1. 二层甲板船
甲板间舱
通常指设置在两层甲板之间的舱。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱，也叫二层舱或二层柜。
对于船舶内的房间而言，主甲板以下的多称为“舱”。如：机舱、舵舱、锚链舱等，而主甲板以上的上层建筑内的房间多称为“室”。如：驾驶室、船长室、轮机长室等。在船舶建造时如要进行查舱等工作，就会把全船的各房间通称为“各舱室”。
2. 双层甲板帆船
1.深圳市儿童乐园
儿童乐园是深圳最大型儿童游乐场，宝妈遛娃好去处，机械类游乐项目也多种多样。旋转木马、碰碰车、摩天轮、海盗船应有尽有
2.求水山公园
园内景点包括“中国历史长廊”、“登山长城”、“客家民俗园”、修复战备坑道、毛泽东像章展览馆、“长征雕塑园”、劳动教育基地等。
3.大梦探索乐园
大梦探索乐园位于深圳市龙岗区平朗路9号万国城。这里有有8个场馆，每个场馆都很大，专业又有趣。有很多芭比娃娃的粉红梦想馆。飞车世界馆里面是各种赛车跑车。恐龙馆里面有剑龙，副枳龙，双冠龙等，这些模型动物还可以自己动，发出吼叫声，小男孩们特别喜欢。音乐厅里面有大提琴、小提琴、钢琴等乐器。机甲馆有1000多个机甲动漫模型。火车博览馆了解关于火车的发展历史，坐小火车巡游海南岛。积木王朝里的积木世界很壮观。科学乐园是对宝宝的早期科学启蒙等。科普场馆互动性强，是深圳最大的室内游乐园。
4.欢乐谷魔幻城堡
欢乐谷里的魔幻城堡区域几乎全部是儿童玩的项目。有明星梦工厂、3D影院、小小建筑师、欢乐家园、骑警训练营、浪花跳跳、弹跳青蛙、北极探险等，这些项目比较适合儿童，安全轻松舒缓。也可以带孩子去一些观看或观赏性的娱乐项目。如四维影院，还有地道战。欢乐谷每天晚上在中心剧场会有演出，这些内容也是比较适合儿童观看的，是亲子娱乐的好地方。
5.莲花山风筝广场
深圳有很多可以放风筝的地方，推荐莲花山下的风筝广场，风筝广场位于深圳福田区，在市民广场对面，这里交通便利，场地空旷，绿草茵茵，视野开阔，可以放风筝，带食物野餐，也可以赏花划船登山，是带孩子户外亲近大自然的首选地。
6.仙湖植物园
仙湖植物园位于深圳市罗湖区东郊的莲塘仙湖路。仙湖植物园共保存植物约8000种。家长可以带小朋友认识各种植物，学习植物方面的知识。在化石森林了解地球生命进化史，在兰花园欣赏全国各地的兰花品种，在阴生植物区学习生物多样性知识，认识古老物种苏铁和来自全世界的椰子树。在竹园中畅游，在百果园品尝各种水果。还有形态奇特，品位高雅，种类繁多的沙漠植物，家长和小朋友一起游船观看荷花睡莲。植物园四季花开，湖水清澈，空气清新，是寓教于乐的植物大世界。
7.深圳野生动物世界
深圳野生动物世界有来自世界各地的300多个品种，一万多只动物，还有不少是属于世界珍禽名兽和国内的一、二级保护动物，值得带孩子去看看。猛禽园可以近距离体会到老虎扑食，真的很震撼。还有很多可以喂养小动物的地方，这是孩子们的最爱了。有专门的动物学科普馆，在各个展馆也有针对性的动物介绍，动物名字带拼音标注，慢慢逛一圈下来，孩子玩得痛快还能学到知识，非常快乐。
8.大鹏金沙湾
大海是每个孩子的心中的天堂，在这里看看日出日落，捡捡贝壳，吹吹海风，追着海浪奔跑。陪孩子一起玩玩沙滩玩具，堆堆沙堡，特别舒服。还可以去大鹏海鲜街上吃一顿新鲜的海鲜大餐，喜欢玩海上运动的大朋友也有的玩，帆板、帆船、独木舟、水上摩托、观光游艇、水上步行球、水上三轮车、四人脚踏船等，特别丰富。沙滩是每个孩子玩了不想走的地方。
9.深圳湾公园
从深圳湾公园地铁站出来就是红树林，超级方便。它跟香港米埔自然保护区一水相隔，成了深港边界上最具特色的风景线。这里到了冬天每年都有10万只以上的候鸟迁徙到深圳湾歇脚或者过冬。放眼眺望，海面滩涂上好多跳跳鱼和招潮蟹，成群的候鸟，特别壮观。深圳湾公园连接着海与城市，沟通了鸟与人类和谐共存。周末很多家长会带着家人孩子在这边搭帐篷野餐。傍晚沿着海岸长廊，跟孩子一起骑单车，吹海风，看夕阳，非常惬意美好。
10.交通科普园
深圳交通科普主题社区公园位于深圳市福田区景田北七街。公园内设置了很多微型的交通设施，路面设有小小斑马线、环岛路线、红绿灯、护栏、车辆行驶线等。超酷炫的红色双层大巴是交通科普园的一大亮点，非常鲜艳靓丽，在巴士第二层观景拍照也很好看。科普园里各种交通标识，可以浸入式体验行驶趣味，通过实景游玩也可以更深刻认知交通常识。这里既能呼吸公园里的新鲜空气，又可以感悟和学习交通知识，绝对是周末户外亲子的好去处。
