1. 美国海军黑鹰
一、历史真实事件 指的是美国1993年在非洲国家索马里的军事行动。这次军事行动的目的是协助联合国在当地进行人道主义援助，同时消灭当地军阀和反政府武装。其中最重要的一次任务发生在首都摩加迪沙，由美国陆军游骑兵部队和三角洲特种部队合作进行，目的是捉拿索马里军阀头目艾迪德及其政府幕僚。但是由于准备不充分以及情报错误，导致抓捕行动陷入混乱，两架美军160特种航空团的UH60“黑鹰”直升机被先后击落坠毁，直升机上的幸存成员陷入民兵的包围之中，抓捕行动随即变成拯救行动。美军在摩加迪沙陷入索马里民兵甚至平民的重重围攻，激战15小时才在巴基斯坦维和部队掩护下撤回安全区，共有19名美军士兵在行动中丧生，而索马里平民和民兵伤亡超过1000人。 索马里的军事行动是美国在越战以后损失最为惨重的一次军事行动。1993年底，美国政府对索马里彻底失去信心，当时的克林顿总统最终下令撤军。这次行动也使美军看到城市作战战术方面的一些不足，促使其改进城市战术方法，为日后的阿富汗和伊拉克战争中的城市作战提供了经验教训。 黑鹰坠落（Black Hawk Down）不仅仅是2002年拍摄的反映这一事件的影片的名字，同时在美国，这个词组也指代整个失败的索马里军事行动。 军事行动详细过程： 联合国决定在索马里维和1991—1992年，东非小国索马里的局势动荡不安，军阀混战，人民苦不堪言。1992年12月，联合国决定组织一项名为“重建希望行动”的维持和平行动。索马里各派军阀对联合国的干预表示不满，势力最大的“索马里联合大会”领导人法拉赫·艾迪德把联合国看成其夺取政权的绊脚石，对巴基斯坦维和部队采取伏击行动，造成24人伤亡。1993年8月，联合国安理会授权维和部队采取一切必要措施，搜查和抓捕这次暴力事件的幕后策划者艾迪德。当时负责“重建希望行动”的联合国特使、美国退役海军上将乔纳森·豪请求美国增派特种部队帮助抓捕艾迪德。 美国派精锐部队到摩加迪沙 由于此前驻索马里的美军也遭到两次伏击，美国总统克林顿决定派“游骑兵”前往索马里。8月30日，“游骑兵”抵达摩加迪沙后，先后6次单独执行抓捕任务。 派往摩加迪沙的军人都是美军的精英：陆军的特种部队第七十五步兵团，也就是著名的“游骑兵”；海军的“海豹”部队第六队；还有号称“王牌中的王牌”的三角洲部队。“三角洲”部队成员都是从各特种部队中挑选出来的经验丰富的老兵。 这次任务的最高指挥官是“三角洲”部队的负责人盖瑞森将军。前线指挥所设在一架负责空中指挥的直升机上，由汤姆·马提斯中校指挥，地面部队由盖瑞哈瑞尔中校指挥。这架直升机配备有各式无线电装置与地面部队和基地指挥官联络，还具备无线电中继能力，可让基地指挥官直接与前线部队取得联系。另外，3架拥有先进红外线与电视摄影机的0H—58D观测直升机将进展情况实时地传回指挥部。 1993年10月2日，“线人”报告，艾迪德的两名高级助手———财务总管欧马·沙朗和对外发言人蒙哈米·哈山·艾瓦出现在摩加迪沙奥林匹克饭店。10月3日，情报人员用无线电与“线人”反复核实后，美军开始行动。 10月3日下午3时32分，进攻开始。“小鸟”和“黑鹰”直升机迅速从海岸附近的一个临时机场起飞，地面护送车队也随即驶出兵营。先出发的两架“小鸟”直升机在目标大楼南侧狭窄的街道上着陆，第一批“三角洲”队员跳下直升机，向大楼所在的院子里扔了几颗烟幕弹，然后撞开一扇铁门冲进院子。不等里面开会的艾迪德分子反应过来，“三角洲”队员从大楼后侧的楼梯冲进房间，控制了局面。接着，他们把抓获的24名索马里俘虏赶到一楼，并用手铐把他们的手腕铐在一起，准备撤离。 美军直升机遭火箭弹袭击 战斗打响后，艾迪德的部队用扩音器向索马里人广播：“出来为你的家园战斗吧！”成千上万的索马里人从四面八方拥来，子弹从美国大兵的耳边呼啸而过。 这时，由丹尼·麦克尼特中校指挥的护送车队已准时赶到目标大楼。