1. 大阪到上海船运
青岛到日本的基本港（东京、大阪、神户、名古屋、千叶）一般是3-4天。青岛到日本的船天天有，常去的有海丰、外运、烟海、中海、安通、APL等
2. 上海到大阪船期
看从日本什么地方飞上海，一般东京飞上海2小时30分钟，大阪飞上海时间稍短一些，福冈飞上海就更短了。从日本关东飞上海比从关西飞上海时间要长一些(关东主要地方有:东京,横滨,名古屋, 关西有:大坂和神户).
3. 大阪到上海船票官网
上海港国际客运中心国际客运码头地址：上海市虹口区东大名路800号 “苏州号”往返于中国上海与日本大阪之间，途经黄浦江、长江、东海、太平洋和日本内海，航程约800海里，航时约46小时。航线 班期 上海——>大阪 每周二11：00出发——周四09：00抵达 大阪——>上海 每周五12：00出发——周日11：00抵达
4. 上海到日本大阪货运船期
轮渡的话上海和大阪之间有：苏州号和新鉴真号。
票价如下
贵宾室
人民币： 6500元/套
日元： 100000円/套
每间贵宾室可住2位客人。
上海到大板的船票最低1300， 用日元买更合适，1等舱1600，我女儿今天从上海国际客运码头 上船的，2人房间1等舱2万1千多日元。
贵宾室数量2 间
5. 大阪到上海船运多久
10、日本大阪人口数量为1920万，位居全球第十。需要注意的是，大阪不仅从人口上是日本第二大城市，在经济上也是，2020年GDP高达36.84万亿日元，折合人民币2.17万亿。大阪都市圈是日本三大都市圈之一，不仅经济实力强，境内景点也不少，包括天守阁、大阪城、四天王寺等，软硬实力都不可小觑。
9、孟加拉国首都达卡，以1950万的人口数量位居全球第九。达卡是孟加拉国最大的城市，也是南亚主要城市之一，被誉为清真寺之城。达卡黄麻工业和纺织服装业发达，经济在孟加拉国首屈一指。数据显示，达卡GDP在350亿美元左右。
8、北京人口1960万，位居全球第八。北京是一座有着三千多年历史的古都，无论是文化还是经济实力，在全球都足以排名前列。2020年，北京GDP高达3.61万亿人民币，位居全国第二。北京教育非常发达，坐拥北大、清华、中国人民大学等诸多高等学府。
7、印度孟买人口数量为2000万，位居全球第七。孟买是印度西部滨海城市，也是该国第一大港口城市，是全国棉纺织业中心。2019年，孟买GDP在1.9万人民币左右。
6、非洲及阿拉伯世界最大城市，埃及首都开罗人口数为2010万，位居全球第六。开罗横跨世界最长河流尼罗河，区内商业发达。2019年，开罗GDP为1000亿美元，折合人民币超六千亿。
5、墨西哥城以2160万的人口位居全球第五。墨西哥城是美洲人口最多的都市区，也是全球海拔最高的都市区，集中了墨西哥全国约二分之一的工业、商业、服务业等，是著名的国际化大都市。作为西半球最古老的城市，这里遍布古印第安人的文化遗迹。2020年，墨西哥城GDP为4521亿美元，约合人民币2.92万亿。
4、巴西圣保罗，人口数量达到2170万人，位居全球第四。圣保罗在1554年建市，是巴西最大的城市，也是南美最大、最繁华的城市之一。2019年，圣保罗GDP在3800亿美元左右，约合人民币2.45万亿。
3、上海人口2560万人，位居全球第三。上海历史悠久，区内金融、贸易、航运发达，也是我国科技创新中心。2020年，上海GDP高达3.87万亿元人民币，位居全国第一。
2、印度新德里人口数为2850万，挤掉上海位居全球第二。新德里的IT产业全球闻名，再加上发达金融、旅游业，使得这座城市成为南亚最繁华的城市之一。2019年，新德里GDP为2100亿美元，约合人民币1.36万亿。
1、日本东京人口数量为3750万，高居全球第一。东京是日本、亚洲乃至全球最发达和富裕程度最高的城市之一，区内文化、经济、交通发达，对周边地区产生了虹吸效应。2020年，东京GDP约为91.91万亿日元，折合人民币5.4万亿。
6. 大阪到上海船运价格
