上海出发到韩国游轮(上海到韩国豪华游轮多少钱?)

1. 上海到韩国豪华游轮多少钱?

要看你飞韩国的哪个城市。

2. 上海到韩国游轮豪华5日游

上海吴淞口国际邮轮港，位于中国上海市宝山区炮台湾水域，为中国门户邮轮母港，是上海建设国际航运中心的重要组成部分。

上海吴淞口国际邮轮港已开通日韩、东南亚、欧洲、美洲、中东、澳新、港澳、极地、环球等航线航点。

上海吴淞口国际邮轮港的建成，奠定了上海国际邮轮母港地位，有助上海成为中国沿海邮轮产业发展的前沿与核心。

3. 上海到韩国豪华游轮多少钱一天

这个需要看时间的。

比如春节。从上海去韩国的机票经济舱需要近3000。越接近春节买越贵。可是同一时间韩国到中国的公务舱都2000不到。你不是旺季的话单程在一千五左右

4. 上海到韩国豪华游轮多少钱一张票

首先，飞机是不可能直接飞到江南区的，你要去首尔的话，就是降落在仁川机场。

机票你可以上网查的，我帮你查了一下。

长沙-首尔 从1200~4000不等。

没有直飞的，都要经停，价格差距如此大也是因为经停的地方不一样， 在上海和北京经停的最便宜，1300左右，如果你能买到特价的，那就更好了。

武汉-首尔，黄冈没有机场，可以从武汉飞。

价格和长沙差不多，也没有直飞的。

住宿算8万韩币，两人间， 一天三顿饭，一顿如果吃普通的（火锅什么的一人1万多，炸酱面的话一碗6000左右），平均一下算1万吧，这样一天3万，交通费坐地铁1次 1050韩币，一天坐5次的话算5000韩币。

这样的话差不多一人一天只是吃住行，不买东西的话是12万韩币吧，粗略估算的，不准，只供参考。

SM公司没去过，所以不太清楚。

如果你们都不会韩话的话，我觉得太不方便了，不过市中心购物的地方，地铁站什么的都有会中文的人可以帮助你们，应该也可以

5. 去韩国的豪华游轮

和传统的旅游相比，邮轮旅游其实就是乘船旅游，它能带给你一种“家”的感觉，特别温馨，邮轮的生活，其实就是一种享受，不仅能你轻松自在，悠闲舒适，而且又不会让你失去尊贵高雅，那么对于邮轮旅游你们了解多少呢？下面笔者就为大家盘点世界10大邮轮排名，其实这就是一种非常与众不同的旅行方式。

1、海洋和悦号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为47米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8510人，其中包括2100名船员，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘载有一整个水上公园的游轮。

2、海洋魅力号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8680人，其中包括2384名船员，在2010年12月1日首次航行，一个移动的海上城邦。

3、海洋绿洲号

它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有18层，舱房数量为2706间，载客人数高达8690人，其中包括2394名船员，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸线号

它的总吨位数为154000吨，邮轮长度为323米，宽度为41米，甲板楼层有14层，舱房数量为2070间，载客人数高达6713人，其中包括1413名船员，在2017年12月首次航行，是一艘最具互动性的未来型水上乐园。

5、传奇号

它的总吨位数为171598万吨，邮轮长度为315米，宽度为43米，甲板楼层有15层，舱房数量为2250间，载客人数高达6036人，其中包括1536名船员，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪华精致的邮轮。

6、诺唯真喜悦号

它的总吨位数为168800吨，邮轮长度为334.6米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为1925间，载客人数高达6781人，其中包括1851名船员，在2017年6月28日首次航行，是一艘专为中国市场订制的邮轮。

7、海洋赞礼号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。

8、海洋圣歌号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2110间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

9、海洋量子号

它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2014年11月2日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。

10、诺唯真遁逸号

它的总吨位数为165157吨，邮轮长度为325.9米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为2110间，载客人数高达5979人，其中包括1731名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘备受欢迎的“船中船”。

这些邮轮都是为了游客精心设置的，可以说每个都很别出心裁，为了能实现大众的邮轮欢闹，也是付出了一番心血呀，在这些邮轮上，你不仅可以吃遍各种各样的美食，而且还能玩尽那些高端的娱乐活动，比如剧院、图书馆、商店、游泳池、海上碰碰以及攀岩场地等等，这些邮轮个个都超出了人类的想象力，船上的设施几乎是应有尽有。

笔者觉得这种邮轮旅游方式才是环游世界的正确打开方式，你们也是这么认为的吗！来说说你的看法吧。

6. 上海到日本的豪华游轮多少钱

中国定居的日本人有三十几万，但能获得中国籍的日本人，基本上应该没有。

因为中国的国籍是世界上最难获得的国籍，不是特殊的科技人才，如果没有对中国国家作出特别杰出的特殊贡献。任何的外国公民，都是不可能获得中国国籍的。日本人获得中国国籍的，应该没有几个。如果要是有的话，应该是日本女性先嫁到中国来后，结婚生子以后，才有可能加入中国国籍

7. 上海到韩国的邮轮多少钱

你好楼主，邮轮的价格跟选择房型等级楼层都有关系。有的报名途径确实很便宜了，可他也没准就是一张船票而已。报名时的团费你还要注意都包含什么。我去年在众信报的加勒比海洋航行者。什么都包含了，也就差不多了。去韩国的主要是两家的会比较有优势。皇家加勒比是美国的邮轮公司，主走高大上的路子；歌诗达是意大利的，比较注重人性化服务，主要区别就是这里了。现在应该是还有些国内的邮轮，不过船的大小跟豪华程度上还是有点差距的。但是价格会便宜不少，这就要看自己的选择咯

8. 上海到韩国的游轮

没有。

90年代前有上海到青岛的客轮。上海码头就是位于虹口区的公平路码头（还有大连、福州等地的客运海轮）。

当时上海到青岛的客轮上海的轮船有8条（自力更生，锦绣河山）前面都加个长字就是船名（例如长锦，长绣．长力等客轮）。 由于海运时间要30个小时以上，又受到天气、海险等意外条件的制约，经常有停运的；除此90年代起随着高速公路的建设完善、铁路客运不断的与时俱进（ 90年代前铁路客运上海到青岛只有一辆列车），人民的生活要求越以要求提高的，选择海路来往上海－青岛的旅客愈来愈少，所以就取消了上海到青岛的客轮运输。

青岛目前没有国内城市之间的固定邮轮航线，只有到韩国和日本的定期邮轮航线。

平时的定期客轮已经没有了,暑假期间也许会开行不定期的客轮,具体情况要到时候向客运码头售票处打听。航行时间如果和从前一样,应该是三十多个小时。

9. 上海到韩国日本有什么游轮

从上海坐轮船去韩国经过东海、黄海到韩国。

10. 坐游轮去韩国多少钱

目前上海没有到青岛的游轮。青岛上世纪七八十年代有一条到上海的水上客运航线，但是随着铁路航空公路的发展，这条航线也取消了。上海的豪华游轮都是开往日本韩国东南亚的，青岛出发的豪华游轮也是去韩国日本的，上海青岛之间没有游轮

11. 上海到韩国豪华游轮多少钱啊

可以选择下面2条线路:上海-香港-斐济南迪，香港到斐济要10小时；上海-韩国首尔-斐济南迪

由332个岛屿组成，其中106个有人居住。多为珊瑚礁环绕的火山岛，主要有维提岛和瓦努阿岛等。

属热带海洋性气候，常受飓风袭击。年平均气温22～30℃。