1. 东京轮渡
JR不是车
而是公司，前身是日本国铁（JNR），后来在1987年4月1日正式分拆
如果要单指铁路公司的话，那么全部JR有7家
分别是
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/
JR东日本
http://www.jreast.co.jp/
JR东海
http://jr-
central.co.jp/
JR西日本
http://www.westjr.co.jp/
JR四国
http://www.jr-
shikoku.co.jp/
JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/
JR货物
一般所说的JR也是指这7家，以及隶属JR的JR总研等原JNR机构。并且各家JR不完全经营铁路业务，还经营巴士，渡船甚至不动产等。所以JR旗下的子公司有很多。新干线是日本的高速旅客铁道系统（注意这里是没有货车的），其经营权归JR所有，所以并不是说新干线系统算不算JR，而是本来就是JR的产业
另外，日本允许私人财团投资铁道业，这部分由私人财团投资和运营的铁路叫做“民铁”，也就是所谓的私铁。
所以，一般把JR运行的线路叫座JR线，其余的线路根据各家铁道公司的不同分别叫做XX公司XX地域线（例如都营浅草线和等，公司只有一条线路的话一般也可以略称为XX公司线例如东京临海高速线）
2. 东京坐船
中国坐船要前往日本东海岸经过的海峡，有朝鲜海峡，通过朝鲜海峡进入到黄海，然后再进入到东海再到达日本的东海岸。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
3. 北京到东京轮船
我国采用的是北京时间，其标准就是地理上的东八区时间，日本采用的标准地理时间是东九区时间，在地理学中，东西半球按照经度划分东西十二区，每个区间段地理经度为15度，经度上每隔15度相差一个小时。
时区释义与由来
为了照顾到各地区的使用方便，又使其他地方的人容易将本地的时间换算到别的地方时间上去。有关国际会议决定将地球表面按经线从东到西，划成一个个区域，并且规定相邻区域的时间相差1小时。在同一区域内的东端和西端的人看到太阳升起的时间最多相差不过1小时。
当人们跨过一个区域，就将自己的时钟校正1小时（向西减1小时，向东加1小时），跨过几个区域就加或减几小时。这样使用起来就很方便。
现今全球共分为24个时区。由于实用上常常1个国家，或1个省份同时跨着2个或更多时区，为了照顾到行政上的方便，常将1个国家或1个省份划在一起。所以时区并不严格按南北直线来划分，而是按自然条件来划分。
例如，中国幅员宽广，差不多跨5个时区，但为了使用方便简单，实际上在只用东八时区的标准时即北京时间为准。
4. 到东京船票
"苏州号"轮有客位272个，设有从贵宾室到自由散席等多种等级标准客舱。 "苏州号"轮已经迎来了安全准点营运十多年。目前已经做到每周二11:00上海开船，每周四09:00到大阪
2-6月票价均为单程650元/人起，暑期价格单程1300元/人起。最低票价房型为二等B（榻榻米房）。也可以反向预定大阪-上海班次，价格相同（每周二-周四上海-大阪，周五-周日）。
5. 东京游轮
1、北海道地陆穿行游：沿日本北海道海岸线完美体验令人惊叹的大自然风光和海洋活动；
2、双子星极光游：行程穿越圣地亚哥湾航行到奥克兰，欣赏令人惊叹的双子星极光、海豹、海鸥、海狮等；
3、太平洋南海岸游：从美国加州远航至巴拿马，在太平洋沿岸游览有趣的景点，如日落山、等；
4、埃及，希腊波斯游：穿行于地中海，游览埃及名胜古迹、希腊神话和波斯传说，见证希腊古文明的壮观景象；
5、上海，东京双城游：从上海出发，穿越东京，探索古老航道，欣赏两座城市的和
