1. 武汉民国轮船
看品相吧，全品三千有人要，半品可能五百没人要。
2. 武汉民国船叫什么了
趸船初创于英国，获名“storeship”（水上仓库）。鸦片战争前，外国不法商人利用趸船走私鸦片。具体作法是：在中国东南沿海，主要是零丁洋面，停泊许多大型趸船，英美鸦片商人把鸦片运到趸船贮存，每艘可载鸦片1000箱左右，中国商人凭提单到趸船取货，自雇快蟹船将烟运回广州大窖口，然后转售。随着鸦片走私的日益泛滥，外国鸦片贩子改变做法，自己直接从趸船走私，把鸦片运到岸上交给买主。鸦片战争后，上海开阜，趸船云集在吴淞口外，成为鸦片走私的中转站。其他4个通商口岸广州、厦门、宁波、福州也在河口处泊有装载鸦片的趸船。鸦片输入急剧增加，以上海为例，1847年（道光二十七年）输入16500箱，1857年增加到31907箱。到了1859年，已近60000箱，趸船遂被国人称之为大毒船。水上城市辛亥革命后，随着鸦片走私在中国的萎缩，趸船因结构简单、体型巨大、造价便宜，尤其适合水流平缓的珠江下游流域，而融入了珠江流域的水上都市圈，充当起浮码头、浮桥、酒舫、餐厅、游乐场、货栏、水上旅馆、会所、办公处等等。民国初年，数以百计的商用趸船遍布珠江流域，江门、佛山、肇庆、九江、梧州、广西柳州和南宁等地均见其身影。民国期间，有20多万人口的西江重镇梧州，城市发展因受阻两岸高山，它遂利用形形色色趸船和浮桥，向广阔江面拓展，开辟出了一片闻名全国的繁华“水上都市”，全城商贸和市民衣食住行的中心都转移到沿江河堤和水面，被称为“小香港”。水上学校解放初期，在广州珠江上，政府利用江上的旧趸船，改装成三四间“水上学校”（另有几间在陆上）。这些以旧趸船改成的学校，木梯上落，每层二至三间课室，顶层四边加围栏，还辟出了图书馆和“船顶操场”，供孩子们活动。教室以铁皮作顶，薄板作壁。这些水上学校停靠在船民聚居地带，学童可就近上学。广州船民子女首次有了自己的学校。水泥趸船20世纪五六十年代，依然有众多古旧趸船被利用。在物资缺乏的70年代，水泥趸船都曾被派上用场。水上酒楼20世纪80年代初，珠江水域一些趸船被装修成“海鲜舫”。其中在广州大沙头岸边，出现了“龙门海鲜舫”，它雕梁画栋、古香古色，并且是由港商经营，为改革开放后广州的一道靓丽风景。另外，在番禺大石桥畔，还有一艘龙宫般的“珍宝”水上酒楼。亚运会浮船进入20世纪90年代，曾经辉煌一时的趸船，陆续在珠江河面消失。21世纪初，中国范围内仍有部分商用、运输用或其他用途的趸船制造和使用，其中2010广州亚运会开幕式上，在进入主会场的水面就使用了几十条长28米的浮趸船，这些趸船是作为花船使用的
3. 民国时期武汉汉口码头
不要门票
武汉网红新地标 “汉口镇1910” 位于汉口北的“汉口镇戏码头”首批复古街景正式亮相。首批街景被命名为“汉口镇1910”，还原了百年老汉口独特的风景街景。 冷焰火释放出来的烟雾，给复古街增加了一层神秘的滤镜，身在街中仿佛一瞬间穿越到了100年前的老汉口，脑海里满是父辈口中的回忆。 地址 : 武汉市黄陂区汉口北大道 武汉旅游攻略|武汉拍照打卡地|武汉旅游|武汉好去处
4. 1907年武汉地区最大的民营船厂
上海铁桥名为外白渡桥，建于1907年。这座桥最早是座木桥，是由英国洋行的人集资建造的。之后，工部局接管了这座桥，将木质桥改建成钢筋结构的桥，也就是如今的外白渡桥。
在外白渡桥是观看苏州河与黄浦江交汇的最佳地方。两条河道之间有座水闸，闸起两条河道分流，闸落或黄浦江水流入苏州河，或苏州河水注入黄浦江，这取决于潮涨潮落。
据说外白渡桥的寿命是100年，因此2008年这座桥100岁时被整体送到上海船厂进行了大修，一年后才回到原地，样貌也一点没变。
目前这座铁桥已经113岁了，按规定，还有30多年就会彻底退役。这座铁桥上见证了上海许多故事，发生了数不清的事，被列为优秀历史建筑。
5. 民国 轮船
据有关资料称，中国古代商船设有九桅、张十二帆，其“蓬、帆、锚、舵，非二、三百人莫能举动。具体尺寸按照英国学者米尔斯推算，郑和的船排水量3100吨，可载重2500吨。而根据1985年集美航专、大连海运学院、武汉水运工程学院合作，按照造船原理和中国式木帆船营造法式将宝船复原后，核算最大号宝船满载排水量约22848吨，取之方型系数0.43，可载重9824吨（见彭德清等编著的《中国航海史》第四章），这应该是最权威最真实的数据。
中华先人的伟大智慧令人叹服，相比之下西方的木质帆船始终没有超过10000吨，13～17世纪的欧洲卡拉维尔式帆船排水量2000～4000吨，3～4桅，而且西方大型的木质帆船容易船首位下沉，严重影响航行性能，甚至会导致风暴中船只解体。宝船的出现，说明了我国的造船工艺曾经很好的解决了船体强度和木材榫接的问题，如此巨大的木质船只，依然可以顶住印度洋的狂风恶浪。
6. 民国武汉码头
汉口站直接地铁到江汉路，附近玩一圈(找民国建筑少购物)后走到武汉关坐轮渡去中华路码头(武昌)，中途可以看江景。然后逛司门口户部巷和红楼，玩到晚上附近过夜。
第二天早上8点前出发，汉阳门上长江大桥走到汉阳桥头下桥去晴川阁。
之后有两个选择1.回汉口集家嘴，江边浅滩游泳，感受一下汉正街的氛围。到了傍晚集家嘴轮渡过江，再公交去楚河汉街(武昌)。
2.没兴趣的话奔向湖北省博物馆(武昌)，逛完后去楚河汉街。然后在依然武昌过夜。 最后一天逛武大，东湖的部分景区。之前没逛湖北省博物馆的最好补上来。反正在一块。总结下：为何我要选取上述的几个地点游玩？主要是想让你感受下武汉有的，其他城市氛围没这么强的东西。比如汉口的武广商圈、中山公园、万松园、西北湖、武汉天地，这些地方也有的玩。但是干净整洁的街道，入云的高楼大厦，美食、主题商业街，基本上大城市都可以体验到。
汉口的独特魅力是两江交汇处的租界码头文化。
同样的，武昌的重点是楚文化和东湖风光。
汉阳篇则有点偏弱，琴台归元寺都没玩到。只能说三天玩武汉确实不够。武汉生活了20多年，还有好多地方没去过。
东湖景区也只玩了少部分。集家嘴江边浅滩游泳算是独家推荐。
湖北省博物馆最好不要忘了。
（屋顶那是摩尔纹，请无视拍照的女士）具体的路线请用地图软件规划。
我提到的几个地方在地图上的标注：