1. 邮轮下水
1900年8月11日首航，是法国建造的第一艘登记吨位超过万吨的邮轮。
洛林号登记吨位11168吨，船长171.63米，船宽18.29米，安装了两台四缸三涨式往复蒸汽机，输出功率22000马力，驱动两具螺旋桨，设计巡航速度20节，最高航速21.5节。该船前后各有一根桅杆，中间双烟囱。可以搭载446名头等舱乘客，116名二等舱乘客和552名三等舱乘客。
2. 游轮上水和下水什么意思
三峡游轮分为上水和下水两种行程，上水是逆流而行，下水指顺水而行，上水的优点是价格优恵，时间丰盈，娱乐活动与讲座多，。
3. 游轮上水下水
从三峡游轮旅游下水的人比较多。因为下水的速度比较快，上水的速度比较慢，乘坐游轮下水比上水用的时间更短。而且在上水的时候游轮人少能够减轻轮船的重量，提高船的速度，通常也鼓励上水的时候减少乘客数量。所以大多数游客是选择下水。
4. 邮轮下水上水什么意思
船摇时要保持镇定，注意听船上的广播，不要慌张，更不要试图擅自跳海逃生。
1、一般邮轮开航前邮轮公司都会有气象分析，遇到台风会推迟开航日期，或者绕道航行，若不幸在途中遇到刚生成的或者异常转向的台风，那也不用紧张。
2、一般而言，有资质的旅行社都会出于游客的安全考虑，在接到台风影响的通告后，比如在出发日期前1-2天通知游客暂停线路，让游客选择延期或者改变线路，有需要的游客也可以选择退团，按签订的旅游合同退还的团费。
3、邮轮具有很高的稳性和安全系数，一般的轮船满足的是两舱不沉制，但邮轮满足的是三舱不沉制或者更高，也就是说邮轮即使三个或者更多船舱进水也不会沉没。邮轮拥有轮船中最好的设备，发生特殊情况要听从船员指挥有序撤离到就近的救生艇，按顺序登上救生艇后会有船员将救生艇放到海面然后驶离大船。
5. 邮轮下水失败
玛丽·罗斯号
1545年，英国国王亨利八世（Henry VIII）目睹了这艘被誉为“海洋上一朵最美的花”的船只被一阵风浪倾覆。在16世纪中叶，航海船只正进行着由“漂浮的城堡”向真正的战舰的转变。英国玛丽·罗斯号是第一艘能够做到舷炮齐发的船只（枪炮被安装在水面以上的舷侧）。她从英国的南海城出发，出海拦截侵扰英国海岸的法国船只，船上载有700名船员和至少90门大炮。也许这样的装备使得船身上部过于沉重，一阵暴风就迅速颠覆了她。这艘能够舷炮齐发的舷侧在这次灾难中彻底被摧毁了：海水迅速从炮门涌入，船只在船员未及逃离之前就已沉入海底。650多名船员在这起海难中丧身。后来，打捞者于1982年将玛丽·罗斯号重新捞出水面。现在，她停泊在英国汉普郡朴次茅斯市的古船坞里。
阿托卡号
大约70年后，又一艘船只在飓风中翻没。这是一艘满载财宝的西班牙船只。阿托卡号是西班牙“财宝运送船队”的成员之一，经常往返于西班牙和南美洲的殖民地之间，执行运输任务。她将货物运往殖民地，再将以金银形式支付的货款运回西班牙。在船队中，阿托卡号载有的货物最多，因此船上专门配有士兵来对付海盗，保护财宝。也由于她配备有护卫的士兵，那些跟随船队出行的最富有的人，也会选择搭乘阿卡托号。在1622年的一次航行中，她本应该在七月之前，也就是飓风季节开始之前从殖民地启航返回到西班牙。然而，所运送的货物比预计的要多，以至于她花了很长时间在哥伦比亚装载财宝。一直到七月底，船只才启航回国。九月初，船只在哈瓦那停靠之后，启航向西班牙开去。
6. 中国最大邮轮下水
世界上最大的邮轮 2003年9月25日，“玛丽王后二世”号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进行为期3天的环法国海域试航。“玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。 玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。 有了这么多个第一，她的船费也是高的惊人。其最低船费约3000美元，最贵则高达60000美元。即使价格如此高昂，世界各地的游客仍趋之若骛，目前据称其处女航的2620个客位已爆满。 此外，她的另一条航线亦已编订，那就是将于2004年8月12至30日停泊于希腊雅典海港内。届时她将成为雅典奥运会的超级流动酒店，招待各国参赛选手及贵宾，此计划已经得到雅典奥委会的批准。 2003年11月15日下午，正在法国圣纳泽尔市等待正式出航的“玛丽女王二世”号邮轮发生舷梯倒塌事故，造成16人死亡，30多人受伤，其中10人伤势严重。“