由于一名叫布莱克伯恩的“游骑兵”从直升机上滑下时摔成重伤，麦克尼特决定，由史楚克中士指挥3辆“悍马”车，先将布莱克伯恩送回基地，再用其余的9辆“悍马”车和卡车把索马里俘虏连同“三角洲”队员和“游骑兵”一起送出城。 史楚克只有24岁，是一个参加过海湾战争和在巴拿马作过战的老兵。他曾多次执行联合国的人道运输补给任务，对摩加迪沙的街道很熟悉。他用“悍马”车护送布莱克伯恩回营，沿途遭到艾迪德派武装分子的层层围堵。他使出浑身解数，将布莱克伯恩安全地送回营地，但他的机枪手皮拉中弹身亡。 当后续输送车队装载俘虏准备撤回时，一群又一群的索马里人向美军扑来，他们用AK—47步枪向美军扫射；火箭弹拖着烟尾在空中飞舞；在各个主要路口，索马里人燃烧轮胎，支起路障。担负支援作战的“黑鹰”直升机上的4名“三角洲”部队的狙击手，坐在弹药箱上专挑拿武器的索马里人射击。但一个索马里人倒下，旁边的人迅速捡起武器继续战斗。激战中，RPG—7火箭筒射手击中了代号为“超级61的”黑鹰直升机。 从3架0H—58D观测直升机传回的影像上，最高指挥官盖瑞森清楚地看到了“超级61”坠落的过程及人员挣扎的情形。他命令离坠机地点最近的“游骑兵”迅速前往救援。一架AH—6攻击直升机很快在街道上降落，驾驶员拿着手枪一边击退接近的民众，一边冲出来协助坠机的幸存者将伤员运上直升机。没多久，美军惟一的一架搜救直升机“超级68”迅速飞向该地，搜救人员从绳索垂降下来。但没过多久，这架直升机被子弹击中，驾驶员勉强支撑着让绳索上的搜救人员全部落地，然后成功迫降到摩加迪沙机场。地面上，一辆5吨的卡车在等待装载部队的过程中，被一发又一发的火箭弹打成碎片。这一连串的意外打乱了美军的作战计划。为了解救幸存的“超级61号”直升机乘员，车队必须先开到坠机地点搭载。他们在负责指挥的直升机的指引下行进。 “超级64”直升机驾驶员麦克·杜兰特接到盖瑞森的命令后，代替“超级61”在车队上空盘旋，以火力压制聚集成群的索马里民兵。当“超级64”在空中盘旋了四五圈时，杜兰特觉得直升机好像撞上了一道无形的巨墙。索马里人用火箭弹击中了这架直升机的尾翼。杜兰特只好将直升机迫降到地面。 枪手趴在地上从妇女的胯下向美军开火 原本要撤回基地的车队接到命令，向“超级61”的坠机地点前进。这时，十几名索马里武装民兵沿着与车队平行的街道奔跑，赶在车队的前头寻觅隐蔽地点伏击车队，而没有武装的索马里暴民成群结队地跑向美军为索马里民兵当“挡箭牌”，索马里枪手则利用人群向美军射击。一名枪手甚至利用3名妇女作掩护，趴在地上从妇女的胯下向美军开火。此时，对特种部队而言，整个摩加迪沙变成了人间地狱：街道上到处是路障，美军虽然有直升机引导，但在似曾相识的街道上常常走错路，而索马里人则从街道两旁对着马路疯狂射击。 “超级64”上有两名机员和两名机长。杜兰特用冲锋枪自卫。高斐纳驾驶着“超级62”在其上空盘旋，大批的民兵和暴民向“超级64”的坠机地点涌来，民兵接到的命令是活捉杜兰特用于交换艾迪德的高级官员其他的可以消灭。“超级62”的黑鹰直升机上的两名三角洲狙击手盖瑞戈登和蓝迪休亚特自愿前往“超级64”的坠机地点救助伤员，之后两名狙击手被蜂拥而至的民兵杀死，杜兰特被俘。 担负首批攻击任务的大约160名“三角洲”队员和“游骑兵”，有的躲在车里遭到索马里人的四面围攻，有的被分割包围在从目标区到第一架直升机坠毁地点的各个狙击地点。 夕阳西下时，美军指挥官派“超级66”直升机为城中的部队送去弹药、饮水、血浆等必需品。“超级66”一降落，即遭到步枪和火箭筒的攻击，机身多处被击穿，但侥幸逃回了基地。 为援救身处危险中的特种队员，美军派出第十山地师一个满编连。150名士兵乘坐9辆卡车和12辆“悍马”车，在比尔·大卫中校的带领下，从城外绕道赶到特种部队的基地。晚上9时30分，由大多数“游骑兵”、所有的“三角洲”队员和没有受伤的空军战斗人员以及第十山地师的部队组成了美军救援部队。