1. 豪华探险小游轮图片
它叫诺克•耐维斯号（Knock Nevis），又称海上巨人号（Seawise Giant）和快乐巨人号（Happy Giant）。
耐维斯号油轮于1976年12月开工建设，船主是一名希腊船运业者，制造商是日本住友重机械工业。这艘油轮制造的工期比较长，3年后，这名船主已经因为经营不善破产，不得不将正在建造中的耐维斯号油轮转让给香港船王董浩云。
董浩云也是一位传奇人物，自16岁投入船运行业以来，经过几十年打拼，成为“世界七大船王”之一，被誉为“现代郑和”。到上世纪80年代，董浩云手下的船队已达100多艘，有集装箱船、散装货船、油轮、高级豪华邮轮等，业务遍及全世界，在东京、纽约、伦敦、新加坡、台北、洛杉矶、巴黎、里约热内卢等地均设有办事处。
董浩云经营船运有一个特点，就是喜欢大船。对他来说，船舶越大越好。耐维斯号油轮原来的设计方案中，排水量为48万吨，在世界油轮中已经属于数一数二的规模。可董浩云仍然不满足。在董浩云的要求下，耐维斯号油轮增加了长度，使得满载排水量达到了史无前例的825344吨，是世界上最大的油轮，相当于7.4个福特号航空母舰。
除了满载排水量，耐维斯号油轮长为458.45米，宽为68.86米，总面积达到了31568平方米。如果将耐维斯号油轮立起来，略低于东方明珠广播电视塔（468米），远高于埃菲尔铁塔（324米）。
耐维斯号油轮能够装多少原油呐？答案是410万桶。按照目前45美元1桶的原油价格计算，耐维斯号油轮装的原油将价值18450万美元。
耐维斯号油轮装满原油后，吃水深度超过了24米，相当于六七层楼高。这样来的话，一些水深较浅的航道，比如巴拿马运河、苏伊士运河，就无法满足耐维斯号油轮的通航要求。耐维斯号油轮也无法停泊在码头，只能停靠在外海，通过特殊的接驳设施直接卸载原油。
1981年，在经过5年的建造后，耐维斯号油轮终于建成下水。在波斯湾、墨西哥湾、加勒比海等地运输原油。
其时，两伊战争爆发，波斯湾一带属于交战区域。伊拉克明确宣布，进入波斯湾运载伊朗生产的原油的油轮，将会受到攻击。这使得绝大多数油轮都退出了波斯湾。可是，耐维斯号油轮仍然冒险前往波斯湾。1988年5月14日，耐维斯号油轮经过于伊朗卡克岛海岸附近时，遭到伊拉克战斗机攻击。一枚飞鱼反舰导弹将它击中，它那巨大的躯壳随即沉没在海里。
两伊战争结束后，耐维斯号油轮被以3500万美元的价格贱卖给挪威诺曼国际海运公司。诺曼国际海运公司将其打捞出来，在新加坡的吉宝造船厂进行了大规模修复。这是一次昂贵的修复，修复价格达到了6000万美元，几乎是购买价格的两倍。在修复中，吉宝造船厂光是钢材就耗费了3200吨，更换掉的管材长度达到了32公里
耐维斯号油轮实在太巨大了，这使得它的运营成本非常高，一般公司根本承受不了。于是，很快挪威诺曼国际海运公司便将耐维斯号油轮转手。
几经转手后，2009年，一家印度拆船公司将它买下，进行了拆解。其中，36吨重的船锚由香港航运界的热心人士买下，送到香港海事博物馆进行展览。它那庞大沉重的身躯，似乎在向游客诉说一段辉煌的历史……
2. 豪华探险家礼包
探险记现在结束了，只能等下一期开始买高级探险家礼包后达到相应探险等级就能获得。
3. 探险级豪华游艇
园区开放项目包括动物园、恐龙园、采摘园、丛林探险、彩虹滑道、皮划艇、游船、观光自行车和广场美食街等，还有网红现场
4. 豪华探险小游轮图片高清
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首先，航线问题上，基本上每个邮轮公司都宣称自己开辟了相当丰富的国际航线，但是，真正说在覆盖全球范围内的所有航线里面，停靠港口比较好的或者说是旅行线路规划好的，就是皇家的公主邮轮了～尤其是公主邮轮，在阿拉斯加的势力特别大，力压歌诗达和皇家加勒比，即便我是加勒比的员工，但这点不得不承认，公主邮轮做阿拉斯加航线，无论是海上旅行航线还是岸上观光航线都做的相当出色到位～
其次，餐饮问题上，皇家的毋庸置疑，一楼的答主已经说了关于皇家水手上Windjammer的餐饮情况，说得很对，在加勒比所有的船上，无论欧美航线还是亚洲区航线，所有Windjammer都秉承一个原则，那就是主题性，这点在欧美航线上体现的最为淋漓尽致，Windjammer每天晚上都有一个不同的主题，和主餐厅Dining Room相比，Dining Room的Menu主题是在全球范围内选择代表性的食材，结合这种食材盛行地的传统和风俗加以改良延伸出来的美食，而Windjammer则是根据地域来选择，比如之前两个月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主题不同，从日本料理，到西班牙风味，海鲜主题夜，龙虾晚宴，印度咖喱特选等等的主题，整个航程都能让你吃到相当丰富的美食，当然了，某些固定的窗口食物还是不变的，毕竟分区的功能就在于此～