3. 楼船甲板
古代的大船以闻名中外的郑和下西洋所用的宝船的原型福船为主。 福船——中国古代优秀船型，亦称“大福船”。福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海着称。明代一种巨型战船。宋人说：海舟以福建为上。明代水师以福船为主要战船。古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，叁层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。福船首部高昂，带有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。福船吃水四米，是深海优良战舰。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是福船这种适于远航航行的优秀船型。《明史·兵志四》：“（大福船）能容百人。底尖上阔，首昂尾高，柁楼叁重，帆桅二，傍护以板，上设木女墙及炮床；中为四层，最下实土石，次寝息所，次左右六门，中置水柜，扬帆炊爨皆在是。最上如露台，穴梯而登，傍设翼板，可凭以战。矢石火器皆伏发，可顺风行。” 此外，还有沙船和广船辅之。 沙船——历史最悠久的一种船型，平底方艏方艉。在唐宋时期成型，成为中国北方海域航行的主要海船。因其适合在水浅多沙滩的航道上航行，所以在明清时期称作沙船，亦称“防沙平底船”。在江河湖海皆可航行，适航性极强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用“扁龙骨”，使纵向强度加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样一来，沙船纵横一体，抗沉性好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。当风浪大时，从船上适当位置放下用竹子编成的其中装有石块的竹篮于水中，可使船减少摇摆。但由于吃水过浅，不能作远洋航行之用。 广船——该船型因多在广东沿海制造而得名，它的基本特点是头尖体长，梁拱小，甲板嵴弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。历史上最着名的广船为“耆英号”，因曾到英国访问而闻名。
4. 双层甲板船
据工业发达国家报道，对大运量的工业原材料及产品的运输，对建筑材料和能源的运输，内河航运具有运价低、运量大的特点。内河与铁路、公路运输成本的比值。油船因其本身用途的需要,具有与其它种类船舶(如货船)不同的特点。
(1)油船的长度和宽度:油船的长宽比L/B略比普通干货船大。
5. 二层甲板有什么作用
主船体一般分上甲板，下甲板。上甲板就是最上一层从首到尾的连续甲板。大中型船舶为了充分利用主船体内部空间，在主船体内一般还有一到两层下甲板。上甲板和下甲板之间的空间称为甲板间舱，下甲板到船底之间的空间称为船舱。
上层建筑内的甲板也各有名称，其中最高一层甲板通常布置罗经等导航仪器，一般就称为罗经甲板
6. 多层甲板的船
腹板，T型材由面板和腹板组成。
覆板，比如说在落水管下方为了防止钢板被腐蚀往往会加一块比管口稍大的钢板，这个就叫覆板，多是起到保护作用
小型舰船仅有上表面一层甲板，而大型船舶根据使用要求，往往设置二层或多层贯通全船的连续甲板。也有不贯穿整船的非连续甲板。多设置在船头和船尾部分，以及突出上甲板的舰桥位置。
7. 二层甲板与三层甲板
战列舰经历过风帆战列舰和蒸汽战列舰两个阶段。风帆战列舰产生于17世纪，是风帆舰队中最大的战舰，拥有上百门火炮。1849年法国建造了第一艘以蒸汽机为动力的“拿破仑”号战列舰。
第一次世界大战的前后30年中，战列舰一直主宰着海战。战列舰的满载排水量从2万吨增至7万吨，战列舰主炮口径达到457毫米。然而，第二次世界大战的海战却以潜艇和航空母舰为主，战列舰却屡屡成为飞机和潜艇的攻击目标未能发挥预想的作用。
战后各国的战列舰先后退役。
20世纪80年代初，美国开始把4艘“依阿华”级战列舰进行现代化改装。除保留大口径主炮外，主要装备了舰载雷达、电子对抗和指挥控制通信系统。
改装后的战列舰编入现役，在1992年2月爆发的海湾战争中发挥了较大的作用。