深夜11时30分，救援车队向城里进发。由于处处有阻击和路障，车队像一个喷火的巨兽，一路攻击前进，横冲直撞，AH—6直升机在空中掩护。 救援车队与在城中坚守的部队会合。他们把伤员和尸体安置好，随后将两架毁坏的直升机炸掉。等救援部队都上车后，幸免于难的“三角洲”部队和“游骑兵”却挤不上车。于是，他们一边跑步一边射击，在枪林弹雨中跟着车队。 当美军返回基地时，天已经快亮了。经过半天惨烈的战斗，美军死19人，伤70余人，两架直升机被击落，3架被击伤，数辆卡车和“悍马”车被击毁。这是越战以来美军所遭受的最为惨重的军事失败。 10月4日下午美国的电视屏幕反复出现了索马里人用绳子在地上拖着一具美国特种作战队员的尸体游街示众的画面，被俘的杜兰特也上了电视。这件事上了世界各大报纸的头版头条，美国舆论更是一片哗然，一致抨击美国政府出兵索马里。同时，国际上的批评也不绝于耳：英国前首相爱德华·希思说，联合国不应成为美国军事行动的保护伞；埃及外长穆萨表示，目前在索马里发生的一切，将会给索马里民族和解进程增加新的障碍；法国国防部长莱奥塔尔指责美国的所作所为超出了“人道主义使命”的范围，变成了“不能容忍的对抗”；德国报刊称，美国正在索马里进行“一场肮脏的战争”。摩加迪沙之战给美国政府当头一棒，克林顿最终认识到应该政治解决索马里问题，因为几个月的“围剿”不但没有抓到艾迪德，反而使艾迪德在索马里更加得人心。10月5日，克林顿从外地匆匆赶回华盛顿，召开关于索马里局势的紧急会议。10月7日，克林顿在电视讲话中，单方面规定了美国从索马里撤军的最后期限。美国政府还与艾迪德方面进行了秘密谈判，双方最后达成妥协：艾迪德交出飞行员杜兰特和那具美军士兵的尸体；美军则释放扣押的全部艾迪德的俘虏，不再把艾迪德派作为打击目标。 1995年3月2日，最后一批联合国维和部队撤出摩加迪沙，标志着历时27个月、耗资20多亿美元的维和行动以失败告终。联合国既未实现在索马里组建一个民主政府的目标，也未实现各部族的和解，却使100多名维和士兵和近万名索马里人丧生。 摩加迪沙之战使美国视地面战为畏途。无论是1998年对伊拉克实施的“沙漠之狐”行动，还是1999年的科索沃战争，美军均采取非接触作战方式———空袭战。这也许是美国人从此战中得出的教训。 事件中美军阵亡名单： CW3 Donovan Briley SSG Daniel Busch CPL James Cavacco SSG William Cleveland SSG Thomas Field SFC Earl Fillmore CW4 Raymond Frank MSG Gary Ivan Gordon SGT Cornell Houston SGT Casey Joyce SPC Richard 'Alphabet' Kowalewski PFC James Martin MSG Timothy Martin SGT Dominick Pilla SFC Mathew Rierson SGT Lorenzo Ruiz SFC Randy David Shughart CPL James 'Jamie' Smith CW4 Clifton 'Elvis' Wolcott 第160特战航空团老兵回忆93年摩加迪沙之战： 在过去的几天里，很多飞行员都问我是否看过电影《Black Hawk Down》。我并不介意谈论此片，我很荣幸有机会说说我的战友们的英勇，无畏。在此，我只想发表自己对影片的一点看法以及我的一点感想。同时，我也想解释一些常被问到的问题。 首先，我和我当年参战的战友们都认为这部影片棒极了，它的特级效果很多而且情节十分真实。换句话说，装备，语言，对话都很真实，至于情节真实，我是指影片十分准确的表现出了我们在战斗中所感受的情感，而它并没有成为一部卡通片，例如《壮志淩云》，或者喧宾夺主的，例如《火鸟行动》（注：是尼古拉斯．