1. 中华复兴轮客滚船
中国最大的客货滚船是中华复兴号。
中华复兴号客滚船是中国自主设计、自行建造的新型、邮轮型客滚船，
2019年6月8日凌晨，由山东黄海造船有限公司为烟台渤海轮渡集团股份有限公司建造的亚洲最大最豪华的邮轮型客滚船“中华复兴”号，在山东省荣成市石岛管理区石岛湾下水。
2019年9月26日，邮轮型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利完成航行测试，即将正式投入渤海湾烟台至大连航线营运。
2019年11月4日，由黄海造船有限公司为渤海轮渡集团股份有限公司建造的第12艘大型豪华客滚船“中华复兴”轮顺利交付。
2020年10月7日9时“中华复兴”轮，在山东港口烟台港首航烟台至大连航线。
2. 中华复兴号客滚船航线
中华复兴”轮是渤海轮渡斥资4.2亿元建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船，船舶总吨4.4万，船长212米，型宽28.6米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3070米，3层车辆舱，装载车道长3000米，可装载大小车辆350余辆，具备超强的装载能力。
中华富强”轮由上海船舶研究设计院设计，黄海造船有限公司建造。船舶总长186.00米，总吨位37200，载重量8000吨，乘客定额2262人，是一艘现代化、绿色环保、综合节能型的豪华客滚船。
所以中华复兴号大
3. 中华复兴轮船票
1有同盟2同盟也有码头3有自己有商站4左键点商船准备卖的资源5把船移到盟国码头（直接对盟国码头点右键）
4. 中华复兴号轮船简介
目前全球能够制造大型邮轮的国家仅有荷兰、德国、法国、意大利四个国家。
建造大型邮轮是一项极为庞大且复杂的系统性工程，一艘大型邮轮由约2500万个零件组成，是C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，涉及的核心供应商就有几百家，全部供应商更是有几千家，堪称比建造航母还要复杂。
5. 中华复兴轮渡
黄浦江上的桥有松浦大桥、松浦二桥、闵浦二桥（在建）、奉浦大桥、闵浦大桥（部分通车）、徐浦大桥、卢浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥 隧道有上中路隧道、龙耀路隧道（在建）、打浦路隧道、西藏南路隧道、复兴路隧道、人民路隧道、延安东路隧道、新建路隧道、大连路隧道、翔殷路隧道、军工路隧道、外环隧道以及外滩观光隧道 轮渡有 淞三线 吴淞码头-- 三岔港（江东路江心沙路） 草临线 临江路（临江路军工路）-草镇（近江心沙路300号） 东嫩线 嫩江路（嫩江路军工路）- 东塘路（东塘路行南公路） 金定线 定海桥（共青路杨树浦路）-金桥（金桥路浦东大道） 歇宁线 宁国路（宁国路杨树浦路） -歇浦路（歇浦路浦东大道） 民丹线 丹东路（丹东路杨树浦路）- 民生路（民生路浦东大道） 其秦线 秦皇岛路（秦皇岛路杨树浦路） - 其昌栈（东方路昌邑路） 泰公线 公平路（公平路东大名路） - 泰东路（浦东南路滨江大道） 东金线 金陵东路（中山东一路金陵东路） - 东昌路（东昌路浦明路） 东东线 东门路（东门路中山东二路）- 东昌路（东昌路浦明路） 杨复线 复兴东路（复兴东路外马路） - 杨家渡（张杨路浦明路） 塘董线 董家渡（外马路董家渡路）-塘桥（塘桥路浦明路） 南陆线 陆家浜路（外马路多稼路） - 南码头（南码头路塘南路） 三港线 港口（近龙吴路1800号）-三林路（劳动新村近沿江路） 陈车线 车沟桥（澄江路龙吴路） -- 陈行（陈行路） 杜吴线 吴泾（剑川路通海路）-杜行（沈杜路5919号） 西闵线 闵行（浦江路沪闵路）- 西渡（沪杭公路沿江路） 塘米线 米市渡（松金公路黄浦江北岸）- 塘口（松金公路黄浦江南岸） 通过黄浦江的地铁有2号线（南京东路站--陆家嘴站），4号线（杨树浦路站--浦东大道站、西藏南路站--塘桥站），7号线（船厂路站--长清路站），8号线（西藏南路站--耀华路站），9号线（小南门站--商城路站）