1. 复兴号渡轮
可以来回，但是按单程收费的，每次票价2元，一个来回需要4元。
外滩轮渡最佳游览路线是金东线金陵东路渡口到东昌路渡口
运营时间: 6:00~18:15
时长: 10分钟左右
这条线是最好的一条线路，可以欣赏白天江滩的景色,沿途可看到陆家嘴三件套，但是因为运营时间结束太 早，不能看夜景，建议白天坐。
外滩夜景专线是复东线
复兴东路渡口到东昌路渡口
运营时间: 7:00~21:00
这条线路运行时间到晚上，所以非常适合看夜景，华灯初上，夜幕降临，一路吹着江风，观赏着两岸黄浦江夜景，真可谓:“十里洋场烟花地，纸醉金迷上海滩。
2. 复兴号轮径
双层复兴号动车组CR400AF-S，
速度：350 km/h
全长：414.15 m
宽度：3360 mm
高度：4500 mm
头车车钩中心距：27525 mm
中间车车钩中心距：25650 mm
转向架中心距：17800 mm
转向架轴距：2500 mm
新轮轮径(动/拖车)：920/920 mm
车钩中心高度：1000 mm
中间车钩高度：935 mm
最大轴重：17 t
电机型号：YQ625/YJ302A × 32
电机功率：650 kw
装机功率：20000 kw
轮周功率：19500 kw
启动加速度：1.908 km/h/s
制动距离 (350 km/h)：6500 m
通过最小曲线半径：150m
通过最小S型曲线半径：180 + 10 + 180 m
工作温度：-25~40 ℃
列控系统：CTCS3-300S/T
受电弓型号：CX-GI030
正常运行网压：22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压：DC110 V
外接电源电压：3NAC380V
3. 复兴号客轮
早上7点：华复兴号从威海客运中心出发，沿威海港-蓝村-青岛港路线经过蓝村、青岛港一线港口，经过蓝村码头停靠；
中午11点30分：华复兴号从青岛港出发，经过青岛港-蓝村-威海港路线，经过蓝村码头停靠；
下午3点30分：华复兴号从威海港出发，沿威海港-蓝村-青岛港路线经过蓝村、青岛港一线港口，经过蓝村码头停靠；
晚上7点：华复兴号从青岛港出发，沿青岛港-蓝村-威海港路线经过蓝村、青岛港一线港口，经过蓝村码头停靠；
晚上9点30分：华复兴号从威海港出发，经过威海港-蓝村-青岛港路线，经过蓝村码头停靠；
晚上11点：华复兴号从青岛港出发，经过青岛港-蓝村-威海港路线，经过蓝村码头停靠；
晚上12点30分：华复兴号从威海港出发，沿威海港-蓝村-青岛港路线经过蓝村、青岛港一线港口，经过蓝村码头停靠，抵达威海客运中心。
4. 复兴号船票
可以坐摆渡船。浦西到浦东的渡口，有东金县：东昌路轮渡站、金陵东路轮渡站。还有东东线：东昌路轮渡站、东门路轮渡站。
杨复线：杨家渡轮渡站、复兴东路轮渡站。
塘董线：塘桥轮渡站、董家渡轮渡站。
浦西到浦东最早的摆渡船是西闵线（西渡--闵行）浦西是4点开船。
还有两个线路是通宵运营的：金定线（金桥路--定海桥），其秦线（其昌栈--秦皇岛路），南陆线（南码头--陆家浜路）是通宵运营的
5. 复兴号轮船时刻表
G370次高铁列车时刻表经过的站点有郑州站、郑州东站、徐州东站、南京南站、上海虹桥站。
如果你要前往郑州、徐州、南京、上海出差和旅游的话，可以在12306和前往火车站售票大厅窗口购买G370列车的车票进站，等候广播通知，和车站工作人员通知检票上车。
6. 复兴号上船
复兴东路渡口
从外滩边上的外马路复兴东路渡口，刷上海公共交通卡上船，乘坐东复线，到东昌路渡口下船，票价2元，过江用时15分钟左右，直接过黄浦江去上海中心和东方明珠，方便快捷且便宜。傍晚时分，还可以吹吹江风，看江上日落，惬意。
7. 度复兴号
76度
