1. 大型游轮沉没
如果游轮搁浅了，应该采取以下措施：
1. 确定搁浅原因：首先需要确定游轮搁浅的原因，是因为水深不足、航行道路不清晰、机器故障或其他原因导致。
2. 评估情况：评估游轮的受损情况和漏水情况。如果游轮严重受损或发生漏水，应立即启动紧急救援计划，并密切关注游轮倾覆或沉没的风险。
3. 规划拯救方案：针对具体情况，制定恰当的拯救方案。可以考虑使用救援船只、拖船或其他相关救援设备进行救援。在进行任何救援操作之前，请确保所有乘客和船员已经安全离开游轮。
4. 寻求专业帮助：如果您不知道如何处理游轮搁浅的情况，需要及时寻求专业人士的帮助，例如当地海岸警卫队、救援中心或游轮公司。他们可以提供适当的建议和协助。
需要注意的是，游轮搁浅是一种突发事件，需要冷静应对。在任何情况下，确保乘客和船员的安全是首要任务。如果您不确定如何进行操作，请随时寻求帮助。
2. 大型轮船沉没
7·5普吉岛游船翻覆事故，2018年7月5日下午17点45左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。
2018年7月5日17时45分左右，“凤凰”号和“艾莎公主”号在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只发生倾覆并沉没。“凤凰”号上载有101人，其中游客89人，87人为中国籍。“艾莎公主”号载有42人，其中包括35名乘客、5名船员、1名导游和1名摄影师。遇难和失联人员均来自“凤凰”号。
受当日暴雨天气影响，同时发生翻覆的还有一艘水上快艇，上面载有2名游客。泰国警方证实，2人获救后已被带到安全地带。
2018年8月5日，泰国港务厅厅长吉陆表示预计下周或本周末可以将沉船打捞出水，然后安置在平台上对沉船进行调查。
3. 游轮沉船事件
天使号是指 RMS Titanic （皇家邮轮泰坦尼克号），是一艘在1912年4月15日沉没的豪华客船。泰坦尼克号沉没的原因主要有以下几个因素：
1. 冰山碰撞：在泰坦尼克号的处女航中，船只在大西洋航行时与一座冰山相撞。冰山撞击打开了船体多个舱室的钢板，并导致严重的结构破坏，最终导致船体沉没。
2. 设计缺陷：泰坦尼克号的设计在当时被认为是先进的，但其部分结构设计存在缺陷。船只被分隔为多个水密舱室，但这些舱室之间的隔离不足以完全隔离积水。当冰山撞击导致多个舱室被水淹没时，水开始从一个舱室溢出到另一个舱室。
3. 缺乏足够的救生设施：虽然泰坦尼克号配备了足够数量的救生艇，但并不能容纳所有乘客和船员。加上紧急疏散的混乱和不适当的应急演练，导致救生艇没有充分利用和装载。
4. 缓慢的救援响应：泰坦尼克号发出求救信号后，临近的船只 RMS Carpathia（卡帕西亚号）接到报告并前往救援。然而，由于距离较远和冰山带来的通信问题，救援船只需要花费数小时才能抵达沉没地点。
综合以上因素，泰坦尼克号最终沉没并造成了巨大的人员伤亡。这一事件引起了对海上安全和船舶设计的大规模改革和改进。
4. 大型游轮沉没的原因
泰坦尼克号沉没的原因是撞击冰山。1912年4月15日，泰坦尼克号邮轮在其首航途中与冰山相撞，船体受到严重损坏。虽然船上有一些救生艇，但仍有大量乘客和船员在短时间内丧生，最终导致1523人死亡。
对于泰坦尼克号沉没的原因，有很多复杂的因素。以下是一些主要原因：
1. 错误的瞭望员：当时泰坦尼克号的瞭望员由于过度劳累、缺乏经验以及缺乏培训，未能及时发现冰山。
