1. 从哪做游轮到台湾最方便
海王星号邮轮
海王星游轮自1996年启航，平均每月载客量超过10,000人次。为适应发展蓬勃的博彩旅游事业，及争取更多的宾客光临 , 海王集团於2004年购入一艘新船，并於2005年9月正式启航。海王星号邮轮是现时香港最具规模，设施最先进完善的五星级豪华邮轮。船高九层，长 156.26米 ，宽 21.8米 ，高 37.8米 ， 集博彩、娱乐、休闲等多种设施，是一间设备齐全，服务一流的海上五星级酒店
2. 坐船去台湾需要多久
去台湾 需要办理陆胞证与台湾出入证 请洽旅行社
从厦门到台北程序:厦门火车站搭公交车43路或打的到东渡 厦门国际邮轮中心
买船票 人民币160元 出大陆海关(陆胞证盖章) 坐船到金门水头码头 出码头进台湾海关(入台证盖章)
打的到金门机场 车资新台币200元 进入机场买到台北机票 约新台币2100元 上飞机
到台北松山机场 进入台北市 回大陆程序相同
3. 大陆怎么坐船去台湾
手续
1、购买船票
在湛江徐闻港或海安新港售票窗口购买船票。
购买实名制船票时，须提供乘船人的有效身份证件（有效证件指：旅客购票和乘船时必须出示的符合法律、行政法规和国家有关规定，用来证明其身份的证件，包括：居民身份证、临时身份证、军官证、士兵证、武警警官证、人民警察证、护照、不满2周岁婴儿出生证、外国人居住证、外交官证、港澳居民往来内地通行证、台湾居民往来大陆通行证、外国海员证、中华人民共和国残疾军人证等）。
2、驾车过海
港口经营人应当在乘船人登船前，对乘船人进行实名查验并记录有关信息，确保票、人、证一致；
在航班开航前15分钟停止对过海旅客和车辆的检票（徐闻港区在航班开航前30分钟停止客车检票，海口新海港区、秀英港区在航班开航前20分钟停止车辆检票）；
停止检票后才到达检票口的旅客及车辆，由港口安排登上开航时间最近的适装船舶。
4. 有去台湾的轮船吗
去马祖岛需要办理《大陆居民往来台湾通行证》及旅游签注，申请所需材料如下：
一、申请往来台湾通行证材料
1、符合要求的申请表；
2、符合《出入境证件相片照相指引》的申请人照片；
3、申请人居民身份证原件。不满16周岁未办理居民身份证的可交验居民户口簿，现役的人民解放军军人、人民武装警察交验军人身份证明（军官证、士兵证或者警官证）；
4、在非常住户口所在地申请往来台湾通行证的，还须按照国家移民管理局有关规定，提交符合在非常住户口所在地申请条件的证明材料，按规定向指定受理机构申请的情形除外。
5、登记备案的国家工作人员、军人，应当提交本人所属单位或者上级主管单位按照干部管理权限出具的同意其办理出入境证件的函件，但持“赴台批件”申请赴台的除外。
6、未满16周岁的申请人，还应交验监护关系证明（出生证明、户口簿等），交验监护人居民身份证原件；监护人委托他人陪同的，还须提交监护人委托书，交验被委托人的居民身份证原件。
5. 大陆去台湾邮轮
18%结果提及
抒情号
14%结果提及
世纪游轮·世纪传奇号
13%结果提及
歌诗达邮轮-幸运号
7%结果提及
公主邮轮-盛世公主号
7%结果提及
海洋奇迹号
5%结果提及
皇家加勒比(Royal Caribbean)——城会玩 什么叫“皇家”,就是有钱任性。 所以它旗下的游轮无论是硬件设备,还是软件服务都是杠杠的。 你可以从天津/上海/香港/厦门任意一处出发,游遍台湾/香港/日本/韩国/越南/新加坡。 5种品级的游轮...
6. 去台湾的邮轮
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
7. 游轮去哪里可以坐
国内邮轮票可以通过多种途径进行预订，包括邮轮公司官网、在线旅游平台、旅行社等。邮轮公司官网通常提供最新的票价和航线信息，而在线旅游平台则可以比较不同邮轮公司的价格和服务，选择最适合自己的邮轮航线。
旅行社则可以提供更加个性化的服务和建议，并且在预订邮轮时可以帮助处理一些繁琐的手续。
建议消费者在选择预订渠道时，综合考虑价格、服务以及信誉度等因素，选择最合适的方式进行预订。
8. 从哪里坐船去台湾
1. 前往汕头南澎列岛的方式有多种选择。2. 首先，可以选择乘坐飞机前往汕头机场，然后再转乘船只或者渡轮前往南澎列岛。这种方式较为快捷，适合时间较为紧迫的旅行者。3. 此外，也可以选择乘坐长途汽车或者火车前往汕头市区，然后再转乘船只或者渡轮前往南澎列岛。这种方式相对较为经济实惠，适合预算有限的旅行者。4. 此外，还可以选择包租车或者自驾前往南澎列岛，这样可以更加自由地安排行程，适合喜欢自驾游的旅行者。5. 总的来说，前往汕头南澎列岛有多种方式可选，旅行者可以根据自己的时间、预算和喜好选择最适合自己的方式。
9. 从哪做游轮到台湾最方便呢
坐海轮是一种航海旅游方式，可以欣赏海上风光，感受海洋文化。以下是几条国内较为经典的海轮旅游路线：
1. 上海-长崎-釜山-上海：这条路线走向东北亚，途经中国、日本、韩国三个国家的多个城市，包括上海、长崎、镰仓、博多、釜山等，可以感受到不同国家和地区的文化和风情。
2. 上海-台湾-菲律宾-马来西亚-新加坡-上海：这条路线走向东南亚，途经台湾、菲律宾、马来西亚、新加坡等多个国家和地区，可以欣赏到东南亚的热带风光和独特文化。
3. 天津-仁川-加尔各答-科伦坡-新加坡-香港：这条路线走向南亚和东南亚，途经韩国、印度、斯里兰卡、新加坡等多个国家和地区，可以感受到南亚和东南亚的独特文化和风情。
需要注意的是，海轮旅游需要购买合适的船票、签证和保险等，同时要注意旅途中的安全和健康问题。