1. 韩国豪华游轮沉没298人
1、特内里费空难(1977年)
第一个上榜世界十大恐怖空难的是发生在1977年的特内里费空难，这场事故是在机场跑道发生的，当时因为天气不太好大雾挡住视线，有两架客机受到影响，荷航的机长强行起飞结果撞上了泛美航空A1736班机，最终导致一共583人葬身。
2、日本航空123号班机(1985年)
这架飞机在发生事故之前已经有一定故障没有得到完全的修复，当时飞上天空之后后舱壁失控飞行员没办法继续控制飞机，最终这场事故导致了520人死亡，只有四名幸存者。
3、特阿拉伯航空763号班机空难(1996年)
第三个进入世界十大最恐怖空难的事故和第一个有一点像，同样都是客机相撞，不过这个是空中相撞。在1996年11月12日的时候特阿拉伯航空763号班机与哈萨克斯坦航空1907号班机在空中遇到，最终相撞导致共349人遇难。
4、土耳其航空981号班机(1974年)
在1974年，土耳其航空981号班机因为飞机设计问题，在空中发生爆炸，当时机上人员346人全部遇难。
5、伊朗伊尔-76坠毁(2003年)
这是一次比较奇怪的空难，因为死亡人数众多但是相关的消息却很少，有人认为是恐怖主义作怪，也有人认为是大雾和强风导致的，这次事故中有302人死亡，无一幸存者。
6、沙特阿拉伯航空163号班机(1980年)
当时在航班上坐满了去朝圣的巴基斯坦人，飞机起飞6分钟后，突然发生火灾并且产生了大量的烟雾，当时并没有重视起来，后来着陆之后救援人员也没有第一时间开始救援，浪费了相当珍贵的时间，并且直到23分钟之后才进入飞机，但是所有乘客都已遇难，一共有287名乘客和14名机组人员共301人遇难。
7、埃塞俄比亚航空961号航班(1996年)
这场事故同样也是相当致命的，不过相关的信息比较少，因为这架飞机是非法的。可能因为超载和里面携带武器的缘故，它在空中燃烧了起来，最终在火球中爆炸了，其中大约225人到348人死亡，500人受伤。
8、伊朗航空655号航班(1988年)
这架航班在伊朗-伊拉克战争期间被波及，当时文森号以为是敌方的飞机最终将其击落，飞机上290人无辜死亡。
9、美国航空191航班(1979年)
这是美国历史上相当严重的空难，事故的主要原因是飞行员操作失误，航班误入空气乱流中，飞机尾翼也损坏了，飞机遇难坠落，这场事故一共有273人遇难。
10、韩国航空007航班(1983年)
因飞机错误的导航系统，偏离了方向进入了苏联领空，当时正好有一架美国民用飞机靠近，苏联并不确定两架飞机分别是哪个，最终击落了韩国飞机，这场事故中有269人遇难。
2. 韩国豪华游轮五日游
特价邮轮中比利亚号最便宜。史上最便宜的邮轮价格，去韩国济州岛和首尔的五天四夜的行程，阳台房每人2100元，13周岁以下儿童每人1100元，除此之外，只要交每人44美金的小费，4周岁以下的小朋友还免小费。
上岸游还要另收一笔费用，这个自愿，大人400元，儿童同样免费，算下来我们一家三口平均每个人只要2200元，
3. 韩国游轮沉船
韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上。
世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
4. 韩国豪华邮轮
没有什么比邮轮更加适合老人出游了。
90后小姐姐一枚，从事旅游行业至今4年，从年轻人的角度为你解答旅游的疑难杂症。
邮轮相当于一个五星级的移动度假村，主要是玩船上的一个娱乐设施和体验五星级的服务。不会像平常跟团一样，车马劳顿，车程久，而是体验船上的慢生活。
一上邮轮，旅行就开始了：看演出、逛免税店、玩娱乐设施、看户外电影、吃自助餐……如此享受生活，终会爱上邮轮~
中间的1-2天还可以体验日本、韩国人的生活坏境。不过现在因为萨德事件，很多正规大型的在线旅行社都不发去韩国的邮轮，现在基本都是去日本。
注意事项：
1、护照签证是否有效？
2、个人护理用品、拖鞋等都需要自备，船上仅提供少量的沐浴用品，特别不能少的防晒用品。
3、舒适的衣物和鞋类、晚礼服（正餐厅需要，可根据晚餐次数酌情准备）、运动装及泳装。
4、少量现金和国际信用卡。
5、照相机等电子用品。
6、适量的备用药品，如感冒、腹泻、晕船药等。 登船后，最重要的是，学会习惯性阅读船上的《娱乐指南》，服务员会放到房间内，或总台可以领取，它会告诉你该如何度过美妙的邮轮假期。