2. 船速过快：泰坦尼克号当时以极快的速度行驶，使得它在遇到冰山时无法及时作出反应。
3. 船体设计：泰坦尼克号的船体在船首部位使用了大量的高强度钢，但在船尾部分，由于空间限制，钢的质量较差。这导致船首部分在撞击冰山时受到更严重的损伤。
4. 逃生设施不足：尽管泰坦尼克号上的救生艇数量充足，但由于船员对救生艇数量和位置的错误估计，以及乘客对救生艇使用的混乱，导致许多乘客未能及时逃生。
5. 船运公司和船长的责任：船运公司和船长在事故发生前没有采取足够的安全措施，如增加瞭望员、检查救生艇的使用情况等。
综上所述，泰坦尼克号沉没的真正原因是由于多种复杂因素导致的一次意外。这一事件成为了20世纪初的一项重大事故，并对后来的船舶安全设计和管理产生了深远的影响
5. 大型游轮沉没视频动画视频
造成三峡游轮沉船事故的原因是多方面的。首先是船舶设计和建造时存在一些质量问题，并且游轮超载运营，导致船体受到过度压力；其次是恶劣的天气条件造成的影响，包括强风、狂涛和浓雾；同时，游轮人员的工作失误和不当操作也加剧了事故的发生。总的来说，这场事故对我们来说是一个重大教训，提醒我们更加严格地把控船舶的质量和运营过程，加强对恶劣天气的应对和灾难管理，并重视人员安全意识和技能的培养和提高。
6. 巨型游轮沉没
在当时想要将一具木乃伊棺椁从欧洲带回米国，只有海运这一条途径，但是当时并没有哪家航运公司愿意接受这单生意，毕竟亚曼拉的诅咒在当时人尽皆知，不过当时的英国白星航运公司动了心思，因为这家世界闻名的航运公司正面临着巨大的财务危机，极度缺钱，本着能赚一笔是一笔的宗旨，在接受一笔高昂的托管费用后，英国白星航运公司暗中同意运送这具木乃伊。
为什么是暗中呢？因为公司打算让木乃伊跟着一艘巨型游轮顺路到纽约，但是不能让游轮上的乘客知道，于是1912年的4月这具造孽无数的木乃伊及其棺木，被送上了这艘从英国南安普敦出发驶向纽约的豪华游轮，没错，就是人尽皆知的泰坦尼克号，而木乃伊也没有被放在游轮的货舱中，而是出于保密考虑将它放在了船长室内，除了船长外任何人不得随意进入或接近木乃伊。后来的事情大家都知道，这艘号称永不沉没的巨轮最终撞上冰山，诞生了史上最为惨重的一次海难事件，造成了1000多人的死亡。有一种非常离奇的说法，认为是亚曼拉的诅咒导致了这场海难的发生，木乃伊中恶魔蛊惑了船长，迫使船长改变航线前往纽西兰海域寻找金字塔，而所谓的金字塔其实是一座巨大的冰山，而当船长恢复神志的时候悲剧已经无法挽回了，而木乃伊也随着泰坦尼克号沉入了大西洋的海底。木乃伊拉着1000多人陪葬，是不是听着非常玄幻？如此荒诞的传闻差点就信了，而关于亚曼拉诅咒的传说流传甚广，但凡是接触过这具木乃伊的人大都因为不明原因死亡，所以当亚曼拉木乃伊和泰坦尼克号沉没联系在一起的时候，很多人都信以为真，但是这些有鼻子有眼的传闻是真的吗？究竟有没有木乃伊的诅咒呢？
首先，要搞清楚真的存在亚曼拉公主的木乃伊吗？我们还真的在大英博物馆的档案里找到了一个准确的答案，亚曼拉公主的名为Ame-Ra（阿蒙拉），而大英博物馆也确实有一件以此命名的文物，只不过这里的亚曼拉并不是所谓的公主而是一位女祭司，并且这件文物也不是她的木乃伊，仅仅是一块儿长约162厘米的彩绘内棺盖，存放在大英博物馆62号展厅中，编号EA22542。
