1. 新加坡邮轮航线
马甲海峡地处欧洲、亚洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”。
马六甲航线是太平洋和印度洋的重要通道。特别是太平洋西岸的国家，如中国、日本、朝鲜等要到南亚、西亚、非洲去，马六甲海峡是必经之地。所以它又有“远东十字路口”之称。 马六甲海峡东端有世界大港新加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只（大多数为油轮）通过海峡。日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。
2. 新加坡邮轮港
楼主应该要的是这个吧。丽星邮轮在香港，有一艘【双鱼星号】，所走的航线就是2天1晚的海上巡游，这就意味着，每天在香港都有丽星的船，你每天晚上都是可以住到船上的。丽星邮轮晚上会航行在维港之上，你所能看到的夜景是维港两边的夜景，以及是移动中的夜景。
丽星邮轮上下船的地方是海港城的码头，海港城算是香港非常市中心的地儿了，买买买后直接上船，多好。丽星邮轮上的餐食是仅次于公主邮轮的，为什么丽星的餐食好，主要这是丽星邮轮主要运营在亚太区域，香港、新加坡、马来西亚、日本这些目的地，大家的美食口味比较相近。
5点登船，7点启航，然后第二天早上下船，这期间一切的吃喝玩乐可都是在船上了，虽然船上啥都有，但这毕竟是在船上。
公海上是没有网络的。携程、飞猪上都有
3. 从新加坡出发的邮轮
推荐尽量选择从国内或者新加坡出发的环球航次，例如公主邮轮和歌诗达邮轮公司，这两个邮轮公司都有服务中国客人的大量经验，邮轮上的工作人员也有很多中国员工，如果遇上沟通障碍，在船上可以比较快速找到解决办法。还有就是这两个邮轮公司每年都有国内或国际出发的环球航次，天津或上海出发的更好。
歌诗达邮轮公司曾在过去的几年中，组织过2次50多天的半环球航次，邮轮从天津出发，几百中国人一起出行，对于老人来说，应该是最大安慰。受中国客户群体的旅行理念和时间、社会环境影响，中国出发的环球航线暂时没有，因为市场不够大，一定从中国出发的话，邮轮公司大概率会亏损。所以真正的环球航线，出发地一般都是发达国家的发达城市。航行时间方面，根据停靠次数和抵达国家不同，历时80-200天也不等。
4. 新加坡邮轮航线介绍
因为日韩一直是中国的热门旅游目的地嘛，所以宣传当然会多一些了。到新加坡的邮轮游也是有的，众信旅游就有丽星邮轮处女星号新马泰6日游，价格1万，途径普吉岛、兰卡威等海岛，也是很受欢迎的。
5. 新加坡邮轮航线图
新世纪的船其实是一艘赌船，长期在马来西亚、新加坡和印尼三国交界处间的公海漂，船上的乘客从新加坡经印尼搭小船往返这艘船。这船大约每两周进新加坡刚一次，早上入港，下午出港。这公司有三艘船，一艘在槟城，两艘在新、马、印之间。我个人的观察是，只要你不是在船上的娱乐场（赌场）或厨房工作，你的工作应该会比其他邮轮轻松许多。我注意到的还有：这艘船上大部分船员是跟乘客共用一个餐厅的，而且还有船员保留座和船员专用取餐区，吃的食物也跟乘客的食物一样。船上大部分的客人是当天上船，当天下船，只有少数会订个客舱过夜，因此服务客舱的服务员也看起来比其他船上的轻松多 -- 他们就是每天中午清理那些有人住过的客舱，到两点左右新一批客人（如果有人订的话）进来，然后就没事做了。有次去过夜，发现入夜后，船上的公共区域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船员在用，几乎没有乘客使用 -- 我还记得当时去甲板，十几个船员在甲板踢球。对这个行业的工资水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。