1. 迈阿密的航线
西半球航线是指航程中的所有点都在西半球的航线。西半球航线是连接南北美洲的航线，又称拉丁航线。拉丁航线北美地区的点主要是美国南部的迈阿密、达拉斯以及西岸和东岸的门户点，墨西哥的墨西哥城，中美的圣何塞、太子港；航线在南美的点主要在哥伦比亚的波哥大，巴西的巴西利亚、里约热内卢、圣保罗，智利的圣地亚哥，阿根廷的布伊诺斯艾利斯等城市。
2. 迈阿密是哪个航线
地区航班（Regional Flights）可能是航空业最经常被误解的术语之一，并且原因很简单。尽管这一术语经常用于描述特定航线，但并没有规则或定义确定什么是地区航班。因此，区分地区和国内航班（Domestic Flights）变成一个问题。
毫无疑问，国内航班是起始点都在同一个国家的航线。地区航班也在同一个国家起始，但他们被视为短途航线。例如，佛罗里达州迈阿密与加利福尼亚州洛杉矶之间的航班被视为国内航班。而迈阿密和奥兰多之间的航班被视为地区航班，因为它们都在佛罗里达。
尽管缺乏统一定义，但有许多把特定航线界定为地区航班的建议。其中一种说法认为地区航班应是从起始机场飞行时间不超过一天，或12到15小时的航线。这等于默认限定了特定地理区域。在美国，还有人建议将美国划分为四个区域，所有在一个区域内的航线都是地区航班。
然而，这种随意划分方式会带来问题。例如，从密苏里州圣路易斯出发，并降落在肯塔基州路易斯维尔的航班是在两个不同地区之间。然而，这两个城市之间的距离很容易在一天内到达。实际上，按照这一定义，一些地区航班会比国内航班飞行时间还长，因此使这一定义显得很尴尬。
或许以飞机类型定义地区航班是最适当的方式，理由有很多。通常情况下，较小的喷气客机或螺旋桨飞机飞行距离有限，因此与大型喷气式客机相比，它们只能呆在更有限的范围内。
这些小飞机往往被称为通勤飞机或支线飞机。因此它们从逻辑上提供的是地区航班的服务。这些喷气机的载客人数通常不超过50人，并且只有一箱油，最多能飞大约1500英里。因此，如果你搭乘的是大约50个座位以内，飞行距离不超过1500英里的飞机，解释为地区航班更
3. 迈阿密航线景点
迈阿密位于美国佛罗里达州东南部滨海城市，运输业、商业中心，海滨旅游胜地。市区面积88平方千米。人口约38.1万。市区沿比斯坎湾延伸19.2公里，宽13公里。港口深奥。这里虽因疗养旅游而发展，但其中心在比斯坎湾对岸的迈阿密比奇。
迈阿密市以工商业为主，主要工业部门有电子、电器、服装、食品、塑料制品、装饰品等，为全国第三大服装中心，也是葡萄、水果等集散地。渔业亦盛。陆、海军基地。为与拉美航空交通的中继站。重要的金融中心，有100余家本国和外国银行。城西的迈阿密国际机场辟有国内外航线60余条。道奇岛等地建有大型客运码头，已替代纽约成为美国最大的客运港。
4. 迈阿密港
应该是纽约港。
美国十点港
1、纽约港
纽约港，美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。
2、长堤港
长堤港（英语：Port of Long Beach）是美国加利福尼亚州长滩的一座港口，也是美国第二繁忙的货柜港，仅次于洛杉矶港。
长堤港是美国-亚洲贸易的主要港口，占地面积3,200英亩（13平方千米），港口内海岸线长度25英里（40千米）。长堤港也为南加州提供了大量的就业岗位。
3、萨凡纳港
萨凡纳（Savannah）是美国佐治亚州大西洋岸港口及旅游城市。位于佐治亚州东南部，萨凡纳河口。人口51万（2013）。萨凡纳是该州历史最悠久的城市，自19世纪早期以来成为美国的一个主要港口。
萨凡纳是乔治亚州东南部和南卡罗来纳州南部的经济中心、旅游中心和教育中心。为美国著名的棉花、烟草输出港。有飞机、棉纺、制糖、纸浆、造纸、食品、造船等工业。留有殖民时代古建筑。
4、迈阿密港
迈阿密港，美国东部佛罗里达州商港。位于佛罗里达半岛东南端、大西洋比斯开恩泻湖湾内，港市至东南。为60年代初新建之港。北至纽约813海里，至查尔斯顿282海里，南至古巴哈瓦那210海里，经佛罗里达海峡至巴拿马科隆城1220海里。
5、巴尔的摩港
美国巴尔的摩内港（ baltimore inner harbor） 是世界著名海港之一，位于美国东北沿海马里兰（MARYLAND）州中部的帕塔普斯科（PATAPSCO）河口，濒临切萨皮克（CHESAPEAKE）湾的西北侧，是美国大西洋海岸的主要港口之一。
6、杰克逊维尔港
杰克逊维尔是美国佛罗里达州最大城市，美国东南部商业、金融、保险的中心地之一。位于州东北部，跨圣约翰斯河，东距河口32公里。人口63.5万（1990年），其中黑人占1/4。大市区包括杜瓦尔等5县，面积1968平方公里。
7、洛杉矶港
它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矾开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（JACKSONVILLE）港。
8、杰克逊维尔港
始建于1822年，1832年设市；为纪念安德鲁·杰克逊总统（1767-1845）而命名。早期因战争；城市发展缓慢。1901年被大火所毁。后重建，发展迅速；成为美国东南沿海主要海港和工商业中心。港口优良，航道水深约10米，远洋轮船可自由进出；滨河多码头。
9、休斯顿港
美国第二国际商港、货物吞吐量超过 2 亿吨的休斯顿港，位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。
10、长滩港
长滩港是 “绿色港口”的倡导者之一，它号召靠港船舶采用岸上供电方式，取代传统的船舶发动机发电。
长滩港的 “绿色旗帜”计划还要求船舶进港行驶时实行减速，以便减少空气污染。长滩港已经投资3,000万美元建设加利福尼亚联合码头和Pier S集装箱码头，这两个码头都把港口环境保护作为客户租用的首要条件。
5. 迈阿密邮轮港口简介
波多黎各有9个港口，其中圣胡安港最大，也是加勒比地区最繁忙、西半球第四大最繁忙的港口，商贸活动量和货物运输量在全美排名第10。集装箱货运量全球排名第16位，游轮停靠数量排名仅次于迈阿密。
圣胡安(san juan)、 阿瓜迪亚(aguadilla)、 阿雷西沃(arecibo)、 法哈多(fajardo)、 瓜尼卡(guanica)、 瓜亚马(guayama)、 瓜亚尼亚(guayanilla)、 乔布斯(jobos)、 马亚圭斯(mayaguez)、 蓬塞(ponce)、 是波多黎各主要港口。
6. 迈阿密属于什么航线
1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。
从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。