凯奇主演的一部关于美国缉毒直升机部队的影片），影片制作人的确是将几个真实的人物综合成了一个虚构角色，但这并不重要，因为如果不这样就会有太多的主角使影片变得混乱不堪。 还有在当时的行动中我们出动了将近20架飞机，影片中只有4架“黑鹰”和4架“小鸟”，显然与实际的数量不合，但是通过拍摄的技巧，电影也给人一种飞机一架不差的感觉。 我们的“突袭机队”编制如下： Super 61 － 先导机， star 41-44 “小鸟” 突袭 ，Super 62 - 压阵。这些飞机组成了突袭机群，他们的任务是把三角洲特种部队送到目标建筑并抓获几名通缉的重要人物。 Super 61被击落了，两名飞行员阵亡。Star 41 冒险强行在坠机现场降落，飞行员凯斯．琼 从Super 61中救出了两名生还者，并把他们抬上了自己的飞机。在影片中，凯斯琼又再一次扮演自己的角色了。 Super 62装载两名三角洲的狙击手，他们是一级准尉Randy．Shughart和士官长Gary．Gordon，他们前往Super 64的坠机现场后不久，Super 62的机身就被一发RPG火箭击中了，右边机身被打了一个大洞，在坠毁之前它总算飞离了战场（这点影片没提到）。 现在回到游骑兵这边，他们的突击机群由4架黑鹰组成，分别是 Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank) Super 65 (我, Cpt Richard Williams) Super 66 (CW3 Stan Wood, CW4 Gary Fuller) Super 67 (CW3 Jeff Niklaus, CW2 Sam Shamp) 他们的任务是守住目标建筑的4个街角，阻止索马利亚民兵的援军。在影片中有个机群盘旋在目标建筑上的镜头，我的飞机在画面的左下方，这也是离我最近的镜头了。 突袭任务结束后，黑鹰飞离目标区域，你可以听见"...Super 65离开中, 准备掩护..."这就是我最大的角色了。盘旋中的飞机同样遭到RPG火箭的攻击，我也可能遭到过2，3次的攻击，可我既没有看见火箭，也没看见开火的人，我只听见爆炸声，我们不能开火还击，尽管有些机组这样做了（还击），但也没错。我很清楚我在行动中的角色，我的角色就如同《拯救大兵雷恩》中的登陆艇的驾驶员，把我的“乘客”带到该去的地方；我很自豪的是我和我的机组做到了。经过格林瑞达，巴拿马，索马利亚的行动之后，我就更理解那些二战中的轰炸机飞行员了；你必须漠视四周的各种危险并且全身心的做你该做的事，那就是稳住飞机，让游骑兵们又快又安全地滑降下去。 好了，关于我的事就打住了。 Super 64同样也是被RPG击落的，Mike．Durant试图将飞机开回基地，但是它的尾旋翼被打落在一英里之外的地方了。飞机坠毁到了民兵最多的地方。要是我没记错的话，这里借用了当时战场的无线电录音（注：就是那段“wo got a black hawk down")。地面部分就如Durant所描述的那样，他是整个机组中唯一一个从战场活着回来的。也是在那里，两位勇士Gary和Randy获得了国会最高荣誉勋章。Super 66负责为地面部队提供补给。有些游骑兵耗光了弹药之后，几乎只能和索马利亚的民兵赤手搏斗作肉搏战了（影片也没提到这点），Stan和Gary驾驶飞机，当飞机盘旋在目标建筑上空时，机枪手负责把弹药和水从货舱门空投下去，而机枪手在30秒之内，一共打了1600发子弹，估计干掉了12个民兵。但他们很快就得返回基地了，因为另一个机枪手受了重伤。而在基地他们才发现飞机被50多发子弹击中，传动装置更是给打成了蜂窝。Super 66是在夜晚行动的。 最后提到的编队是4架 MH6武装直升机, command and control（注：就是电影中的C2了），the Search and Rescue（搜索救援），他们的代号分别是Barber 51-54 MH6's， Super 63 C&C， Super 68 SAR。 