1. 神州号飞船运行轨道
神舟返回后轨道舱继续在轨运行。但是不用地面指挥控制中心控制了，当自身的能量用完后，就会成为太空垃圾。
目前太空中废弃的卫星及轨道舱等太空垃圾非常多。
2. 神舟飞船轨道
返回舱位于中间只在返回的时候才用，且没有对接机构。轨道舱是宇航员生活和工作的舱室，里面由大量的实验设备，外有对接机构。所以轨道舱不是多余，而是特别重要！当宇航员返回的时候进入返回舱，轨道舱才会被抛弃。
3. 神州号系列飞船发射成功
“质量是政治，质量是生命，质量是效益。”为进一步优化发射场质量管理模式，切实提高发射场各阶段质量把关和确认的工作效率，神舟十五号发射场试验队坚持以“事前准备充分、事中控制到位、事后总结及时”为原则，强化质量管控，提升质量能力，首次在重大工程型号中全面应用发射场质量确认系统，坚持用数据说话，做到各项工作全覆盖、不漏项。
同时，按照集团公司党组书记、董事长吴燕生关于“质量确认应该更规范、更有效、更科学”的要求，神舟团队按照阶段—工作项目—确认项目三个层次构建质量确认项目的纵向维度，按照核心数据—重要数据—一般数据三个级别构建质量确认数据的横向维度，建立了分级分层的质量确认矩阵，并以加注扣罩阶段和垂直总装阶段工作为试点，构建分级分层次的发射场质量确认体系，全面确保发射场各项工作质量受控、责任落实、确认及时，为任务成功上好“保险锁”。
迈出新步伐：数字化转型为任务圆满成功提供坚强支撑
数字化转型是全面形成“三高”发展模式的内在需要。神舟飞船依托“云测试”理念，结合任务实际，持续探索并完善“酒泉—北京”双向并行远程测试模式，推动型号测试工作数字化转型。从神舟十二号发射场首次建立远程测试机制，到神舟十三号发射场全面实施北京地区远程测试，再到神舟十四号、神舟十五号和神舟十六号发射场实施双向并行远程测试，团队一步一个脚印，逐步打通了型号间、地域间的测试“藩篱”，实现了人员、数据的跨地域跨型号云共享，切实提升了飞船批产测试能力和效率。
神舟载人飞船作为重大工程型号，一直以来对数据判读工作非常重视，历史数据知识积累基础好、机器数据判读模式成熟。在此基础上，在神舟十五号发射场工作期间创新包络分析数字化模式，通过包络分析对象标准化、包络构建及分析过程数字化、包络数据采信及结果分析智能化等，初步建立了载人飞船成功包络数字资产，为飞船执行任务能力评估提供数据支撑，从理论和实践上积累了宝贵经验，为其他领域、型号的应用和推广奠定了良好的基础。
4. 神州号宇宙飞船
每个舱段在地面造好后，由运载火箭送上太空，在太空中交会对接，组建而成。
中国空间站的建造历程：
2021年4月29日，长五B火箭成功发射天和核心舱，中国空间站在轨组装建造全面展开。
2021年6月17日，载有3名航天员的神舟十二号载人飞船发射成功，与天和核心舱完成自主快速交会对接，随后中国人首次进入自己的空间站。
2021年10月16日，神舟十三号载人飞船发射取得圆满成功，3名航天员顺利进驻天和核心舱。
2022年6月5日，神舟十四号载人飞船发射取得圆满成功，3名航天员顺利进驻天和核心舱。
2022年7月24日，长五B火箭成功发射中国空间站第二个舱段——问天实验舱。25日，问天实验舱与天和核心舱组合体在轨完成交会对接，航天员乘组顺利进入问天实验舱。
2022年10月31日，长五B火箭成功发射梦天实验舱。11月1日，梦天实验舱与空间站组合体在轨完成交会对接。3日，中国空间站T字基本构型组装完成，航天员乘组顺利进入梦天实验舱。
2022年11月29日，神舟十五号载人飞船成功发射。这是中国载人航天工程今年的第六次飞行任务，也是空间站建造阶段最后一次飞行任务。
