关于山西朔州兴建马世界主题公园，是否马到成功，我收集了相关资料，大致具有三个方面的意见。
第一种意见，马世界主题公园可以马到成功。因为，马世界主题公园对山西省文旅产业的整体转型发展亦有着重要意义，获得政府的政策支持与企业巨大投资。在朔州，发展马产业有着深厚的历史积淀、雄厚的产业基础和强大的政策支持。马世界主题公园，在政府支持下，朔州市文旅集团同玉龙马业集团、右玉生态文化旅游示范区管理委员会携手打造这个朔州文旅产业的重要项目，总投资约9.51亿元。建成后，或将成为世界上规模最大的“马元素”主题公园，故被视为朔州市转型发展的试金石，对山西省文旅产业的整体转型发展亦有着重要意义。
第二种意见，马世界主题公园有希望马到成功。该项目围绕“世界马文化大百科”主题定位打造。地处内外长城之间的朔州，与马有着悠久的历史渊源。“世界马文化大百科”主题定位打造。将马文化大百科博览与马文化数字体验、马术文化体验、主题婚庆、冰雪马世界和光影马世界等功结合起来，打造现代马文化主题度假目的地，意义深远。地处内外长城之间的朔州，与马有着悠久的历史渊源。朔州市区中心广场的马踏飞燕巨型雕塑、古城墙公园的筑城养马广场、马邑文化广场的天马雕塑等，都立体、生动地展现了朔州与马的情缘。28000年前以猎取野马为生；蒙恬北击匈奴筑华夏第一马文化城马邑时，唐代在北边设立马市，元代曾在马邑建军马牧场，朔州养马已蔚然大观。
三，第三种意见，虽然马文化在朔州备受重视。但是，马世界主题公园是否马到成功，还是未知数，还有漫长的路要走。今朔州市朔城区的西套村、马营堡村一带就是当时的放牧马场和圈马之地，但今日的马世界主题公园是否马到成功，还是未知数。一是马文化主题公园，是否具有鲜明特色吸引中外游客，有一定难度。二是马文化主题公园，是否交通便利，交通设施是否完善，还有一定差距。三是马世界主题公园，是否与世界同类产品有区别？
故建议，一是切忌直接照搬国内外项目经验，需要进行马文化的深度挖掘。二是要让马文化主题公园对中外游客具有独特的吸引力，需要进行二次开发。三是马文化主题公园的道路交通，基础配套设施，需要进一步建设完善。
太原市将来的汾东商务区与上海的浦东区是一个性质吗？
山西2016年GDP只有12928亿，年增长率4.5%，山西正步入西山。
省会太原的主城区面积360平方公里，人口360万，市域人口430万，市域GDP不到3000亿。浦东新区的2016年GDP接近9000亿，总量为整个太原的3倍。
拿一个太原的商务服务业综合经济体与浦东新区的较劲，那不是以卵击石、不自量力吗？
太原的地形奇特，在汾河两岸15公里范围外都是山脉，整个太原只有沿着汾河两岸南北发展。汾东商务区就是设置在汾河下游离太原中心区15公里的地方，不失为明智之举。
主要是以太钢、焦煤、联盛的企业集团建设总部基地为引擎，目的着力打造区域金融中心、总部聚集中心、区域创新中心、国际会展中心为一体的现代服务业综合体。
吸引企业把总部搬到汾西，同时，吸引人才去汾西创新创业。当然，最重要的还在后面，就是通过这种规划构思，更多地得到重视和区位提升，获得更多的土地开发机会，用于科技土地开发、商业土地开发，还有最重要的住宅开发和房价提升........
至于一个刚过千万旅客吞吐量的太原机场就不值得一提了，而汾河公园、汾东商务区什么的笔者也不想再多说一句话！只希望所有的梦想能实现。
鞅论观点：假如按照目前人口规划达到600万人，那么南北长度将要达到40公里。中心区辐射能力不容易达到，在穿越中心区时交通问题也是个大难题。像太原这种特殊地理位置的城市应该适当控制人口扩张，最好南北扩展距离在30公里以内，人口控制在400万。
这个问题，显而易见，但我还是认真回答你：
1.层次：浦东是在江总书记和朱总理主政期间，一手打造的。是国家层次，国家意志，就跟深圳、雄安新区一样，级别国家级。汾东新区是太原市打造的，级别地市级。国家级对地市级，天壤之别。
2.政策红利：浦东的政策红利是党中央国务院给的，不论是税收还是各种准入门槛，可以这么理解：国家说什么就是什么，想让怎么干就可以怎么干，特许经营。汾东新区，太原市委上面有省委省政府、党中央国务院。不是你想怎么干就怎么干，享受的政策红利很有局限性。二者相比，天壤之别。
3.区位优势：浦东，长江入海口，黄浦江。中国的金融中心，世界级港口城市（洋山港去见了解一下），立体交通（汽车火车飞机地铁无缝对接）非常发达，每天来自全世界各地的航班、火车等人流量多到让你怀疑人生。汾东新区，公交也就几趟，真心没法比。
4.财政收入。汾东新区即便想建成你描述的那样，那也得有钱啊。没钱都是空话。浦东，有的是钱，金融业，大公司全在浦东（去过上海的大体了解）。
5.科教文卫软实力就不多说了，你也可以想象到。
结论：不是今天比不上，以后更比不上。
建议：楼主，以后有机会去上海浦东看看。