电影中，武装直升机只有一次行动，实际上，整个晚上它们都在持续行动，为地面部队提供火力支援。他们总共打了将近8万发子弹，100枚火箭。也只有他们才能阻止索马利亚民兵和暴民的进攻。最后，8名MH6的飞行员都获得了银星勋章。这也是我们每名飞行员都渴望得到的。 接下来是Super 68.影片中对他们的描述很准确，唯一没提到的就是Super 68的旋翼被RPG击中，旋翼的主桅杆也给打坏了，但是他们还是把PJ和游骑兵们空降到了Super 61的坠机现场。他们当时还不知道，发动机的冷却系统已经被打坏了，而到达基地时，所有7加仑的旋翼机油还有大概7夸克，其他部分的机油全部漏光了。飞机刚降落，油压表就指向零了。飞行员跑去拿来备用部件换上之后，又回到了战场。而此时他们正好接到命令赶往救援 Super 62（Super 62被击伤之后降落在一个码头上）。Super 68的飞行员是 CW3 Dan Jollota, 和 MAJ Herb Rodriguez。他们后来都得到了杰出飞行十字勋章。 最后就是C2 Super 63.坐在飞机后面的是地面部队指挥官LTC Matthews，和空中部队指挥官LTC Harrell 。电影中有个地面部队请求空中火力支援的镜头。当时我们已经有5架黑鹰离开了战场。不是给击落就是被密集的地面火力击伤了。只有我和super 67留了下来。我当时只希望Harrell指挥官派我们将那些陷入重围的人救出来。我将手中的手枪和M16装上弹夹并且上膛。我知道，我能做的就是用一个轮胎在屋顶着地，然后游骑兵们可以将伤患送上来，我也知道这样做实际上是成了索马利亚民兵的靶子。但是我的战友们都下去战斗拼命了，此时也该轮到我们了。我也做好了被击落的打算，最坏不过就是我们会阵亡。反正我们损失了5架飞机，还在乎剩下的两架吗？我只所以这样想，完全是为了让Garrison将军可以对美国民众说："我们已经尽可能地去营救你们的孩子、父亲、丈夫，我们甚至准备将最后的两架直升机也派去了"。幸运的是，Harrell指挥官意识到直升机不该再参战了，而应该派坦克和装甲运兵车来支援地面部队。对此，影片中的对白与实际的一字不差，你们唯一没听到的就是我死里逃生的感叹！我记得我首先想到的是还能再看见日出。我想也许我有一点兴奋，我并不是指这些写得太多了。有人问我《Black hawk down》是不是给我带来了"光荣的回忆"，只要那一天还在我的脑海里面，我就不认为这是什么"光荣的回忆"。 我希望你们在看这部电影的时候能被游骑兵们英勇战斗的精神所感动，相信我，这群小伙子们干得与当年登陆诺曼第海滩上的美军一样的棒。当Tom DiTomasso（注：就是Chalk2的队长狄马索）在我的飞机上时，他称赞我们是在干充满梦幻的职业，我想不出比这更高的评价了。我爱我的妻子和孩子们。而我也曾经是160特种空降团的一员，参加了93年10月3日－4日行动的飞行员。 感谢大家能够阅读我的文章，我会回答大家任何关于关于影片或者实战的问题。我想这能够弥补一点我的遗憾。再次感谢大家。 Capt. Gerry Izzo(Super65) "NSDQ -- Nightstalkers Don't Quit" 注：文章中的(我)皆为Gerry Izzo
2. 美国黑鹰军品
先说说国内的，国内COMBAT2000啊 翔野啊 凤凰工业啊 TMC的复刻都比较不错，价格也不坑爹，但是质量参差不齐，不建议入手TMC的，质量问题严重，凤工的还好，翔野走线是乱的，C2倒是很好，但是价钱略高，甚至部分产品价格还高于原品。
国内还有大量打着复刻旗号的山寨品，质量极差，价格极便宜，色差很大，糊弄小孩还可以，大人一看就看得出来，见仁见智了。
