杭州上海游轮码头(杭州水上游轮)

1. 杭州水上游轮

乌篷船是绍兴的特色，有上千年的历史，杭州西湖上的游船是普通的游船。

2. 杭州水上码头时刻表

到东河坝子桥去坐。杭州水上七号线的起终点为东河坝子桥、东河梅花碑，沿途站点：宝善桥、广安新桥、潮鸣寺巷、菜市桥、葵巷、浙二医院、火车站，票价：3元/人，购票方法：上船后支付，可以投币，也可使用支付宝、电子钱包、云闪付、市区老人乘车卡，身高1.2米- -1.5米 (含1.2米) 的儿童购半价票，1.5米(含1.5米)以上须全价票。最早发船时间是早上七点。

3. 杭州游轮餐厅

船型上船地点游览范围价格 1画舫湖滨三公园码头、少年宫码头湖心亭、西湖观光45元/人 2中型游览船钱王祠码头、少年宫码头、中山公园码头、岳王庙码头、花港公园码头游览景点同上45元/人 3小型游览船中山公园码头杨公堤30元/人 4手划船湖滨一公园码头、湖滨六公园码头、中山公园码头、岳王庙码头、苏堤垮虹桥畔阮公墩、湖心亭、西湖游览等80元/小时 5电动船白堤码头（断桥附近）里西湖游览4座30元/时6座50元/时 不是自己驾驶的船可以在别的地方下，不过湖心亭、阮公墩什么的因为在湖心，所以只能继续随船回来。 西湖上怎么会有缆车？只有观光游览车。上车好像就是15元。在灵隐旁边的北高峰上有缆车。

4. 杭州游轮旅游攻略

厦门适合全家游的景点（岛内的话）主要如下：1、环岛路、南普陀、厦门大学，这些景点比较集中，可以看到厦门最美的风景，环岛路可以一起骑自行车，漫步木栈道，看海玩沙，厦大的芙蓉湖、上弦场都可以逛逛。这些景点公交车也特别方便，坐20路、29路、47路等就可以从厦大到环岛路、曾厝垵了，打车也在20元以内。 2、购物的话一般就是在中山路了，主要就是一些特产和特色小吃，小吃在小巷里。如果要去逛大商场就是SM、湖里万达。3、若有孩子的话可以去厦门科技馆、植物园、五缘湾都不错，在科技馆就可以玩上大半天，大人也可以陪着孩子一起玩，附近还有美食街，休闲娱乐都很方便，植物园和五缘湾自然风景都很棒。 4、到厦门必去鼓浪屿，现在外地游客都从东渡国际邮轮中心乘船，建议提前15天在网上订船票，带孩子可以去菽庄花园、钢琴博物馆转转，还有日光岩、皓月园、博物馆等都不错。小吃集中在龙头路一带，但现在价格都涨了不少，饮料大概是岛内的4、5倍。

5. 杭州水上轮渡

跨海2个,内河5个

跨海：1、粤海铁路轮渡运营中。1998年，粤海铁路通道开工建设，其中包含一条由海安南站-海口站之间的铁路轮渡。2003年1月，粤海铁路轮渡建成通车，成为中国第一条跨海铁路轮渡，同时结束了海南岛与大陆不通铁路的历史。轮渡全长26km，使用渡轮为粤海铁1、2、3、4号，目前正常运营，每天有多对旅客列车通行。

2、烟大铁路轮渡运营中。轮渡又称中铁渤海轮渡，位于新建旅顺西站-烟台北站区间，跨越渤海海峡、连接辽东半岛与胶东半岛，全长160km，是中国最长的跨海铁路轮渡。轮渡工程在1997年立项，2004年开工建设，2006年11月建成通航，使用渡轮为中铁渤海1、2、3号。轮渡目前没有旅客列车通行，但渡船均有客舱和汽车仓，对外提供客运服务。

内河：1、南京铁路轮渡现已停航。沪宁、津浦铁路通车后，由于长江阻隔，浦口-下关段在数十年间不能贯通。民国政府定都南京后开始筹建铁路轮渡，并于1933年10月建成通航。轮渡建成初期使用购自英国的“长江号”渡轮，该艘轮船在1937年12月日军侵占南京前西撤，在钟祥附近自沉于汉江。日军侵占南京后最初使用简易渡轮，1943年从上海江南造船厂定购第一、第二金陵丸两艘渡轮投入航运，这两艘渡轮在抗战胜利后被国民政府接管，更名为“南京号”和“浦口号”，“浦口号”曾支援了渡江战役，“南京号”在上海维修途中自沉黄浦江。建国后，初期使用“浦口号”和打捞修复的“南京号”，后新造“上海号”、“江苏号”、“金陵号”三艘渡轮投入运营。1968年10月，南京长江大桥通车，铁路轮渡于1973年5月停航封闭。资料来源：jssdfz.com 的页面

2、武汉铁路轮渡现已停航。由于长江阻隔，在京汉、粤汉铁路建成后的长时间内，两条铁路在武汉都需要铁路轮渡互相沟通。1918年，平汉铁路江岸站与湘鄂铁路徐家棚站间首开轮渡联运业务，但1922年即宣告停办。直到粤汉铁路通车后，1937年3月，江岸-徐家棚站间的轮渡设施竣工，平汉、粤汉铁路间才开办铁路车辆过江轮渡。1957年武汉长江大桥建成通车，武汉铁路轮渡随之停运。资料来源：hbdfz.com.cn 的页面

3、芜裕铁路轮渡现已停航。1936年，淮南铁路和江南铁路建成通车，二者在芜湖由于长江阻隔不能接通，长期依靠轮船摆渡旅客。1958年11月，芜裕第一铁路轮渡建成通车，人员和渡运配套设备均由武汉铁路轮渡撤迁而来，配有“安徽号”和“北京号”两艘渡轮。由于第一轮渡设施简陋，运量小，又不能通行客车，铁道部在1959年决定修建芜裕第二铁路轮渡。工程于1960年开工，一年后由于各种原因而中止。1981年续建工程开始，1985年8月建成通航，同时第一轮渡停用。1973年南京铁路轮渡停航后，芜裕铁路轮渡成为了中国唯一的内河铁路轮渡。2000年10月，芜湖长江大桥建成通车，芜裕铁路轮渡随之停航。资料来源：TRS WAS4.0

4、江阴铁路轮渡已于2019年12月30日停航。2002年，新长铁路全线通车，其中靖江南站-江阴北站之间以铁路轮渡的方式通过长江，配有“北京号”和“芜湖号”两艘渡轮。江阴铁路轮渡是目前中国唯一一处运营中的内河铁路轮渡。目前没有旅客列车通行。

5、吴泾铁路轮渡

现已停航并拆除。

吴周支线是上海市最早沟通浦西与浦东的准轨铁路，而吴泾火车轮渡是黄浦江上唯一使用过的火车轮渡。吴周支线于1961年3月全线建成并投入运营，后因运量不足以及质量问题，铁路于1962年停运封存，1965年拆除浦东段及轮渡，浦西段保留至今。

火车渡轮由江南造船厂设计，载重1100吨，只考虑办理货运及渡送有火机车，不考虑渡送客车。浦江号渡轮于1969年下半年调驶杭州，作为钱塘江大桥战备之用。