高铁“复兴号”车头棱线曲面造型复杂，80多块蒙皮形状各异，共有3000多条焊缝，加起来长达600多米，如此高的焊接密度，几乎囊括了平焊、横焊、仰焊等所有高难度的焊接姿势。
8. 复兴号轮对
“中华富强”轮，由渤海轮渡集团股份有限公司斥资4.2亿元设计建造，是渤海轮渡继“中华复兴”轮之后建造的又一艘“中华” 系列大型豪华客滚船。该轮总长186.02米，型宽28.60米，总吨37883，净吨20456，额定乘客2262人，服务航速19.5节，续航力3000海里。
该轮共设11层甲板，总高度32.05米，其中7-9甲板是旅客舱室及服务区域，内部装修豪华，设有大型超市、影院、露天餐厅、烧烤吧、棋牌室等高档娱乐休闲场所，配有2部乘客专用电梯，为旅客提供舒适、便利的服务体验，三等及以上客舱全部设有独立卫生间。
该轮1至5甲板为车辆甲板，共三层车辆舱，总车道线2600米，可装载车辆233辆，总载重量8900余吨。其中底层车辆舱净高4.6米，最大装载单车重量110吨；中层车辆舱净高5.0米，最大装载单车重量150吨；上层车辆舱净高4.6米，最大装载单车重量70吨。该轮艏艉开门，大型车辆可直进直出，通行高效。
9. 复兴号 路线
2021年1月15日上午9时，采用CR300AF型“复兴号”动车组的D2809次列车从贵阳北站出发，驶向广州，标志着贵州铁路车辆装备再升级，贵州高铁家族再添新成员。
此次国铁集团配属贵州铁路共21组CR300AF型“复兴号”动车组，将陆续在贵广、成贵、渝贵、安六等多条线路上线运营。
复兴号CR300AF正式载客运营后，贵州铁路已拥有两大类共4种型号的高铁动车组列车，分别是“和谐号”CRH2A型、CRH380A型、CRH380D型；“复兴号”CR300AF型。
10. 复兴号游轮
1. 意大利：全球最大的游轮制造商卡尼瓦尔是意大利公司，该国也有其他游轮制造商如费拉奇、费内里、维逊等。2. 德国：有德国游轮制造商如迪斯尼、迪斯科、迪伦堡等。3. 法国：法国有造游轮的公司如STX法国和Chantiers de l'Atlantique。4. 芬兰：芬兰是世界上最大的游轮制造国之一，拥有制造游轮的公司如Meyer Turku、Wärtsilä和Aker Yards等。
11. 复兴号船
中华复兴号大。
“中华复兴”轮是目前亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的国际客滚船，“中华复兴”轮是是我国自主设计、自行建造的新型、邮轮型客滚船，再次刷新了亚洲最大、最安全、最先进、最豪华客滚船的纪录，成为新的“亚洲之最”，标志着渤海轮渡在做强、做优、做大客滚运输主业的新征程中又迈出了更加坚实的一步。设有3层车辆舱，可载大小车辆350余辆，斥资约4亿元打造亚洲最先进的客滚船，拥有6余种休闲娱乐场所。
“中华复兴”号客滚船总吨44200吨，船舶总长212米，型宽28.6米，载客定额为1689人。船舶装载车道长度3000米，设有3层车辆舱，可装载大小车辆350余辆，船舶中层车辆舱净高增加到5米，将成为亚洲吨位最大、装载能力最强的客滚船。
船舶设有VIP海景套房、大型多功能演艺厅、儿童游乐区、购物中心、超市、水产专卖店、精品店、旅客露天休闲吧、露天星空影院、露天烧烤、露天跑道及观景区等娱乐休闲场所。
“中华复兴”号内部装修豪华程度堪比邮轮，配备3部电梯，直升机可以直接降落。为让旅客乘船更加舒适，船舶结合邮轮部分特点，取消了以往的座席客位，全部配备舒适的等级铺位，VIP海景套房参考邮轮采用半封闭式阳台设计，更加注重旅客舒适及娱乐一体化的旅行体验。
“中华富强”轮由上海船舶研究设计院设计，黄海造船有限公司建造。船舶总长186.00米，总吨位37200，载重量8000吨，乘客定额2262人，是一艘现代化、绿色环保、综合节能型的豪华客滚船。