相比之下，歌诗达的食物安排其实和现在携程推出的旗下“天海新世纪号”邮轮的定位很像，虽然说天海现在隶属于皇家加勒比的管理团队进行全面把控，但是在他们的自助餐厅Lido Cafe上你是基本上见不到所谓的Theme，就是主题，每天晚上的吃的几乎一模一样，水果我都能告诉你，西瓜，香蕉，梨，菠萝，西柚，哈密瓜这几个来回换，你就想想，你若是选择中日韩航线5天到6天的航程，一直吃这些水果你会不会腻？而在量子号上，你会看到很少见的火龙果，还有本地特色的水果，大批量的往船上运，要知道一个邮轮价格的高低除了航程天数这10%的因素以外，剩下的就是餐饮和客房的均分80%，和10%的娱乐设施和活动～所以你看到为什么加勒比的某些船船票贵，而且涉及到这次量子号退款问题，三万块只退了三千块，多半的钱哪去了？告诉你，就是用来准备整个航程的食物的原材料去了！
但是不能说歌诗达的食物不好，不好的话就没有客人了～只是看你和谁相提并论，对于口叼的游客来说，那选择歌诗达的亚洲航线船那简直就是受罪了～大西洋号和维多利亚号还有赛琳娜现在都在亚太区跑着，和水手航行者碰面是经常的，和天海碰见也是常事，两个船上员工有认识的，下来出去玩吃饭一交流就发现了，天海和歌诗达的伙食问题简直就是能让人抱怨三天三夜都觉得罄竹依旧难书的感觉～
邮轮上的食物最大的忌讳就是不新鲜和种类花样过少，一旦这两个问题同时出现的时候，那离游客闹事就不远了，但是作为加勒比出来的员工，我可以拍着胸脯告诉你，食物种类和花样不用担心，而且包括refill咖啡还有奶的Coffee station的员工也不会等着咖啡壶里面的coffee已经小拇指就可以轻而易举的举起壶的时候才补咖啡，我们的守则就是在咖啡量接近耗尽的三分之一时候，开始出现细微咖啡渣的时候就要换掉咖啡并且refill一桶满的放在那里～食物安全新鲜也不需要担心，去过邮轮的活着邮轮上餐厅工作的都知道一个“Time Control”原则，所有食物一旦超过四小时就不能食用，即便说这个菜客人一点没动，那就完好无损的扔进垃圾桶～没有隔夜再加热这么一说～
Dining Room里面目前对于水手来说不太熟悉，毕竟之前我是跑欧美的，亚洲区的船对于Dining Room的菜单定义我不清楚是不是和欧美航线的一样～但是一天一个不同的菜单是肯定的，这是最基本的服务原则～像之前的船上，航程在加勒比海东西线，每天晚上Dining Room的菜单都要换，7天下来，从Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七种主题菜单，7种完全不同风味的美食～当然每天的菜单也会标注出万年不变的经典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，为的就是让那些口味比较恋旧的客人每天都能享受到这种熟悉的感觉～而且Dining Room这种服务模式就是一种全方位的管家式服务感觉，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？
客房上来说，一般情况下衡量客房整体水平的就是要看内舱房的换气系统是否正常运转，运转效率如何，还有就是换气设备的干净程度，没有污垢～空调设备的温控也是很重要的....House keeping的员工每天至少为客人换两次床具是最基本的要求～并且卫生间每天都要仔细清理并且消毒，地毯需要吸尘器清洁～
这是加勒比的客房要求准则～
同时客房送餐，即Room Service也很重要，构成客房服务的重要一环～送餐的效率和送餐的准确性都是保证完美客房服务的必不可少的条件～一般情况下在欧美线，很多客人都会选择Room Service，不愿意去自助餐厅挤，亚洲航线目前不要清楚，毕竟中国人的生活习惯和外国人不太一样，对于Room Service的需求也许并不相同。
很多国人游客还在把邮轮当作一种交通工具去看待，认为这只是去国外旅行购物的交通媒介，在上面睡睡觉吃吃饭就好了，其实不然，邮轮上各种娱乐活动和娱乐设施就是为了在客人经历Sea Day的时候可以有消遣的好地方能去，所以，这点加勒比的船就更有优势，运动甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line这种冒险类游戏活动也会让你在船上不会感觉无聊的。
5. 豪华高级探险家
1 可以购买礼包2 阿拉德探险记游戏没有规定50级不能购买礼包的限制，因此50级的玩家仍然可以购买礼包。3 购买礼包可以帮助玩家更快地升级，获取更多的游戏道具和装备，提高游戏体验。但是需要注意礼包的价格和内容是否值得购买，避免浪费金币。
6. 超级豪华探险游艇
91.5米（300.2英尺）破冰级的超级游艇 “宁静号”（TRANQUILITY）由荷兰著名的超级游艇制造商Oceanco于2014年交付，她是一艘真正的远洋超级探险艇。她的外部设计由Oceanco完成，东方风格为主调的内饰设计由知名设计公司Winch Design执笔。她的破冰船体使其可以在高纬度地区进行航行探险，按照《客船标准》（PYC）建造的“宁静号”，结合其2,998公吨的非凡体积，使其配有11间豪华套房，可容纳22位客人留宿。
由两个4,800马力 MTU柴油发动机提供动力，最高航速为18.5节，巡航速度为15节，在航速为14节时的航程为5,000海里。
按照《客船标准》高标准建造、有破冰功能和配有认证的直升飞机停机坪，使她成为当今超级游艇市场唯一一艘满足上述三个特质的、最好的大型探险艇。