这类代表有：无贼，赤兔，飞虎等嗯，至于那种类军品的户外用品，不常接触，也不知道国内还是国外的，就不列举了国外的，多，先说说511这个牌子，511其实主打不是战术，生产出来的东西也就POLICE会用一下，而且大多数人抱怨质量不好，这是当然的，511主打战术化休闲，所以这类产品都只能算是休闲产品，不能算做合格军品。
黑鹰呢，生产很多便利的东西，例如黑鹰手套，它的开合系统是申请了专利的，再有著名的黑鹰CQB，各种系列的手铳套在美国陆军里见多了，还有很多，他涉及很多领域，但是也没有几个领域做精了。
O记，奥克利啊，O记有三宝，眼镜靴子和手套，O记手套是各种大兵手上出现率最多的手套之一（另一个是公发的小绿爪），保护性强，靴子相当有时代感，在特种部队脚上出现率略多，眼镜，嗯，热门了，不评价。以上这几个厂都是民办（好像）的，大多都是士兵自购回来的，国内也有很多仿品，注意区分。
再来，真正军版了，著名的EAGLE，就是生产了著名的3D包的厂家，质量相当好，每个军事迷都以自己拥有一件军版EI的产品为荣。
公发军版的各种东西，质量参差不齐，哪怕都是美国生产，不同的厂家也有不同的做工，伊拉克战争时就出现过水袋被压爆的事件，但是总体情况良好，胜在相对便宜。说到水袋，想到了驼峰，驼峰的水袋是唯一一个收士兵好评的水袋，当时101师为全部士兵定制了这款水袋，质量是无需置疑的，但是比军版公发的略贵一点。
还有诸如战术裁缝，伦敦桥之类的装具公司，他们为士兵们提供了更多更贵的质量更好的选择。
PP社，著名的ACU生产厂家，国内军迷买ACU有很多都是指明要PROPER社的产品，实际上它和其他厂家生产的ACU差不多。。。
其他的，诸如阿尔法之类的，实际上阿尔法自从在中国开设工厂，他就违反了贝利修正案的内容，被剥夺了生产美军用品的权力，所以阿尔法不能算是军品。
3. 美国海军黑鹰直升机
在直升机方面，现役数量最多的还是大名鼎鼎的“黑鹰”直升机。“黑鹰”直升机的现役总数高达39架，这还不包括民用的，“黑鹰”大家族枝繁叶茂，美国海军、陆军、空军都在用，此外该机还出口至全球多个国和地区，是最常见的军用直升机，“黑鹰”直升机在全球的排名仅次于“阿帕奇”排名第二。
4. 美国海军陆战队黑鹰坠落
黑鹰坠落（电影称为“黑鹰坠落”，一般将美国在1993年的索马里军事行动称为“黑鹰事件”）是1993年美军在索马里执行军事行动时出现意外，由于情报有误，导致两架黑鹰直升机被RPG火箭筒击落，1架重伤。并引发了整个城市的人攻击美军。120名美军在激战数小时后在援军的支援下，大部分人成功返回基地。
5. 黑鹰海军版
SH-60海鹰是UH-60黑鹰的改型，与UH-60通用直升机外形一致，尺寸一致，部件通用度83%。与UH-60黑鹰相比主要改进有：
1、由于SH-60海鹰需要在海上操作，所以机身进行了防腐处理，并增加了漂浮组件。
2、增加回收辅助、锁定与横移（RAST）系统，用于高海况下在护卫舰和其他小型水面舰艇上降落。
3、增加了自动折叠旋翼，旋翼刹车，折叠平尾与垂尾。
4、增加了非装甲人员座椅以及可抛座舱门。
5、使用海上保密通讯和AN/ARQ-44保密数据链，数据链的天线安装在尾梁下方的醒目天线罩内。
6、加装德州仪器AN/APS-124 360度搜索雷达，安装在机头下方的鼓形天线罩内，其探测距离为240千米，可用于反潜和海面作战。
7、加装AN/ALQ-142电子支援设备（ESM）， 安装在机头和后机身上的4个方形盒子里。
8、加装AN/ASQ-81(V)2磁异常探测（MAD），系统挂载在机身右侧尾梁前端的短翼上，使用时从空中放下。
9、机身左侧安装的25管声纳浮标发射管阵列，每管容纳5发声纳浮标，共125发。机身两侧各有一个外挂点，可挂载455升副油箱或Mk46自导鱼雷。
10、增加悬停空中加油系统（HIFR），不着舰以悬停/同步状态以输油管连接海上舰艇加油。
