种和宝船差不多宽的平底大木船专门用来下海，他们把这种船叫“随风相送”。和尖底船比起来，大号平底船有着许多优点，它做工相对简单，又可以放置更多货物，而且吃水浅，水深水浅都能走，在海上阻力小、航速快，能走八面风。这些特点与在南京造宝船的自然条件都非常契合。 众所周知，宝船的技术废止已久，清末的工人不可能知道明代的造船工艺。明代中后期战舰是装备大发贡1门和佛朗机6门的福船，据武备志记载因为发射仿制西方前膛炮大发贡船体会开裂（实际上东西方舷炮造成船体断裂是正常现象，明代初年水师装备的是较小的碗口铳和盏口铳所以船体不会断裂，明末清初的舰炮已经变成了红夷炮）。明末清初郑成功水师和清朝初年水师都是大型福船的一种的赶缯船和双篷船。第一次鸦片战争前清朝主力水师是装炮25门的同安梭船。[1]而装炮20~30门的红单船是广船型。
船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
