1. 城市天际线轮船
主要是建筑风格和夜景比较好
外滩1号 亚细亚大楼
亚细亚大楼原名麦克倍恩大楼，建于1916年，位于中山东一路延安东路口的亚细亚大楼，有“外滩第一楼”之称。
1966年前，英国壳牌公司和荷兰皇家石油公司的子公司亚细亚火油公司长期租用这幢大楼的底层。1996年，中国太平洋保险公司总部入驻至今。
建筑风格
大楼外观兼有古典样式和新古典主义格调，也有人称此为折中主义风格。正立面为巴洛克式，柱式以爱奥尼克式为主，底层拱圈用镇石，外墙用石面砖。总体为钢筋混凝土框架结构。
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文艺复兴建筑风格
外滩3号 有利大楼
有利大楼于始建于1860年，是一幢3层砖木结构的房屋。1916年重建后，即为今日所看到的大楼，为英资天祥洋行物业。
1914年由保安、保家等保险公司联合租赁，将原来的3层砖木结构房屋改建为6层大楼，故曾名“联合大楼”。
这是英资公和洋行在上海设计的第一个作品，也是上海第一座采用钢框架结构的建筑。
建筑风格
主体仿文艺复兴建筑风格，立面三段式构图，均衡对称，但立面装饰多处采用豪华的巴洛克风格的旋涡型图案。转角处顶部设计了一个塔亭，顶端有球形圆顶。
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日本西洋建筑风格
外滩5号 日清大楼
日清大楼又名：海运大楼，由著名的日资航运企业日清汽船株式会社和一个犹太商人合资建造于1921年—1925年。
楼高六层，占地1280㎡，建筑面积5484㎡。设计者是著名的英资德和洋行。建筑立面为明显的三段式，整体上装饰不多，但在5—6层之间设计了挑檐和浮雕，遂有一定的凹凸感。
该楼曾经由海运局使用，后来华夏银行上海分行入驻该楼，现已迁出，2006年日清大楼改造成高级餐厅。
建筑风格
其外观为“日本近代西洋式”。各层房间高敞开阔，原来有两部电梯，另有木梯直通六楼而至平顶。
底三层装饰比较简明，而上面三层装饰比较讲究，有古典立柱和有浮雕图案的窗框，凹凸感强。整个建筑立面均用花岗石贴砌，各层的房间均高敞开阔，与外滩的其它建筑交相辉映。
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哥特式建筑风格
外滩6号 中国通商银行大楼
中国通商银行大楼，又名元芳大楼，原为中国通商银行（盛宣怀创办的国内首家商办银行）。
1897年竣工，是外滩现存最老的建筑之一。外滩6号原来是一家拍卖行，3层殖民地式建筑。1906年拆旧建新，由英商玛礼逊洋行设计，为假4层砖木结构。
现今则是香港侨福国际企业有限公司所在地。
建筑风格
此楼原是一幢3层砖木结构的房子，东印度式建筑风格。1906年拆旧建新，由英商玛礼逊洋行设计，大楼外观呈英国哥德式建筑风格。大楼第四层有五个尖顶层面，原先还有十字架。第三、四层有小尖塔。大楼第四层是尖券形的窗户，一、二层是典型歌特风格的花窗棂窗户。装饰上具有欧洲宗教建筑色彩，青红砖镶砌，众多细长柱子钩勒墙面。
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新古典主义建筑风格
外滩7号 电报大楼
外滩中山东一路的7号大楼，原是旗昌洋行的产业，轮船招商局将它买下后，即归属下的电报总局使用，故称 “电报大楼”。现在使用单位：泰国盘古银行。
在外滩的建筑群中，电报大楼体态虽然不大，但其建筑艺术的特征别具风格。
建筑风格
新古典主义风格，假5层砖石结构。以变化多端的古典式柱子，装饰从2楼到4楼的窗框，使建筑的立面富于变化和充满立体感。同时在顶层两边建有洛可可艺术风格的屋顶，使整幢大楼颇具艺术韵味。
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古典主义建筑风格
