游轮需要海员吗(邮轮海员轮机员要求)

E邮轮网 2022-11-09 22:50 编辑:令狐华 198阅读

1. 邮轮海员轮机员要求

那也不一定,关键看你干的是新船还是旧船.上船时间和休假时间可以自己和公司谈,有时可以签4个月左右的合同.船员工资较高,尤其是做到船长和轮机长的时候.工作内容当然比一般的少点味道,但你可以免费走游世界.比起在外面打普通工要强很多啊.包吃包住啊,开支小,不要上下班挤公车啊,干几年还可以买车买房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考虑!

2. 邮轮海员轮机员要求是什么

申请500总吨及以上船舶大副,应具有航海类中专及以上的学历;申请无限航区船舶大副,应有航海类相关专业的大专及以上学历。

完成熟悉和基本安全培训,精通救生艇筏和救助艇培训,高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘仪培训,船上医护培训,并取得培训合格证。

申请无限航区、近洋航区大副,应当持有GMDSS通用操作员适任证书。应持有相应航区、船舶等级的二副适任证书,并实际担任其职务满12个月。轮机长适任条件:一般本科生、大专生、中专生白皮三管毕业,做到老轨需要10-15年的时间,如果是从普通船员(机工长、机工、电机员,铜匠,修理工,值班机工)做到老轨需要15-20年或者更长时间。

高级海员毕业(白皮)。在船任三管实习生职务12个月,表现良好,换证可做三管。

在船任三管职务满18个月,表现良好,换证可做二管。

在船任二管职务满12个月,表现良好,经过海事局考试合格可晋升大管。

在船任大管职务满18个月,表现良好,经过海事局考试合格可晋升轮机长。

3. 邮轮海员轮机员要求高吗

船员体检标准一.健康条件

  1.身高:新录:驾驶员身高应大于等于1.65M,其他海员应大于等于1.55M.

  2.脊柱、四肢:五官端正,四肢无残疾,双下肢不等长不超过2CM,脊柱侧变不超过4CM并无后凸畸形。

  3.视力:采用标准对数视力表或国际标准视力表,按其岗位需要分别规定为:

  3.1 船长、驾驶员及值班水手

  新录:双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上,或者一眼达4.9(0.8)、另一眼达5.1(1.2)者为合格。

  现职:双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上,或者一眼达4.8(0.6)、另一眼达5.0(1.0)者为合格。

  3.2 轮机长、轮机员及值班机工、报(话)务员和电机员

  新录:双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上,或者一眼达4.6(0.4)、另一眼达4.9(0.8),或者双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。

  现职:双眼裸视力均在4.6(0.4)或以上,或者一眼达4.5(0.3),另一眼达4.7(0.5);或者双眼裸视力均在4.5(0.3)或以上,但经矫正后(即戴眼镜)双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。

  3.3 船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员,可对应3.1或3.2中“现职”的标准检验合格。

  注:括号内为国家标准视力表显示数值。

  4.色觉:

  船长、驾驶员及值班水手:辨色完全正常。

  轮机长、轮机员、报(话)务员和电机员:无红绿色盲。

  5.视野:船长、驾驶员及值班水手:水平视野大于等于150°,垂直视野大于等于115°。

  6.立体视觉:立体视觉锐度值小于60’’

  7.听力:

  7.1 在不戴任何助听器和无视觉辅助时,两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声者为合格。

  7.2 轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定,两耳听力在0.5、1.0、2.0KHZ频段上损失均小于等于25dB,在3.0、4.0、6.0KHZ频段上损失均小于等于30 dB者为合格。

  8.血压

  新录:不高于18.66/12.0KPa(140/90mmHg)不低于:12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

  现职:不高于21.3/12.6KPa(160/95mmHg)不低于:12.0/8.0KPa(90/60mmHg)

  二.职业适应性

  1.暗适应:小于等于50S

  2.语言能力:口齿清楚,无口吃

  三.职业禁忌:心血管系统疾病、消化系统疾病、泌尿系统疾病、血液系统疾病、内分泌代谢系统疾病、神经精神系统疾病、恶性肿瘤、性病。

  四.传染病:

  全体船员:急性病毒性肝炎,慢性活动性肝炎,细菌性痢疾,伤寒,付伤寒、霍乱、付霍乱,肺结核活动期。

  厨工、服务员、管事、木匠:除全体船员所指的传染病外,HBSAG阳性,单项谷丙转氨酶升高,伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。

4. 邮轮海员证

需要的证书:基本安全,保安意识,海员英语,客滚证(非必备)

有些邮轮公司不要客滚证,总耗时大约30到45天左右,证书总费用在 3000 到 5000 人民币左右,各地有些区别,以当地海事学校的费用为准。(不过一般都是算在办理总费用里,自己去考并不划算)

考证在海事培训院校中学习。每天就是学习有关船舶,安全,消防,急救这方面的知识,英语证书更不用担心,几段小对话提前发给你,你能照着念出来和认出来一些特定的专业单词就过了,这个英语证真心没有一点含金量!看书,背题目,然后做到电脑面前回答一套问题,就能考过其它的证书,经历过应试教育的孩子,不偷懒百分之百能过。

说证书难考的那是海员,海员是开船的,是门技术活,一艘大型的货船造价要上亿,少的都要几百万,开船的就那么十几个人左右,可不能出一点事故,你说难不难考~~

咱海乘的证书只能证明你了解和懂得在船上生活的基本安全知识,一点技术含量没有,到了陆地上跟废纸就差不多,所以别把海乘的证书太当一回事,认真你就输了!!

