1. 中国接走日本游轮是真的吗
歌诗达邮轮【威尼斯号】2019年8月25日 上海出发到日本长崎。
歌诗达·威尼斯号是嘉年华邮轮集团旗下的邮轮，排水量135500吨，长323米，可容纳近5260名乘客。
2. 中国去日本游轮
皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。
歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。
公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。
星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。
MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。
丽星邮轮：双子星号
星旅邮轮：鼓浪屿号
渤海邮轮：中华泰山号
我们先来分析分析各个母港的邮轮情况
华东母港：
上海母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮航次可以乘坐，而在七八月份的暑期达到了高峰。由海洋光谱号，海洋航行者号，蓝宝石公主号，MSC荣耀号，大西洋号，探索梦号可以选择。其中海洋光谱号、MSC荣耀号都是各家的旗舰新船，其他船只也大多刚刚进行了翻新，可见各大邮轮公司仍然把上海看作母港第一重镇。
华北母港：
天津母港是华北市场最主要的出港城市，明年有赛琳娜号、海洋量子号、探索梦号、MSC荣耀号以及鼓浪屿号可以选择，其中赛琳娜号全年在天津母港服务，其他邮轮航期主要集中在暑期附近。
华南母港：
华南母港群主要包括广州、深圳和香港。世界梦号全年在华南母港服务，威尼斯号和大西洋号则交替在深圳母港服务。
邮轮目的地：
日本依然占据了母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东华北出发的绝大部分港口都是日本。与往年不同的是今年的长航次明显增多，从而能够更深度的游览日本。
华南市场选择面相对多一些，除了可以选择去日本之外，还可以选择去菲律宾和越南。
3. 中国接受日本援助
Official Development Assistance，缩写为ODA；又称政府发展援助.是已开发国家对发展中国家的一种经济援助.
日本对中国大陆日元贷款始於1979年。截至2006年6月日本政府已累计向中国大陆承诺提供日元贷款协议金额约32078.54亿日元，用於242个项目的建设。截至2006年5月底中国大陆实际使用日元贷款约23864.13亿日元，使用日本无偿援助累计1376亿日元（约合12.5亿美元），用於136个项目的建设。与其他无偿资金援助的比例远超中国大陆的ODA对象国相比,中国大陆年年都按时归还本金和利息。日本给中国大陆贷款时以美元计算，还款时以日元计算，之间的汇率风险与获利都由中国接受，2005年起日本对中国大陆的日元贷款持续减少。
4. 中国接管日本领土
1945年，日本投降后，人们都认为香港应交还蒋介石的国民政府。但在英国强硬态度下、各战胜国的利益关系下，最后国民政府只能经美国协调，中国代表和英国代表一起在香港接受日本投降，香港还是只能被英国接管。
5. 中国接壤日本海吗
台湾省 。
日本靠近中国台湾省。日本是在东亚的一个岛屿国家，领土包括北海道、本州、四国、九州和6800多个小岛屿。日本的与那国岛离中国台湾省很近，距离大约是107千米。
中国距离日本最近的地方是湾湾宜兰县东澳镇的乌岩角。乌岩角岛日本最西端国土与那国岛的距离只有107公里。
因为中日之间的交流通常为海路，所以陆地距离最近之地常被忽略。日本法定的最西端领土是与那国岛，在该岛的最西端树立有日本最西端的碑。