外滩12号 汇丰银行大楼
汇丰银行大楼，原指香港上海汇丰银行于1923年至1955年在上海的分行大楼，位于上海外滩12号，又名市府大楼，今天是上海浦东发展银行的总部驻地。
外滩大楼群建筑中最显眼的一幢大楼，1921年5月5日大楼开工，1923年6月23日建成，被认为是中国近代西方古典主义建筑的最高杰作。
大楼的设计者是著名的英资建筑设计机构公和洋行（Palmer & Turner Architects and Surveyors）。初成立时汇丰银行设在外滩南京路口，即今和平饭店南楼旧址。
建筑风格
外形接近正方形，高5层，中部加上隆起的建筑为7层，上有一半球形屋顶。钢框架结构，外形呈仿古典的砖石结构，内部处理采用古典主义的形式，如爱奥尼克式柱廊，藻井式天花板等。
室内装修考究，大厅内的柱子、护壁、地坪均用大理石贴面，不仅装有暖气，还安装了当时最先进的冷气设备。
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中国民族建筑风格
外滩23号 中国银行大楼
1937年建成，是外滩(中山东一路段)众多建筑中唯一一幢由中国人自己设计和建造的大楼，也是30年代外滩唯一的一座由中国建筑师设计并经外国建筑师参与工作的大型建筑，是上海最成功的摩天大楼之一。
分东西两幢大楼，西大楼为4层钢筋混凝土结构建筑，东大楼是主楼，高15层，地下层2层，共17层，钢框架结构。
建筑风格
采用中国民族风格方形尖顶，其他栏杆及窗格等处理富有中国民族特色，每层的两侧有镂空图案，中国银行大楼是近代西洋建筑与中国传统建筑结合较成功的一幢大楼。
南朝四百八十寺，多少楼台烟雨中……时光流转，外滩历经百年风云变换，一幕幕经典被雕琢成永恒。
100年前，置身于城厢之外的这段黄浦滩，被人嫌弃的称之为“外滩”，学名叫做中山东一路。如今，一个多世纪过去之后，这条仅有3里多长的弧线，成了上海这座城市最奢侈的消费坐标，又有“东方华尔街”之称。
历史成就了这一隅之地的华丽转型，并赋予它传奇的色彩。在外滩，不仅是财富的标志，更是荣誉的标志。
如今，418米一线临江视角，180米建筑天际高度，BFC外滩金融中心刷新了外滩摩天楼群的天际线。处在外滩这历史、现代与未来交汇处的BFC外滩金融中心正在书写上海的新篇章。
BFC外滩金融中心
期待理由：郭潘纠缠5年的外滩地王项目，正式揭开面纱
预计开业：2016年下半年
体量：42.6万平方米
商业面积：9万平方米
开发商：复星国际
设计：Foster&Partners
项目地址：黄浦区中山东二路600号
外滩金融中心BFC坐落于外滩金融集聚带核心位置，拥揽上海美丽的景观资源。沿黄浦江面418米，紧邻外滩万国建筑群，与浦东陆家嘴CBD金融区隔江相望；项目西俯豫园、北望万国建筑群、东观陆家嘴，与十六铺国际游艇码头咫尺相邻。
作为外滩金融集聚带体验式复合型金融中心，BFC汇聚金融、商业、旅游、文化、艺术等多种功能，涵盖企业会馆 、企业总部、购物中心、艺术中心及奢华酒店五大业态。项目总建筑面积约42万平方米，其中办公面积约19万平方米，包括二座高为180米的国际甲级写字楼。商场总体建筑面积约9万平方米，奢华酒店约3万平方米，文化艺术约为1万平方米。
在15年4月，绿城黄浦湾楼王以38万元/㎡顶层单元最高备案价、超过2亿元的单套总价，刷新了上海公寓价格的纪录，获得了“中国最贵豪宅”的称号，为这个以百年外滩最后一块可供开发的一线滨江地块建设而成的住宅项目，增添了传奇色彩。
绿城黄浦湾
均价：15万元/㎡
总价：3000万-4100万元/套
开发商：绿城集团，上海华浙外滩置业有限公司
物业公司：绿城物业
占地面积：63360㎡
建筑面积：250000㎡
物业费：6.3元/㎡·月
车位比：1：2
开盘时间：2009年8月8日
交房时间：三期7#预计2017年12月底交房