考古学家根据这块棺盖上的纹饰判断，这件棺盖制造于公元前900年，这个时间确实和故事中的3000年前吻合，在棺盖上也确实有一串文字，但并不是所谓的诅咒，只是一段对亚曼拉祭祀的生平描述，与诅咒传说不符的是，这件与亚曼拉有关的棺盖从进入大英博物馆开始就根本没有离开过，所以不存在大英博物馆因为害怕诅咒将它转让给个人收藏家的可能。那么是不是说明木乃伊的诅咒只是子虚乌有呢？也不一定，首先，大英博物馆在获得这块棺盖时，亚曼拉的木乃伊已经被盗墓者偷走了，唯有这块内棺盖被完整地保留了下来，而在整个十八到十九世纪，木乃伊在欧洲就是紧俏货，有着极高的收藏价值以及食用养生价值，所以在欧洲黑市上你经常会看到木乃伊的踪影。既然亚曼拉木乃伊确实存在，那么是否真如故事中所传被人运往欧洲了呢？如果真是这样，我们反而觉得那些诅咒传说未必是假的。
其次，泰坦尼克号的沉没，我们查了一下泰坦尼克号在撞击冰山前，船长确实有些解释不通的奇怪行为，比如按照原定航线进行，但走到一半的时候船长突然改变了航线绕到纽西兰，当时纽西兰的船只曾曾用无线电警告过泰坦尼克号前方存在冰山，但船长并未理会，并且在众人发现了冰山之前这艘巨轮一直保持着加速状态，等到进行减速转弯处理的时候已经无济于事了。最离奇的是木乃伊诅咒与泰坦尼克号沉没存在关系的说法，其实来自1980年一次对泰坦尼克号海底遗骸的考察，据说因为技术原因最终导致考察失败，但奇怪的是，从这一次考察结束后考察队内部流传出一个说法，沉船上曾有一具木乃伊，孰真孰假各有判断，但是这种说法为何会凭空出现呢？考察失败真的是因为技术问题吗？还是因为考察人员在泰坦尼克号的遗骸中发现了什么呢？
其实木乃伊的诅咒确实存在，最为著名且离奇的就是埃及的图坦卡蒙陵墓中的五条诅咒，其中一块碑上记着：谁干扰了法老的安宁便会死亡临头。这是不是听起来和故事里亚曼拉棺椁上的诅咒相似，而参与挖掘图坦卡蒙陵墓的负责人卡纳冯爵士，便在几个月后离奇死亡，死状极为狰狞。
7. 游轮沉没事件2018
东方之星邮轮沉没的原因是因为在2015年6月1日，这艘邮轮在中国长江上行驶时遭遇了热带风暴，导致船体失去平衡并翻覆。这次事故造成了442人遇难，14人生还。据报道，事故的发生可能与船只超载和良好逃生设施的缺乏有关，以及船只在恶劣天气条件下继续航行的决策有关。此次事故也引发了对中国邮轮安全标准和应急响应能力的关注和讨论。
8. 大游轮沉船
1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。
9. 大型游轮沉没全过程视频
1912年4月15日2点20分
百科泰坦尼克号（RMS Titanic），又译作铁达尼号，是英国白星航运公司下辖的一艘奥林匹克级邮轮，排水量46000吨，1909年3月31日在哈兰德与沃尔夫造船厂动工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工试航。泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。2021年7月2日，据美国哥伦比亚广播公司报道，船体一直在受到洋流和细菌的侵蚀，沉船“泰坦尼克”号的残骸正在逐渐消失。 当地时间2022年8月30日，泰坦尼克号残骸高清分辨率视频发布，首次以8k分辨率展示船体。 2023年2月，一段1986年拍摄的沉没于海底的泰坦尼克号残骸视频首次公开。 据英国广播公司2023年5月17日报道，英国深海测绘公司“麦哲伦”2022年夏天开展测绘工作。专业人员操控潜水器，共计耗时200多个小时，从各角度拍摄超过70万张图片，创建出这艘沉船的精确3D图像。
