上述两个港口我都去过,本人也是从事海运这一行的,从直观来看天津强于大连是不争的事实,从去年集装箱吞吐量的数据来看天津也是强于大连。天津港去年集装箱吞吐量位列全球第十名,大连位列第十六名。
天津港的竞争对手主要是秦皇岛和黄骅港,秦皇岛港是世界最大的煤炭散货地,与天津港定位分明,两家基本行不成竞争。黄骅港主要是神华集团经营煤电项目,我在这个港口很长时间,集装箱基本等于零,背后的沧州也仅仅是个地级市,虽然离天津很近却一点也影响不到天津港的地位。再说北京的整个对外贸易几乎也全部依托天津港来完成,也就是说在未来很长一段时间天津在北方港口的霸主地位不可撼动。
大连的GDP仅有6000多亿,是天津的零头,本来就不是一个等量级。大连港在八九十年代曾经强势崛起过,但随着东三省经济的萧条,以及东三省对外贸易一直处于全国末端的情况下,从新千年以来被青岛、厦门等港口拉开了距离。再就是大连的上游锦州港、营口港、葫芦港近几年来发展很快,尤其是营口港去年集装箱吞吐量更是迈进世界前三十位的水平,对大连形成强大的竞争力。可见未来的大连港任重而道远。