绿城黄浦湾项目本身是基于外滩唯一私人历史名宅原址建造而成。项目内的沈宅、陆宅，百年建筑，完好保留。上海没有任何一个豪宅可以从1860年谈起。
绿城黄浦湾占地面积约4.7公顷，总建筑面积约26万平方米，其中地上建筑面积约17万平方米，由7幢精装修高层公寓组成。二期推出两幢精装修公寓，主力户型面积为300平米—610平米。绿城黄浦湾采用国际现代滨水建筑风格，园区内精心保留的不同时代的老建筑，力求在创建崭新设计的同时，也使此地昔日的人文底蕴得以重现。
绿城黄浦湾北距外滩万国建筑群约1.8公里，南距世博会约1.7公里，东侧紧邻黄浦江，西北侧则与著名的豫园相邻。地区辐射两公里范围内包括南京路、淮海路、陆家嘴、新天地等上海著名商贸中心，交通极为便捷，是上海南外滩最大的滨江宝地之一。
绿城黄浦湾目前在售235㎡4房、264㎡5房，目前所剩房源不多，精装修，精装标准15000元/㎡。项目预计9-10月份加推新房源，精装235㎡4房、264㎡5房，预计单价12-15万元/㎡，总价3000万-4100万元/套，精装标准15000元/㎡。
在中国很多地方，大量西方风格的摩天大楼、住宅社区日益遍地开花，那些具有时代特征的古老建筑却渐渐消失。
其实，古建筑保护与城市发展并不矛盾。古建筑是城市先民居住过的痕迹，联系城市过去、现在、未来的纽带，它让这个城市有回忆，有情感，与新的发展相辅相成。
外滩33号如今是半岛酒店，但其实它是上海外滩建筑群中最古老的、也是唯一一座19世纪建筑物。
建筑建成于1873年，起初的领馆建成于1849年，在1870年的一场大火中烧毁，到1873年新大楼重建完工。1966年，英国驻沪总领事馆关闭，该大院成为上海市政府机关事务管理局用房。两座建筑仍保存着。现在是上海外滩被完整保存下来的唯一最老的建筑。 2003年，置换给新黄浦集团。2013年，经过重新设计后，半岛大酒店在此开业。
正因为保留了古建筑风貌，所以时至今日我们才有机会在酒店内尽览前英国领事馆花园盛景，和历史隽永的味道。
我们为什么喜欢外滩？
百年外滩，上海的历史画廊，在世人面前，它就是上海的象征，是每个上海人心目中的骄傲，展现着上海这座大都市将外来文明与本土文明有机揉合、创新、发展的卓越能力。
夜上海 夜上海
你是个不夜城
华灯起 车声响
歌舞升平
……
外滩的夜色最美。驻足于此，整个上海风光一览无余，一面是历史的沧桑、岁月的痕迹，一面是陆家嘴的摩天大厦、琼楼玉宇，一面是黄浦江的奔腾涌流、盎然生机……
2. 城市天际线轮船航线怎么画
都市天际线船舶线需要先连接之后才能修改，天际线放长一点，接在船舶线上，在连在一起，二头捏紧，用绳线织好。就可以了。
3. 城市天际线轮船怎么建设
从大原到新加坡有很多可能的路线和交通方式，以下是其中一种可能的路线和经过的地方：
1. 大原：位于日本广岛县西部，是个小城市，以其优美的自然景色著称。
2. 広島市：日本第十八大城市，这里有被原子弹摧毁的历史遗址广岛和平纪念公园、城市天际线上的厦门塔、盛产牡蛎的宮島等景点。
3. 福冈市：福冈县的首府，是一个旅游和商业中心，拥有福冈塔、中洲川端许愿桥等著名景点和购物场所。
4. 镰仓市：位于日本神奈川县南部，有许多寺庙和庙宇，如镰仓大佛、镰仓高校前站等。
5. 横滨市：日本第二大城市，这里有横滨港、中华街、兰桥公园等著名景点和购物场所。
6. 东京：日本的首都和最大的城市，这
4. 城市天际线轮船怎么放
可能是因为船只交通在城市的天际线上并不常见，而且城市天际线主要是由摩天大楼、公寓楼和办公楼等高层建筑组成。如果没有特殊设计和规划，很少有城市会在天际线上建造轮船。所以，虽然都市天际线建好了，但不代表会有船只出现在天际线之上。
5. 城市天际线轮船资产