商船三井船公司英文缩写：MOL商船三井（MOL）船公司详细介绍： 株式会社商船三井，简称MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），是日本的大型海运公司，总部位于日本东京都港区。因为公司最早的源流为大阪商船，所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛，是世界五百强企业。 商船三井与日本邮船及川崎汽船并称为日本三大海运公司，以纯利润及市价总值计算居日本第一位，而销售额则仅次于日本邮船。商船三井的主要源流有二，分别是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分属日本的两大财团住友财阀和三井财阀。1964年，大阪商船与三井船舶合并为大阪商船三井船舶株式会社，开创了日本跨财阀大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶与当时日本排名第四位的海运公司Navix Line合并，改名为商船三井。 不同于马士基等以集装箱运输为主的海运公司，商船三井的经营范围涉及到各个船种。截止到2008年3月底，共计拥有各类商船845只，5,434万重量吨，是世界最大的船队。同时商船三井拥有业界第一位的LNG船队，以及强大的干散货船和汽车滚装船，而集装箱运输领域则居世界10名左右。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。 在2008年度《财富杂志》世界500强排名中，商船三井与马士基、日本邮船及中远集团作为仅有的四家国际航运企业入选。参考资料
7. 大阪到上海的渡轮
上海到东京没有船票。
如果是邮轮的话通常停在横滨，而且通常不卖单程票。
如果是轮渡的话上海和大阪之间有：苏州号和新鉴真号。
票价如下
贵宾室
人民币： 6500元/套
日元： 100000円/套
每间贵宾室可住2位客人。
上海到大板的船票最低1300， 用日元买更合适，1等舱1600，我女儿今天从上海国际客运码头 上船的，2人房间1等舱2万1千多日元。
贵宾室数量2 间
8. 上海到大阪海运
3天可到达上海，海运费不贵的，主要是上海这边的清关费用贵点!5-10KG完全可以走快递呀！
9. 从大阪坐船到上海
从浦东机场飞大阪，飞行距离750公里，飞行时间一个半小时，大阪的机场也是紧贴着海边，大阪城市非常干净，家用电器产品也非常便宜，而且质量很好，尤其是照相机之类的产品。大阪比东京要清静很多，著名的住友商社总部就在大阪，在没有疫情的时候，我每年往返三四次两地。
10. 大阪到上海船运多少钱
從上海浦东飞到日本大阪的飞行时间，大约在2小时20分左右，最快的能够在一小时五十分以内抵达，两地的时差是一小时，也就是上海中午十二点，大阪已经下午一点了。
上海浦东机场到大阪机场的直线距离是1333公里，约828英哩，如果以喷射客机的速度(每小时800-900公里）来说，一个半小时就飞到了，加上起飞、降落等的时间，两小时是合理的。
上图是国行CA921从上海浦东飞往大阪的航线图，如果与地图相比，会发现基本就是与地图一样的啦一条直线，没有绕路。这一班是2019/7/7的航班，当天，国航的空巴330飞机，只用了1小时44分就飞到了。而且，地面滑行时间只用了1分钟，这真的是太幸运了。
下图是东航的225航班：
这一班是2019/7/6的航班，航线几乎与国航一样，值非的是空巴320飞机，全程用了2小时36分，不过，这一班在地面滑行的时间达36分钟，这是时间增长的原因之一。
北京时区与日本时区的时差是一小时，也就是日本比北京时区早一小时，当北京中午十二点时，大阪已经是下午一点了。
11. 上海到大阪客船
从上海出发，毫无疑问在正常通航的前提下，去往日本的机票是最便宜的，因为日本离上海最近。在前几年没有疫情时，赴日旅游的中国观光客，走上海到大阪，东京，北海道航线者居多，这个期间中国和日本之间的航班，每日都保持有30多个航班以上，有一回居然买到了上海浦东-经东京羽田-北海道千岁机场往返机票，只要花2750元人民币。