5. 神州号飞船在哪里顺利升空
北京时间2022年12月4日20时09分，神舟十四号载人飞船返回舱在位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗境内的东风着陆场成功着陆，神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。
神舟十四号载人飞船于2022年6月5日从东风航天城发射升空，随后与天和核心舱对接形成组合体。3名航天员在轨驻留6个月，陈冬成为我国首个在轨驻留时间超过200天的航天员。
6. 神州号系列载人飞船
神舟15号载人飞船的造价为神舟15号载人飞船的造价为一亿五千万左右，因为一个造价，神舟15号载人飞船的价格为E5千万左右，对我们造一个飞船代价虽然大，可是科研是没有价格的
7. 神州号航天飞船
神州一号到神州十三号历时二十三年。
1.神舟一号
发射时间：1999年11月20日
乘组人员：无
在这之后，中国成为在美国和俄罗斯之后世界上第三个拥有载人航天技术的国际，标志着我国的航天事业迈出了重要步伐，具有里程碑意义。
2.神舟二号
发射时间：2001年1月10日
乘组人员：无
这次飞行了6天多的时间，比第一次时间上长了很多。
3.神舟三号
发射时间：2002年3月25日
乘组人员：模拟人
这次飞行时间和第二次没有太大差别，明显的不同之处是搭载了模拟人。
4.神舟四号
发射时间：2002年12月30日
乘组人员：模拟人
这次和第三次的飞行情况类似，为以后搭载真人进入太空打下了坚实的基础。
5.神舟五号
发射时间：2003年10月15日
乘组人员：杨利伟
这次是我国发射的第一艘载人航天飞船，是我国航天事业的一座新的里程碑。
6.神舟六号
发射时间：2005年10月12日
乘组人员：费俊龙、聂海胜
这次乘组人员有两位，而且飞行时间上比上次要长。
7.神舟七号
发射时间：2008年9月25日
乘组人员：翟志刚、刘伯明和景海鹏
这次有三位乘组人员，飞行了两天多的时间。
8.神舟八号
发射时间：2011年11月1日
乘组人员：模拟人
这次搭载的是模拟人，但是在时间上比希望价格都要长，飞行了18天。
9.神舟九号
发射时间：2012年6月16日
乘组人员：景海鹏、刘旺和刘洋
这次的乘组人员是一位“老人”景海鹏和两位“新人”，飞行了12天。
10.神舟十号
发射时间：2013年6月11日
乘组人员：聂海胜、张晓光和王亚平
这次一位“老人”聂海胜和两位“新人”，其中一位女性是王亚平。
11.神舟十一号
发射时间：2016年10月17日
乘组人员：景海鹏、陈冬
这次在飞行时间上又比以往长了很多，32天，一个月多的时间。
12.神舟十二号
发射时间：2021年6月17日
乘组人员：聂海胜、刘伯明、汤洪波
这次的乘组人员是两位“老人”和一位“新人”，在飞行时间上又有延长，飞行了3个月。
13.神舟十三号
发射时间：2021年10月16日
乘组人员：翟志刚、王亚平、叶光富
这次的乘组人员仍是两位“老人”和一位“新人”，在飞行时间上又一次有延长，飞行了6个月。
从神舟一号到神舟十三号，是一次次的实验过程，也是技术不断提升的过程，我国总共有15人进入太空。当然，13次飞行的变化远不止这些。每一次神舟飞船飞上天，都比之前更进步了，无论是操作程度和人员配置上，都在不断刷新。航天技术的发展，是我国综合国力提升的体现。只有国家强大，人们才能更好的生活，正所谓国泰民安。祝愿我们的国家越来越好
