1. 游轮相撞事故
泰坦尼克号,又译作铁达尼号,是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级游轮,排水量46000吨,1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工试航。
泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船,有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是,在它的处女航中,泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。
1912年4月14日23时40分左右,泰坦尼克号与一座冰山相撞,造成右舷船艏至船中部破裂,五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右,泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中,1517人丧生,其中仅333具罹难者遗体被寻回。
泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难,其残骸直至1985年才被再度发现,受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
2. 邮轮相撞
泰坦尼克号,隶属于英国白星航运公司,是奥林匹克级邮轮的第二艘巨大豪华客轮,被称为“世界工业史上的奇迹”,1912年4月15日,载着1316名乘客和891名船员的泰坦尼克号与冰山相撞,在北大西洋沉没,该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。RMS Titanic的翻译为皇家邮轮泰坦尼克号(港台译为铁达尼号)。此名称的由来是因为在远洋邮轮盛行时,所有英国的大型邮轮均属于英国皇家,因此在船名前加上“Royal Mail Steamship(皇家邮船)”,而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的缩写,Titanic中文的意思是:巨大的,无与伦比的。也许英国人的意思就是为了表明这艘船是绝不会沉没的。所以泰坦尼克号的官方名称是RMS Titanic。
3. 邮轮碰撞事故
海上游轮,处处透着诡异。发现这艘诡异游轮的人,名叫王卫平,他是一艘渔船的船长,常年在海上漂泊,有很丰富的工作经验,船员们都很喜欢他,愿意跟他一起奋斗。
2018年,王卫平像往常一样,带着船员们出海工作。他们出发得比较早,太阳都没有出来,海上的能见度比较低,但是船员们并不害怕,因为他们相信船长的能力,知道他能带着大家走比较安全的路线,最后满载而归。
按照原定计划,王卫平打算带着船员们在海上待两个月,然后再返航。差不多20天的时候,他们在海上碰到了一艘摇摇晃晃的游轮。
当时,游轮的样子很怪,经验丰富的渔民一看就知道,这艘游轮没有被人掌控,一直在随波逐流。
正常来说,游轮只要是出海,上面肯定会有人,不会失去控制,除非游轮上的人发生了意外,不然的话,不会出现这种情况。
王卫平不知道游轮上的人到底是啥情况,赶忙让人朝着游轮鸣喇叭,试图用巨大的声音,引起对方的注意,从而跟对方交流。
等待了一段时间,王卫平始终没有得到对方的回应,游轮还是在海上随意飘荡。游轮的异常表现,让王卫平再次确定,上面的人,极有可能是出事了。
王卫平常年在海上漂泊,听说过很多诡异的传说,他虽然不太相信那些诡异的故事,但是亲眼看到了一个无人回应的“幽灵船”,心里多少还是有一些忌惮。
他不敢直接带人靠近,让船员们驾驶着自家的渔船,绕着游轮走几圈,再观察观察对方的具体情况。
期间,王卫平不断地让船员们打光,试图照亮“幽灵船”的内部,在不上船的情况下,弄清楚到底发生了什么事。
王卫平等人遇到游轮的时候,天还没有完全亮,他们发出的灯光,只能勉强看清游轮外面的情况,不知道内部是怎么回事。
单看外表的话,这艘游轮的船身,似乎有被撞击的痕迹,部分地方甚至有明显的破损。
海上的天气变幻莫测,即便是完好无损的船,也无法保证自己的安全,稍微有点理智的人都知道,不应该让破损的船继续出海。
如今,这艘游轮破损如此严重还在海上,肯定是出现了严重的问题。王卫平觉得不能坐视不管,于是把船员们聚在一起商量了一下。
最后大家决定,由身强体壮的大副吴其明,带着照明设备去游轮上看一看具体情况。
吴其明知道这个事情有些危险,拿着照明设备登上游轮时非常忐忑,不停地用对讲机跟王卫平等人联系,把自己看到的东西,详细地说了出来。
通过吴其明的描述,王卫平等人知道了游轮的大概情况。这艘游轮是一个客轮,上面有很多房间,一共有三层,看起来颇为豪华。
可惜的是,游轮上的座椅,都已经被拆掉了,到处都是杂物,看起来特别凌乱。吴其明在一堆杂物里面,发现了食物,有鸡蛋和方便面,还有一些肉罐头。
很明显,这艘游轮上曾有人生活,但是它已经被废弃了。按照国际惯例,已经废弃的游轮,不能随便丢掉,需要送到指定的地方集中处理。
既然如此,这艘游轮为什么会在海上呢?吴其明很纳闷,在游轮上翻找了一大圈,最后在一个相对偏僻的角落,发现了一张皱巴巴的名片,上面的文字,大都是韩文,只有一少部分汉字。
比如,大亚高速海运,釜山到福冈,此外还有一个联系方式。文字虽然不多,但是能让人大概判断出来,这艘游轮应该是大亚高速海运的,往返于日韩两国,这张名片的原主人,极有可能是这艘游轮的船长。
王卫平觉得,这个游轮背后可能有一些不为人知的故事,于是想办法联系了韩国政府,希望有关部门能给出一个比较妥善的解决方案。
“幽灵船”的消息传出后,引起了很多媒体的关注,记者们想方设法跟王卫平取得联系,跟他详细打听“幽灵船”的情况。
王卫平也没有想过隐瞒,一五一十地解释情况,详细地说出了自己知道的所有信息。有记者认为,“幽灵船”原来的船长,肯定知道这艘游轮发生了什么事,根据王卫平提供的名片信息,拨打了一下船长的电话。
电话另一头,只传来了嘟嘟嘟的声响,一直是无人接听的状态,这是怎么回事呢?难道说,船长发生了意外?没有人能够解释这个问题,记者只能默默猜测。
4. 游轮撞船
巨齿鲨或加布林鲨,咸水鳄。巨齿鲨:(10亿年前)长17米,咬合力为2000万米的深海压力,除了滑齿龙没有天敌。到现在许多人都收藏着比大白还大的牙齿,还有比大白大N倍的鲨鱼双颚,所以巨齿存在是有可能的,只是在深海以鲸为食加布林鲨:长5,6米。比大白鲨还凶猛!而且被捉到了还会自爆,世界上没有一人捕捉到活着的加布林鲨咸水鳄:唯一一中能到海洋中生活的鳄鱼,长6—8米不等,以鲨鱼,章鱼,鱼,螃蟹为食。偶尔好奇会的撞船。还有1996年加勒比海滩的一条20.8英尺的丝鲨
5. 游轮相撞事故案例
在大连!并被改造成豪华游轮主题公园。
1986年3月,该船在夏威夷附近海域与一艘美国航空母舰相撞。“奥丽安娜号”后几经辗转于1998年11月被拖进上海黄浦江,2002年6月前往大连并被改造成豪华游轮主题公园。