海乘证书真心太容易了!

5. 邮轮乘务员要求

国际邮轮乘务是现在很热门的一个职业,首先对学历没有太多的要求,二你在工作的过程当中可以学习锻炼自己的英语水平,因为你的同事大多数都是来自世界上不同国家的人,在学习英语的同时你还可以学习第二第三外语,三对于年轻人来讲是一个免费的环球旅游的好机会,因为国际的豪华游轮在世界上都有航线,所以你会有机会到不同的船只,到不同的国家去旅游,四也是最重要的就是工资待遇要比国内好的多。

要求主要是对英文的要求跟工作经验,其他的没有什么,你说什么英语等级证书,在他们眼里都没有用,他们注重的实际的工作能力。

毕业后很容易找工作,因为现在国际很多的豪华游轮公司都在国内进行招聘,因为中国是国际邮轮市场一块很大的蛋糕!

希望能帮到你,我也是做邮轮的,想参加邮轮面试或者是有问题你看以看我的资料联系我。

6. 邮轮服务人员的要求

电工低压操作证、中级以上操作证、健康证。其他证件根据公司要求不同而不同!

7. 邮轮上有多少工作人员

收入方面是好的,生活方面有很多不便。现在游轮上的收入是用万标的,服务人员年收入20万打底的,驾驶工作者更是两倍起。但是,游轮基本都是远洋航行,出海一个来回经常几个月之久,上网不方便,航行期间尝尝连个手机信号都没有,无法跟亲人朋友交流。可以说有得必有失吧。

8. 国际游轮海员要求

最危险的船最安全,如燃气船(LNG,乚pG),再就是油轮,最不安全的当属货船,不是说货船不安全,说的是相对此较。

因为气,油船要求极严格,走路鞋上不能有铁钉,手中不拿铁器,不敲锈,不铲锈,关密封门要轻之又轻,反正有时说话声大了也有人反对,吸烟者必须到吸烟室去抽,衣服穿防静电的鞋也是,但货船就不一样了,那都能抽烟,烟头有叶到处可见,整天敲这补那我洸是油,气,船最安全

9. 邮轮海员轮机员要求什么学历

要成为轮机员只有参加高级船员的培训后,然后参加全国统一考试获得高级船员白皮证书。实习1年左右后获得公司任命后就能做正式的轮机员了。目前高级船员需要中专以上学历,参加2-4年的专业培训。

但是大专以下学历的人员有一些职位限制:2008年之后不能参加大副、大管轮的考证,需要获得航海类大专以上学历后才能参加大管轮、大副考试和晋升。

三管轮晋升二管轮不需要参加考试,只要累积满12个月的三管轮经验后,获得公司认可和提干就是做二管轮了,但是要做大管轮需要参加考试。

成为船上的电工只有参加电工专业的培训,目前国内大公司COSCO中远和CSCL中海都已经取消的电工的岗位,目前只有电机员的岗位,电机员和大副是一个级别的待遇非常高,但是要求同样也是很高的,需要船舶电气专业毕业。目前电工岗位很少有公司需要了。

10. 国际邮轮海员

油轮海员证考试先要参加油轮证培训,有两科,即A01和A02,《油轮安全知识》和《油轮安全操作》。课程大概20天左右,课程内容是:理论知识+实操。理论知识就是油轮安全知识和油轮安全操作相关的知识。实操有仪器仪表,惰气系统,还有船上装卸货。考试也是理论知识+实操,就是上述的内容。

需要注意的是,理论知识还是比较容易通过的,就跟四小证一样,实际操作要学好,而且要注意跟其他人的配合。

【四小证】是上船工作的最基本证书,人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生,消防,急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职,(事务部人员可以,如厨师,服务生)还要有相应职务的适认证书,如机工证,水手证,驾驶员证书,轮机员证书等。

海员四小证,具体是:《熟悉和基本安全培训合格证》,《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》,《高级消防培训合格证》,《精通急救培训合格证》,《高级医护培训合格证》,《船舶保安员培训合格证》,《保安意识培训合格证》,《负有制定保安职责船员培训合格证》等。

11. 邮轮海员是做什么的

很好找工作的。待遇还可以。因为船员需要考证,所以你可以找一些专门做船员的公司,可以和他们签约。不过现在很流行在邮轮或者游轮上做船员,甚至是服务生。

远洋货轮的船员工作很辛苦,在海上漂的时间很长,最初会有强烈的生理和心理反应,适应了就好了。

你可以边做普通船员,边学习,在休假期间可以去海事大学进修,然后一步步晋升,考证,直到可以做到船长或者轮机长。

所以,你在入行前要选择好,你准备去做甲板部,还是轮机部。

甲板部就是学驾驶专业,最高当船长;轮机部就是学轮机管理专业,最高当轮机长。

无论当什么,考取海员证书后,都得从实习生开始,就是卡带(cadet)。祝你好运。