1. 船底的颜色
氢氧化铜是蓝色的。氢氧化铜又叫做蓝铜，氢氧化铜的外观一般是蓝色粉末或晶体。氢氧化铜的性质不稳定，受热易分解为氧化铜和水，容易溶于酸、氨水和氰化钠液体。氢氧化铜是弱氧化剂
氢氧化铜可以用作媒染剂、催化剂、杀菌剂和颜料等等。氢氧化铜的铜离子具有杀菌作用。氢氧化铜的铜离子被萌发的孢子吸收，达到一定浓度时，就可以杀死孢子细胞，从而起到杀菌作用，但此作用仅限于阻止孢子萌发，也即仅有保护作用 。
2. 轮船底部一般什么颜色
客船侧面一般是白色为主。
客船，包括邮轮、客滚船等，国际上并没有规定的颜色，可以是绿色的，也可以是蓝色的或灰色的，也有彩绘客船。
但无论什么船，水线以下基本都是红色，主要是为了防止水生物、海洋生物的附着而添加相关的材料，因此是红色的。
3. 船只颜色
船的颜色种类不多，从是海运货物船舶大部分是船体是黑色，驾驶楼是白色，族游观光船基本上船体和驾驶室楼和小型游船以白色为主。海军舰船以海军灰为主。其他颜色的的少。
4. 船的颜色是什么
船的颜色和车的颜色差不多，船是水上的交通工具，要具有安全性。
5. 船底是什么样子的
沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身，可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称"防沙平底船"，在元代称"平底船"，明代才通称"沙船"。沙船有许多特点：第一，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风，顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。沙船方头方尾，俗称"方艄"；甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有"出艄"便于安装升降舵，有"虚艄"便于操纵艄篷：多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。沙船采用平板龙骨，比较弱，宽厚是同级缯船 船的百分之四五十，结构强度仍比其他同级航海帆船大。采用多水密隔舱以提高船的抗沉性。七级风能航行无碍，又能耐浪，所以沙船航程远达非洲。
6. 船 颜色
世界上最早的轮船是由我国唐朝的李皋制造的。他从车轮上得到启发，造船时，不用风帆，也不使用桨橹，而是在船舷两旁各装一个车轮。每个车轮有8个桨片，轮与轴相连，轴上装有踏脚板。航行时，水手像踏水车一样，用力踩踏踏脚板，轴转轮动，以轮拨水，好像无数支桨在持续不断地划动。船体是白色的。这样，船便可以行进了。