11、SH-60B换装了1260千瓦（1690轴马力）的T700-GE-401涡轴发动机，最大起飞重量也从UH-60的9185千克增加到9925千克。后期SH-60B还升级到了1420千瓦（1900轴马力）的T700-GE-401C。
12、在机身右侧安装一个外部绞车以进行次要的搜救任务，机腹的货物吊钩也可用于执行垂直补给任务。
主要改进的部位：
西科斯基SH-60舰载直升机（ Sikorsky SH-60 Shipborne Helicopters，绰号：Seahawk，中文：海鹰）是美国西科斯基飞机公司在上个世纪七十年代以西科斯基S-70直升机和UH-60通用直升机为基础研制的海上舰载多任务直升机。
SH-60海鹰可以部署在具有航空机操作甲板的航空母舰、驱逐舰、护卫舰、两栖舰等海军舰艇上，执行反潜战（ASW）、反水面战（ASUW）、海军特种作战（NSW）、搜索和救援（SAR）、战斗搜索与救援（CSAR）、垂直补给（VERTREP）以及医疗后送（MEDEVAC）等任务，大大增强了海军舰艇的作战能力。
除美国海军使用外，SH-60海鹰还外销日本、澳大利亚、希腊和中国台湾等十余个国家和地区， 总制造数量愈千架，是世界上使用最广泛的海军舰载直升机之一。
6. 美国黑鹰战机
在2001年，美国推出了一部名为《黑鹰坠落》的电影。这部电影相当的出名，因为它是根据真实事件改编。这场真实的“黑鹰坠落”事件就是美国于1993年在索马里地区进行的维和行动。美国作为世界上唯一的超级大国，一直以来不断的在全球推行霸权主义，并且多次为了自身利益在世界各地掀起战争。
不过美国于1993年在索马里地区开展的维和行动却是一次在联合国框架下进行的战争。这是美国自苏联解体后，极少数以正义为目的而进行的一场正儿八经的维和行动。在这场维和行动中，美军以19人代价干翻了敌方3000人，但最终宣布行动失败，这又是为什么？
其实失败的原因就两个，第一是目的没达到，第二是这次维和造成的负面影响太大了。这场维和行动的目的是抓捕索马里地区武装恐怖分子头领法拉赫·艾迪德。为了开展这次行动，美军派出了一支120人的精锐部队，其中大部分是接应人员以及飞行员，实际作战人数只有四十多个。
在抓捕行动中，美军的行动计划暴露，全城的百姓都被煽动起来围攻美军。而且当地恐怖分子还给百姓发枪，战后统计，当时围攻美军的大概有一万名武装人员。也就是说，这一支120人的队伍瞬间陷入到了一万人的围攻当中。
不过美军派出去的人都是精锐，这帮人更是拿着相当先进的武器。因此这120人凭借着经验和自身队伍机动灵活的优势，不断的和这帮恐怖分子周旋。双方交火一共持续了两天，最终美军以两架黑鹰战机以及19人死亡的代价，击毙三千名武装人员，可以说是一个相当彪悍的战绩。
不过美军的战绩虽然亮眼，但是这场行动的目的并没有达到。当地恐怖分子首领法拉赫·艾迪德在得知消息后迅速的逃走了，这场维和行动自然而言的宣告失败了。
对于美国来说，维和失败其实没什么，这次事件的后续影响才是最要命的。在这次事件后，美军也许是自觉颜面无光，决定不再插手索马里地区的维和行动，并且将维和部队撤出了索马里地区。但是很快卢旺达地区就发生了种族大屠杀，因为美军撤离了当地，所以这场屠杀也没人管，最终导致至少80万人死亡。因为这件事美国在国际上自然是被骂了个狗血淋头。
除了国际上的影响，国内的舆论也给美国当局带来了很大的压力。当时美军牺牲的19人因为现场的局面实在是太危险，所以有几具尸体没有被带走。之后当地的恐怖分子就把这几具尸体拖去游街了，美国国内为之哗然，并且迅速的发酵成了一场舆论。之后负责这件事的美国将军也被迫辞职。
7. 美国黑鹰战斗机图片大全
红色警戒2之中空军分为3种，一种是盟军的韩国，黑鹰战机的功力比较强，7架飞机可以直接消灭一个基地。
第二种就是盟军的火箭飞行兵，先用间谍偷兵营，造出来的火箭飞行兵都是肩上带花的，攻高血厚。
最后一种就是苏军的基洛夫，基洛夫伤害高飞行速度慢，比较中庸。综合起来还是飞行兵最厉害。