货轮航线需要根据货物来源地和目的地的距离、航行时间、航行成本等多个因素综合考虑，才能进行设置。在都市天际线游戏中，首先需要保证货轮码头与货源地的连通性，然后可根据地图上对应地区的地形、水路、群众需求等因素，逐步调整货船航线和运载数量，以达到货源和货物需求的最佳匹配。同时要考虑船队管理、运费和收益等综合因素，保证经营盈利和城市的可持续发展。
6. 城市天际线轮船消失
步骤/方式1
在游戏中先修道路，发展到海边后修建船厂
步骤/方式2
然后建设好船厂后点击下方图示位置的船选项
步骤/方式3
最后就可以直接将轮船建设在船厂附近了。
7. 城市天际线轮船如何创建航线
城市天际线治堵技巧：
1.把除了工业区以外的道路全部禁止私家车通行，包括高速公路，这样刁民们无论是进城还是出城都只能依靠城际公交、铁路、航空、轮船以及轨道电梯。
城市天际线区块堵车严重应该怎么办 堵车严重解决方法
2.而工业区的进出口不仅不会受影响而且还会因为私家车全部被禁止上路而得到提升。
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3.不仅如此，公共交通的使用率也能大幅提升，还能减少游戏内的车辆数提高帧率。
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4.轨道电梯就是一个大号的机场，名字高大上了一些，不过可以把它扔在公园里面赚刁民进城的门票钱。
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5.要建在路边，会有犯罪啊垃圾之类的东西，不过不用管，过一会就会自动有人下来。
8. 城市天际线轮船航线mod
以下是几个都市天际线游乐场mod的推荐：1. Amusement Park Pack: 这是一个包含多个游乐设施的mod，包括过山车、摩天轮、旋转木马等。它增加了城市的娱乐指数，为居民提供更多的娱乐选择。2. More Beautification: 这个mod允许玩家在城市中添加更多的美化建筑，例如花坛、雕塑、喷泉等。您可以创建一个独特而美丽的游乐场景，增加城市的吸引力。3. Parkify: 这个mod可以将一块空地或建筑物转化为公园。您可以选择不同类型的公园，例如主题公园、水上乐园等，为居民提供更多的休闲娱乐选择。4. King Leno's Fun Kit: 这个mod增加了多个建筑物和游乐设施，如攀岩墙、滑梯、蹦床等。它为城市增添了更多的乐趣和活动。请注意，使用mod可能需要一些额外的设置和资源。在安装和使用mod之前，请确保您能够处理和理解相关的操作步骤，并注意mod的兼容性和稳定性。
9. 城市天际线轮船路径怎么改
改变城市天际线的轮船线路需要经过城市规划和交通管理的程序。以下是一些建议的步骤：
1.研究和评估：评估当前的轮船线路系统，并确定需改变的原因。这可能是为了提高交通效率、减少拥堵、优化旅行时间、改善环境影响等。
2.调查和数据收集：进行详细的调查和数据收集，了解市民和游客对轮船线路的需求和偏好。收集数据包括人流量、旅行模式、船舶交通模式、港口和码头设施的可用性等。
3.制定规划方案：根据收集到的数据和评估结果，制定一个合理的规划方案。这应该包括新线路的设想、港口和码头的改建或增设、临时交通措施等。
4.社区参与：与城市居民、政府部门、旅游业者、交通运输公司和环保组织等相关利益方进行交流和讨论，获得他们的意见和建议。这有助于确保规划方案能够满足各方的需求和关切。
5.法规和许可：遵循当地的法规和许可程序，包括环境评估、土地使用规划、建设许可等。确保所做的变更符合相关的法律法规，并获得必要的批准和许可。
6.实施和监测：根据规划方案，实施新的轮船线路和设施改建。同时，建立监测机制，定期评估和调整线路，以适应市民和游客的需求。
需要注意的是，城市天际线的轮船线路改变是一个复杂的过程，需要综合考虑各方面的因素。建议寻求专业的城市规划师、交通工程师和政府部门的指导和支持，以确保规划和实施的顺利进行。