5. 韩国游轮沉船事件中国死亡人数
第一次海战
第一次延坪海战发生在1999年6月15日，是继1950年朝鲜战争之后韩朝之间最大规模的正规作战。
1999年，朝韩双方在西海五岛附近剑拔弩张。
战斗于当日上午9点28分(时间均以朝韩所在的东九时区为准，比北京东八时区早一个小时。)开始，朝鲜人民军海军警备艇在黄海延坪岛附近与韩国海军遭遇。时任韩国海军第二舰队司令官的朴正圣下达命令：“一旦有任何一艘朝鲜舰艇发起攻击，就立即进行还击。”朝鲜舰艇首先发起攻击之后，韩军开火。
朝鲜人民军海军没有公布伤亡情况，韩国则只有11名士兵受伤，2艘舰艇破损。
在战斗结束后当天晚上10点召开的美韩联军司令部与朝鲜板门店会谈中，朝鲜代表称：“上午9点15分，因为韩国的先发攻击引发了战斗。”而美韩联军司令部则宣称经过调查得出结论为：战斗于9点28分开始是朝鲜的失误所致，朝鲜作战的预定时间为9点15分。
据朴正圣的回忆，当时韩国在几个月以前就预料到朝鲜会于1999年在黄海进行挑衅。为纪念此次海战，韩国在京畿道平泽海军第2舰队司令部的忠武花园修建了第1次延坪海战胜利碑。
第二次海战
2002年6月29日，朝鲜和韩国海军舰艇在朝鲜半岛西部「西海冲突」(即黄海)海域的延坪岛附近发生交火冲突事件，造成韩国方面6人死亡、19人受伤，1艘高速艇沉没；朝鲜方面有1艘警备艇被击中起火，但还是撤回了朝鲜。这次称为“第二次延坪海战”。韩国方面沉没的巡逻艇在当年8月被打捞出水，并建立专门纪念碑以纪念这次战役。
当天上午9点54分，两艘朝鲜警备艇分别从延坪岛西方14海里与7海里处侵入南朝鲜之间的「北方界线」，韩国海军的炮艇部队立刻启航拦截，双方炮艇迅速接近。[2]
约在10点25分，朝鲜炮艇突然朝韩国一艘第三代PKM炮艇「虎头海鲷357号」开火，第一次射击便击中驾驶台，虎头海雕357号的多位军官──包括少校艇长尹永夏当场阵亡，射控系统也被摧毁，虎头海雕357号立刻失去战斗能力;随后附近的韩国炮艇立刻赶来驰援，双方激战到10点50分左右，直至脱离接触为止。
朝鲜警备艇在第一次延坪海战后装上了85毫米坦克炮，火力强于韩国当时巡逻艇。
在交战中，首当其冲的虎头海雕357号身负5枚85mm炮弹、19枚37mm炮弹以及234枚14.5mm机枪子弹，包括艇长尹永夏少校在内共有六人阵亡，该艇并在友艇拖带回仁川港的途中沉没。在这场冲突中，韩国海军另有18人受伤;而朝鲜方面也损失不轻，至少有一艘警备艇受创起火，30人伤亡。在该年8月，韩国将虎头海鲷357号打捞出水，陈列在京畿道平泽市的韩国海军第二舰队司令部，作为展示之用。
虎头海雕357号的折损，主要是防备不足，突然遭对手猛攻而反应不及;而韩国海军也认为PKM的火力不足以压制朝鲜的对手。PKM的吨位为170吨，最强大的武装为40mm机炮，而在西海交战中击沉虎头海鲷357号的朝鲜警备艇却有215吨重，最大武器为85mm炮(系将T-34/85坦克的炮塔直接安装在艇首)。
6. 韩国豪华游轮沉没298人是真的吗
名次 国家或地区 金牌 银牌 铜牌 总计
1 联合队(独联体） 45 38 29 112
2 美国 37 34 37 108
3 德国 33 21 28 82
4 中国 16 22 16 54
5 古巴 14 6 11 31
6 西班牙 13 7 2 22
7 韩国 12 5 12 29
8 匈牙利 11 12 7 30
9 法国 8 5 16 29
10 澳大利亚 7 9 11 27
11 意大利 6 5 8 19
12 加拿大 6 5 7 18
13 英国 5 3 12 20
14 罗马尼亚 4 6 8 18
15 捷克斯洛伐克 4 2 1 7
16 朝鲜 4 - 5 9
17 日本 3 8 11 22
7. 韩国游轮沉没事件
青岛国际邮轮公司已与40余家邮轮公司、旅行社成立青岛邮轮旅游发展联盟；与嘉年华邮轮公司、皇家加勒比游轮公司、地中海邮轮公司、云顶邮轮公司等多家邮轮公司合作运营母港航线，已开通青岛—日本，青岛—韩国，青岛—台湾等多条邮轮航线；另外青岛-韩国仁川的固定班轮，每周一、三、五从青岛发出。
8. 韩国游轮沉船事件改编电影
韩国官方的说辞是意外沉船事故，即：船上的货物严重超载，一些本来就该固定的货物，并未固定好，这就导致了船向一侧倾斜，再加上船上的人员相互推诿责任，救援力度不够，未第一时间展开救援，所以便导致了“世越号”的沉船。
对于官方的这一说辞，许多人一直都不相信。