1. 游轮布局
2021年，杨浦区将全面完成成片二级旧里改造，大力推动四大功能区建设。今天记者从杨浦区获悉，杨浦区2021年全年安排了100项重大项目, 新开工171万平方米，安排民生实事11类41项，涉及城区建设、旧区改造、社会民生等方方面面。
杨浦滨江将加快功能性项目集中开发，推进中节能上海总部、杨树浦电厂开发项目、合生商办项目等如期开工，建成开放世界技能博物馆、大桥公园等配套设施，启动上海机器织布局、慎昌洋行等历史建筑修缮，加速军工路腾笼换鸟、转型升级。
大创智片区将争创国家服务业创新发展示范区，新开工尚浦领世F1-E项目，建成新江湾城空中连廊，推进大创智数字公园、绿轴建设，打造开放融合共享、高端要素集聚的创新生态。大创谷则继续对标“世界级创谷”建设要求,完成长阳创谷一期改造提升，加快推进长阳创谷四期、互联宝地二期等项目建设。
环同济知识经济圈将全力打造升级版，推进赤峰路提升改造，加快上海国际设计创新学院大楼、同济生命科学和创新创业大楼等项目建设，汇聚更多人才、技术要素，提升“环同济”在全球设计产业的知名度。
旧改是杨浦最大的民生。今年杨浦将举全区之力，以战役化方式加速推进旧区改造，力争今年全面完成最后1.5万户成片二级旧里以下房屋改造任务。“市区联手、政企合作、以区为主”是杨浦旧区改造的开发模式，杨浦将统筹各方资源力量，坚持“阳光、公开、透明”原则早日实现百姓“安居梦”。
基础设施提标建设方面，今年轨道交通18号线、江浦路越江隧道、杨树浦路综合改造、三门路 下立交、仁德变电站等工程将集中竣工投用。杨浦还将完成“美丽家园”30万平方米,加快推进多层住宅加装电梯，积极推进“美丽街区”建设，整治提升背街小巷环境。
今年，杨浦拟安排区政府民生实事11类41项。聚焦养老服务设施供给，新增 养老床位200 张，改建认知障碍照护床位100 张，新建社区综合为老服务中心3家、社区长者食堂3家，完成居家环境适老化改造300户。
而在文化建设方面，杨浦区将以创建国家文物保护利用示范区为契机，建成启用国际时尚中心邮轮码头，促进水岸联动、文旅融合发展。杨浦大剧院改建也将于今年内完成，伴随着中国近现代新闻出版博物馆开馆，四平电影院改扩建工程和苏步青故居、谈家桢故居修缮建设也将同步提速，推动“文创+科创”融合，打响杨浦文化品牌。
2. 游轮各部分名称
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域，公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20000平方米，水深9-13米，可以同时停靠3艘豪华游轮，码头年通过能力达到100万人次。
上海内河港区按其功能可分为集装箱港区、干散货港区及特种港区（如化工港区、汽车滚装港区）。
3. 游轮组成
(1)邮轮船票：包含了船上住宿、一日五餐(付费餐厅除外)、剧场表演、健身、免费娱乐设施等费用，酒吧、娱乐场、免税店等个人消费不含在内;
(2)港务费：类似于机票的机建费，是需交给邮轮各停靠港口的费用。此项费用无论乘客年龄大小，以人数计算，都得全额支付。
(3)邮轮服务小费：按照国际习惯，在享受船上优质的服务之后，需支付一定小费。不同的邮轮公司，小费金额有所不同。此项费用一般由客人自行在船上支付，旅行社不收取。
(4)岸上观光费：上岸观光是邮轮旅行重要的组成部分，您可以有三种选择：购买邮轮上岸上游、国内提前购买旅行社岸上游以及自由行(签证允许的情况下)。
(5)签证及领队费：旅行社为旅客办理签证及安排领队收取的费用。在您拿到一份邮轮报价时，首先要清楚以上项目是否包含其中，哪些是未包含的，未包含的费用大概多少，这样您对可能产生的费用才能做到心中有数。 在了解了以上所有费用的构成后就可以做到心中知根知底，不会像在网络上报名那样一头雾水，客服问答也不专业的情况发生了。说了这么多，你知道应该去那里报名最佳了吗？
4. 游轮设计
海洋圣歌号
这艘全球最豪华的游轮造价高达18.84亿美元，吨位16.8万吨；拥有16层客用甲板，可载客4180名，配备了迄今为止最大的、最先进的、可供双人入住的2090间舱房，且每个舱房设计了业内首创的虚拟阳台，可观赏景色。
5. 游轮位置
发动机如同船舶的“心脏”，一般船舶发动机基本全都在后面，因为螺旋桨在船尾。如果把发动机放在船头，其传动装置就得从船头设到船尾，增加成本，传动效率降低，且更容易出故障，所以将发动机装在船尾，离螺旋桨近，易于维护，能量传导过程中损失较少。