1. 民国时期游轮
南京长江游轮旅游航行路线：从五马渡码头起航，向西一路开至长江五桥附近，然后再掉头，最后返回五马渡。路线沿途风景很多，如八卦洲、浦口码头、浦口火车站、渡江胜利纪念馆、南京长江大桥、阅江楼、中山码头、南京下关历史陈列馆、铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂和码头旧址公园、大马路风貌区、大桥公园、南京眼、幕燕滨江风貌区和樱花观赏带、燕子矶公园、长江二桥等，沿途可赏滨江“城市客厅”的美丽风光，运气好的话还能看见江豚，而且还可以乘船沿着江岸观赏幕燕滨江风光带3.5公里樱花大道。
2. 民国时期游轮视频
二三十年代的上海滩，霓虹灯闪烁，街边小酒馆氛围开始活跃，有着“东方夜巴黎”的美誉，有着独特的迷人风情。
民国时期的上海，商埠开放、华洋并处，五方杂居，成为奢靡繁华之地。“海派文化、海派建筑、海派服饰”散发着独特的魅力。
人人都学上海样，学来学去学不像，等到学到三分像，上海已经变了样。
夜色上海，路上的行人穿着时尚的，非主流的，怀旧的衣服，每个人的路过都是那么的匆忙，在夜里，也是一样。有的人忙着回家，有的人忙着工作，有的人忙着罗曼蒂克……上海没有夜晚。
3. 民国时期邮轮
日本大正九年是公元1920年，农历庚申年（猴年）。
1920年11月11日，从日本归国不久的周恩来在上海乘法国邮轮“波尔多”号踏上了去法国的旅途。同行者共400多人，从1919年到本年，赴法勤工俭学者共17批约1700多人。其中有周恩来、蔡和森、赵世炎、陈延年、王若飞、邓小平、陈毅、李富春、聂荣臻、向警予、蔡畅、郭隆真、李维汉、李立三、徐特立、陈乔年、张昆弟、罗学瓒、何长工、萧三、傅钟、刘伯坚、熊雄、萧朴生、李卓然等人。
4. 民国轮船情况简介
看品相吧，全品三千有人要，半品可能五百没人要。
5. 民国时期游轮有哪些
不好停车。
南京长江游轮旅游航行从五马渡码头起航，向西一路开至长江五桥附近，然后再掉头，最后返回五马渡。路线沿途风景很多，如八卦洲、浦口码头、浦口火车站、渡江胜利纪念馆、南京长江大桥、阅江楼、中山码头、南京下关历史陈列馆、铁路轮渡栈桥旧址、民国首都电厂和码头旧址公园、大马路风貌区、大桥公园、南京眼、幕燕滨江风貌区和樱花观赏带、燕子矶公园、长江二桥等，沿途可赏滨江“城市客厅”的美丽风光，运气好的话还能看见江豚，而且还可以乘船沿着江岸观赏幕燕滨江风光带3.5公里樱花大道。
6. 民国时期有豪华游轮吗
还是“知音”号好。一是可以在船上观赏武汉夜景。
二是能够口味武汉的文化，特别是民国时期大武汉的风采，各色人物、各种事情都能领略。
7. 民国豪华游轮
1、1920年7月14日，直皖战争，发生于1920年7月14日，是以段祺瑞为首的皖系军阀和以吴佩孚、曹锟为首的直系军阀，为争夺北京政府统治权在京津地区进行的战争。
当时曹锟为地方军区负责人，段祺瑞为民国政府“边防督办”，从法律上来说，直皖战争是一场地方军人抗拒中央政府的军事政变。战争结果直系和奉系军阀合作击败皖系军阀，共同取得北京政权，段祺瑞下台。
2、1920年11月20日，上海机器工会成立。
上海共产主义小组领导的第一个工会组织。1920年11月20日由上海共产主义小组领导组织在上海成立。成立时会员370人，主要来自造船厂、电灯厂、厚生铁厂和恒丰纱厂等工厂的工人。11月21日召开成立大会，李中任主席。孙中山、陈独秀、欧阳桂生、倪文富等出席会议并发表演说。
该会的宗旨是：团结全体工人、争取改善工人地位、提高人工生活；反对同乡、帮口观念，培养工人的阶级意识，提倡丁人的团结互助；排除资本家和政客的影响。陈独秀、杨明斋被邀请为名誉会员，陈独秀还被选为经募处主任。
出版通俗刊物——《机器工人》。该会对推动上海工人运动的健康发展起了重要作用、1925年5月成为上海总工会下属成员。
3、1923年1月23日晚8时，最早的无线广播电台创办。 美国新闻记者奥斯邦创办的无线电广播电台（通称奥斯邦电台）正式播音，此为上海也是中国境内最早正式播音的无线广播电台。至同年4月停止播音。至解放时，上海先后有各种广播电台234家。
4、让子弹飞最后为什么去上海？上海是民国时期世界最大的城市之一，闯上海滩是那时候人的梦想，上海这个城市比较有钱！在上海更容易搞到钱！